Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

Czas czytania 8 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:13

Nowy BRABUS 800 oparty na Mercedesie E 63 S 4MATIC +
Zwiększenie wydajności do 588 kW / 800 PS, 1 Nm
maksymalny moment obrotowy i 3,0 sekundy od 0-100 km / h
Widoczny pakiet aerodynamiczny z włókna węglowego i kute koła 21-calowe

Wilk BRABUS w owczej skórze: dzięki nowemu supersamochodowi BRABUS 800 opartemu na modelu Mercedes E 63 S 4MATIC + z roku modelowego 2021, tuner oparty na Bottrop po raz kolejny oferuje wysokie osiągi w najczystszej formie. I to w subtelnym stroju sedana Mercedesa Klasy E, który jest dodatkowo ulepszony wizualnie i dynamicznie dzięki specjalnie zaprojektowanym elementom aerodynamicznym z włókna węglowego i 21-calowym zaawansowanym technologicznie kutym kołom. Alternatywnie model T można również przekonwertować na tę wersję.

4.0-litrowy ośmiocylindrowy silnik biturbo

Sercem nowego supersamochodu jest ośmiocylindrowy silnik biturbo o pojemności 4.0 litra, który inżynierowie BRABUS zwiększyli do mocy szczytowej 588 kW / 800 KM i momentu obrotowego 1 Nm. W ten sposób czterodrzwiowy samochód rozpędza się do 000 km / h w zaledwie 3,0 s. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 100 km / h. Wysokowydajny układ wydechowy z elektronicznym zarządzaniem dźwiękiem jest w takim samym stopniu częścią portfolio BRABUS, jak moduł obniżający. Dalsze indywidualne życzenia klientów można również spełnić w najdrobniejszych szczegółach dzięki ekskluzywnemu wnętrzu z delikatnej skóry BRABUS.

Czterocylindrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem w obecnym Mercedesie E 63 S 4MATIC + ma fabryczną moc 450 kW / 612 KM. Dzięki know-how z ponad 40 lat tuningu silnika, inżynierowie z Bottrop opracowali szczególnie potężne ulepszenie wydajności dla Mercedesa E 63 S 4MATIC +, który w przeciwieństwie do większości innych dostawców jest nie tylko przetestowany przez TÜV, ale także oczywiście również z gwarancją BRABUS Tuning Guarantee® przez 3 lata do 100 kilometrów (zgodnie z warunkami gwarancji BRABUS, od lipca 000 r.).

Oznaczenie typu BRABUS 800

Aby oddać sprawiedliwość oznaczeniu typu BRABUS 800, opracowano specjalnie skonfigurowane wysokowydajne turbosprężarki, które oprócz większej jednostki sprężającej mają również zmodyfikowaną grupę bagażnika ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi. Wytwarzają maksymalne ciśnienie doładowania 1,6 bara.

Ponadto moduł BRABUS PowerXtra jest połączony z elektronicznym układem sterowania silnikiem za pomocą technologii plug-and-play. Ta dodatkowa jednostka sterująca dostarcza specjalne mapy do sterowania wtryskiem, zapłonem i ciśnieniem doładowania. Aby zapewnić silnikowi wystarczającą ilość powietrza do oddychania, opracowano specjalne wloty powietrza wykonane z węgla, które zostały zintegrowane z osłoną chłodnicy po lewej i prawej stronie. Dwa pionowe, czerwone paski z podpisem są zaprojektowane dokładnie w tym samym kolorze, co charakterystyczna osłona silnika BRABUS.

Zestaw wydajności BRABUS B40S-800 został opracowany i przetestowany w złożonej serii testów z wykorzystaniem najnowszej technologii stanowiska testowego i testów jazdy. W ten sposób osiągnięto nie tylko znakomity rozwój wydajności, ale także bezbłędną stabilność, która jest charakterystyczna dla każdego silnika produkcji opartej na Bottrop.

