tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nawet przed ograniczeniem do utworu 700 BMW M4 GTS Coupe, które kosztowało co najmniej 2016 euro, zostało wyprzedane już wiosną 142.600 roku. Najważniejsze cechy to regulowane tylne skrzydło i przedni rozdzielacz, masa własna 1510 kilogramów i oczywiście zmodyfikowany sześciocylindrowy silnik rzędowy z M TwinPower Turbo, który w GTS zapewnia 500 KM i maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Kluczowe dane, które naszym zdaniem byłyby dobre dla technicznie identycznego sedana M3. I nie tylko tak uważamy, także tuner oparty na Werneck Modernizacje FF Tak to wygląda. Dlatego firma specjalizująca się w tuningu BMW zmontowała własny M3 GTS z oryginalnymi częściami, które oczywiście chcemy wam pokazać.
Ten M3 jest zatem, podobnie jak oryginalny M4 GTS, konsekwentnie zoptymalizowany do użytku na torze wyścigowym i unikalny element. Oczywiście, uderzający pakiet aerodynamiczny M4 GTS wyróżnia się optycznie. Obejmuje kaptur z włókna węglowego z dodatkowymi otworami wentylacyjnymi i kopułą mocy, duży przedni rozdzielacz z kwasowo-pomarańczowymi akcentami, indywidualnie regulowane tylne skrzydło i oczywiście oryginalny lekki zestaw kół. M4 GTS jest dostarczany fabrycznie z obręczami sauteuren CARBON COMPOUND 681M z przodu 19 i cali 20 z tyłu lub z obręczą stylizacyjną M666 o tym samym rozmiarze. Doposażenie FF wybrało to pierwsze w połączeniu z Michelin Pilot Sport Puchar 2 Opony naszym zdaniem szczególnie przekonują prostym kolorem.
Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz przez szprychy kół malowane zaciski hamulcowe w kolorze Acid Orange nowy układ hamulcowy tłokowy Brembo 6 z milimetrowymi tarczami hamulcowymi 400, który jest właściwie domem w starszym bracie M5 F10. Tylna oś jest jednak standardem i była tylko przez Sportowe klocki hamulcowe M Performance w połączeniu z Stalowe kable elastyczne Fischer a także dodany specjalny płyn hamulcowy. Były też uderzające boki M4 GTS na przednim zderzaku, a także czarne nerki i skrzela z Program wydajności M. i oczywiście czarne logo GTS z tyłu.
A kto patrzy uważnie, rozpoznaje również reflektory i czarne tylne światła z modelu FF liftingu, które należą do dobrego dźwięku. Aby więc znacznie poprawić wydajność M4 GTS, można wprowadzić do M3, oczywiście wiele zmian musiało zostać wprowadzonych pod ciało. FF zastąpił fabryczne podwozie M. Zawieszenie Coachover Sachs Performance z połączoną regulacją odbicia i kompresji, która nie tylko zapewnia obniżenie, ale także znacznie większą prędkość na zakrętach na torze wyścigowym. Ale czym byłyby te wszystkie zmiany bez wzrostu wydajności do poziomu prawdziwego GTS?
Dzięki układowi dolotowego węgla Eventuri, układowi wydechowemu Akrapovic Evolution i wewnętrznemu tuningowi chipów, sześciocylindrowy silnik S55 z dwoma turbinami zostanie przesunięty do dumnych mierników 510 PS i 680 Newton, dzięki czemu będzie jeszcze mocniejszy niż fabryczny silnik M4 GTS z wtryskiem wody. Wreszcie nastąpiło wiele zmian we wnętrzu i tutaj zainstalowano FF wydajność M kierownica ze znakiem zegara 12, nowy przełącznik zmiany biegów i uchwyt hamulca ręcznego, a także eleganckie progi drzwi. I jest bardziej szykowny dzięki rozległym pracom rymarskim dla ukrytej konsoli środkowej, nowych mat podłogowych, ciemnych podsufitek i kolumn ABC + paneli drzwi w pielęgnacji Alcantary.
Wnętrze uzupełnia najnowocześniejsza technologia BMW w postaci systemu nawigacji NBT Evo ID6 z wyświetlaczem 10,25, który na przykład umożliwia korzystanie ze Skype'a dla firm. Jeśli jesteś przekonany o M3 GTS, możemy powiedzieć, że FF Retrofittings oferuje obecnie pocisk w cenie 74.990 Euro. Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej szczegółów na temat zmian, jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Modernizacja F&F / Phil Bandow Fakty: bimmertoday.de)
Są to zmiany w BMW M3 F80:
- Maska węglowa M4 GTS z otworami wentylacyjnymi
- Przedni rozdzielacz M4 GTS w kolorze Acid Orange
- Tylne skrzydło M4 GTS
- Obręcze węglowe M4 GTS typu 681 M (z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2)
- nowy układ hamulcowy (kable Fischer Stahlflex, płyn hamulcowy ATE 200 Dot4, zaciski lakierowane w kolorze Acid Orange, oś przednia z tłokowym układem hamulcowym Brembo 6 i tarcze milimetrowe 400 M5 F10, oś tylna ze sportowymi klockami hamulcowymi M Performance)
- Reflektory twarzy i tylne światła Blackline
- Wlot węgla z Eventuri
- indywidualna optymalizacja charakterystycznych map (tuning chipów + anulowanie Vmax)
- Wydajność 510 PS i Newtonmeter 680
- Wnętrze z nowymi progami, kierownicą, dźwignią zmiany biegów, klamką hamulca ręcznego BMW M Performance
- indywidualne pokrycie konsoli środkowej, podsufitki, słupka i wykończenia drzwi Alcantarą
- Konwersja do BMW Navigation System Professional (Generacja NBT Evo ID6 z wyświetlaczem 10,25-Zoll)
- Obniżenie (Sachs Performance coilover z połączoną regulacją odbicia i kompresji)
- Sportowy układ wydechowy (układ wydechowy Akrapovic Evolution z węglowymi rurami wydechowymi)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów z F&F Retrofittings, poniżej znajduje się mały fragment:
życzenie wielu fanów M - BMW M3 F80 GTS
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
