sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Czas czytania 5 Min.

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Wygląd oldtimera bez postaw w stylu vintage? To działa! Przynajmniej jeśli zdecydujesz się na ETA 02. ETA 02? Dokładnie! W szczególności jest to konwertowany 1er kabriolet (E88) generacji modelu E87 od BMW. Nie ma znaczenia, czy przyniesiesz mały 143 PS silny 118i, czy równy topowemu modelowi 135i z 306 PS i litrową wersją XiUMX Reihensechser zdecydował. Do konwersji można użyć nawet dostępnych wówczas silników Diesla 3,0d, 118d lub 120d. Everytime Automobile (ETA) konwertuje każdy 123er Cabrio na żądanie do ETA 1. E02 otrzymuje całkowicie nowy korpus wykonany z materiałów kompozytowych we współpracy z lekkimi specjalistami z Wydajność Vela być zrobionym.

BMW ETA 02 kabriolet

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Pozwalają na rozbudowaną transformację opartą na legendarnym modelu 2002, jak go wtedy nazywano 2002 Baur Cabriolet z dobrą dopłatą 40% można kupić. W porównaniu z poprzednią kopią jest teraz prawdziwym kabrioletem i nie ma wtedy mieszanki Targa. Charakterystycznymi elementami nadwozia są okrągłe reflektory ksenonowe z przodu, w tym wąska podwójna nerka w klasycznej kratce. Najważniejszym punktem z przodu są małe kierunkowskazy, które faktycznie pochodzą z oryginalnego 2002. To ma dołączoną maskę, a nawet przedni fartuch jest wzorowany na oryginale.

Oba pojazdy są absolutnym marzeniem

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Część boczna wygląda nieco mocniej, ale nadal pasuje i tylko tylna część musiała zaakceptować kilka ustępstw. Tło jest oczywiście takie, że góra musi być gdzieś spakowana, więc nie było możliwości pozostawienia pokrywy bagażnika jako oryginału. Ale teraz parapet jest znacznie bardziej przyjazny dla pleców, a ponadto można zrezygnować z pracochłonnej pracy ręcznej przy zamykaniu dachu. Rezultatem jest w każdym razie naprawdę udana podstawowa forma, której proporcje są właściwie spójne. Innym naprawdę ważnym aspektem jest fakt, że technologia 1er BMW jest utrzymana i każdy specjalista BMW może właściwie serwisować ten pojazd.

wnętrze jest typowe dla BMW 1er

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Jest najnowocześniejszy pod względem osiągów, zapewnia cały komfort jazdy, a także jest bezproblemowy pod względem bezpieczeństwa. Konwersja nie koliduje z E88 pod względem struktury lub zatwierdzenia, a złożony system magistrali danych pozostaje nietknięty. Wreszcie, nawet TÜV bierze udział w grze, ponieważ zapewniono, że pod względem bezpieczeństwa biernego zachowana jest ochrona pieszych pomimo całkowicie zmienionego frontu. Nawiasem mówiąc, szczególnie podoba nam się metaliczny zielony egzemplarz. Nie było tutaj chromu, ale wiele akcentów w kolorze węgla i czerni, aw tym 02 również duże wgłębienie z tyłu jest znacznie mniej zauważalne. Rzadko widzieliśmy tak udaną i piękną pełną konwersję!

przemyślane w najdrobniejszych szczegółach

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Brzmi trochę tak jaja mleczne z maciorki wełnianej! Gdyby to nie była cena. Chociaż nie jest to dokładnie znane, ale oznacza to, że około 70.000 € sam w koszt przepływu konwersji. Pojazd podstawowy NIE jest wliczony w cenę. Alternatywnie jest nowe BMW 1er i dobrze zachowana kopia 2002er. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach lub konkretnej cenie konwersji, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

(Photo / s: Samochody Everytimer)

Oto szczegóły BMW ETA 02 kabriolet:

  • zbudowany na bazie BMW 1er pierwszej generacji (E87) jako kabriolet E88
  • Nazwa: ETA 02 (ETA 02 Convertible)
  • Okrągłe przednie reflektory ksenonowe, okrągłe tylne światła LED, wąska podwójna nerka, klasyczna kratka, naszywany kaptur, małe kierunkowskazy na rogach
  • nowe części karoserii wykonane z materiałów kompozytowych we współpracy ze specjalistą od lekkich konstrukcji Vela Performance
  • zachowana jest pełna technologia 1er
  • można stosować wszystkie silniki E88 (np. czterocylindrowy 2,0 litrowy 118i z 143 PS lub 135i z litrowym Reihensechser 3,0 i 306 PS, również możliwe z silnikiem Diesla 143 118d lub topowym modelem z 204 PS jako 123d)
  • dostępne są trzy pakiety
    - Ekskluzywny
    - Premium
    - Indywidualne
  • opcjonalnie dostępne: farba metaliczna
  • opcjonalnie dostępne: zestaw wskaźników w stylu retro
  • opcjonalnie dostępne: pokrowce na siedzenia Pepita

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I nawet dostrojony BMW 1er mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

BMW E87 1er z felgami aluminiowymi 19 cala ZP.NINE

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

19 Zoll ZP4.1 Koła Z-Performance w BMW 1er E87

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

BMW E87 1er na felgach Z-Performance Wheels ZP6.1

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

TVW Car Design - BMW serii 1 E87 z zawieszeniem Breyton i KW

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

ML Concept - BMW 130i E87 na 20 cale TN16 Alu

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

172PS i 382NM w małym BMW 118d E87 firmy Mcchip-DKR

Everytimer: BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

BMW ETA 02 kabriolet oparty na kabriolecie 1er

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane