tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Teraz nie jest jeszcze tydzień temu, że mamy spektakularne 900 PS Mercedes AMG GLE63 zgłosił się z tunera mcchip-dkr i nadchodzi następny hit. Tym razem jest to BMW M5 generacji F10 z bi-turbo V8 i standardowym momentem obrotowym 560 PS i 680 NM. Silnik S63T zapewnia sprint do 100 km / hw zaledwie 4,3 sekundy i przy elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej do fakultatywny 315 km / h nawet szósta generacja jako F90 (S63B44Tx) z momentem obrotowym 600 PS i 750 NM właśnie otrząsnęła się ze swojego poprzednika.
Tylko podczas sprintu do 100 km / h nowy model może przewyższyć poprzednika o prawie 1 sekundę ze względu na standardowy napęd na cztery koła. Ale najpóźniej, gdy przeciwnik M5 F10 z Tuning Stage 3 przez Mcchip-DKR oznacza, że powinno to zrobić. Z maksymalnym momentem obrotowym 800 PS i 930 NM, M5 nadal powinien mieć najdroższą potrzebę doprowadzenia mocy w sprincie do 100 km / h na drodze, ale najpóźniej do 200 km / hi poza tym nie ma zioła przeciwko Mcchip-M5 rosnąć.
Tuner wskazuje maksymalną prędkość 330 km / h, a konwersja jest prawie okazją za 11.000 € w porównaniu z kosztami konwersji GLE wynoszącymi 31.999 €. Aby osiągnąć wydajność plus moment obrotowy 240 PS i 250 NM, wymagane jest oprogramowanie do strojenia chipów poziomu 3, rura spustowa ze sportowymi katalizatorami i oczywiście nowe turbosprężarki. Ale jeśli to dla ciebie trochę za ciężkie, po prostu pomiń nową turbosprężarkę i nadal osiągaj wzrost wydajności o 5.849,00 PS i 110 NM za cenę 150 € i dlatego nadal jest na innym z 670 PS i 830 NM Liga.
Ale nawet podstawowa oferta za 2.299,00 € w postaci etapu 1 (tuning chipów) nadal zapewnia, że M5 jest wypychany do momentu obrotowego 620 PS i 800 NM, a także ma większą moc niż obecny F90. Jeśli otrzymamy dalsze szczegóły dotyczące różnych wariantów wydajności, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Mcchip-DKR)
Są to zmiany w BMW M5 F10:
- Etap 1 ↗ 620 PS - 800 Nm (tuning chipów)
Etap 2 ↗ 670 PS - 830 Nm (Chiptuning Stage 2, rura spustowa ze Sportkatem)
Etap 3 ↗ 800 PS - 930 Nm (Chiptuning Stage 3, rura spustowa ze Sportkatem, aktualizacja turbo w zamian)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Mcchip-DKR mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
|
Mcchip-DKR Maserati Levante S 3.0 Turbo z 470PS
|
Monster - 713 PS Mercedes SL65 AMG Series Black firmy Mcchip
|
Fierce - Porsche 911 (991.2) Turbo S z 672 PS firmy Mcchip  |
maksymalnie 800PS i 930NM
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