Po konwersji dostępne są o 138,4 kW / 188 KM więcej mocy szczytowej i o 150 Nm większy moment obrotowy. Dzięki ogromnej mocy 588 kW / 800 KM przy 6 obr./min i momencie obrotowym 600 Nm przy zaledwie 1 trasach BRABUS 000 jest jednym z najpotężniejszych sedanów i kombi na świecie.

3,0 sekundy od stania do 100

Wydajność jazdy jest odpowiednio znakomita: połączenie wysokowydajnego silnika BRABUS, dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, którą można przełączać automatycznie lub ręcznie za pomocą ergonomicznie ukształtowanych aluminiowych manetek zmiany biegów BRABUS RACE na kierownicy oraz 4MATIC + all- napęd na koła przyspiesza sedana w zaledwie 3,0 sekundy w porównaniu do modelu Tempo 100. Model T potrzebuje jeszcze jednej dziesiątej sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 300 km / h dla obu wariantów nadwozia.

Kierowcy, którzy chcą trwale dezaktywować standardowy automatyczny system start-stop, mogą zamówić system pamięci start-stop BRABUS. Ta funkcja jest trwale wyłączana po naciśnięciu przycisku. System rozpoznaje ostatni stan i zapisuje to ustawienie do czasu jego ponownej ręcznej aktywacji.

Oczywiście BRABUS zapewnia również właścicielowi każdego E 63 S 4MATIC + przyjemność akustyczną: wysokowydajny układ wydechowy BRABUS wykonany ze stali nierdzewnej z czterema rurami wydechowymi ze stali nierdzewnej / węgla nie tylko optymalizuje dostarczanie mocy poprzez zmniejszenie ciśnienia wstecznego wydechu: Dźwięk silnika można również zmieniać za pomocą zintegrowanych klap wydechowych: kierowca może wybrać dyskretny, bardzo cichy tryb „powrotu do domu”. W otwartej pozycji „Sport” V8 wytwarza wyjątkowo mocny dźwięk.

Części aerodynamiczne z włókna węglowego BRABUS

Sportowy wygląd można dynamicznie ulepszyć za pomocą sportowych, elegancko stylizowanych, aerodynamicznych elementów karbonowych BRABUS, które można zamówić z powłoką o wysokim połysku lub matowej. Wraz z wlotami powietrza BRABUS po lewej i prawej stronie osłony chłodnicy, przedni spojler nadaje supersamochodowi, zarówno sedanowi, jak i kombi, jeszcze bardziej uderzającą twarz. Część aerodynamiczna zmniejsza siłę nośną przedniej osi przy dużych prędkościach, a tym samym optymalizuje stabilność jazdy.

Tylny spojler BRABUS na pokrywie bagażnika sedana został ukształtowany w taki sposób, że generuje docisk na tylnej osi, uzyskując w ten sposób optymalną równowagę aerodynamiczną. W przypadku obu wariantów nadwozia dostępna jest również wkładka dyfuzora z włókna węglowego w tylnym fartuchu, która doskonale otacza cztery rury wydechowe sportowego układu wydechowego BRABUS i uzupełnia pakiet sportowy.

Ekskluzywny wygląd BRABUS obejmuje oczywiście również wykonane na miarę obręcze kół ze stopów lekkich, które są dostępne dla wszystkich modeli E 63 w różnych rozmiarach o średnicy do 21 cali. Pokazany tu pojazd przedstawia kute felgi BRABUS Monoblock „PLATINUM EDITION” Z, które nie tylko zostały pomalowane w tym samym kolorze co samochód, ale także zostały wyposażone w prążki w tym samym kontrastującym kolorze, które pasują do czerwonych pasków na osłonie chłodnicy . Felgi o filigranowej konstrukcji dziesięcioramiennej są produkowane przy użyciu zaawansowanego technologicznie procesu kucia i łączą lekkość z maksymalną wytrzymałością. Na przedniej osi zastosowano koła 9Jx21 z oponami 255/30 ZR 21. Opony 10.5/21 ZR 295 są zamontowane na tylnych felgach 25Jx21. Partnerzy technologiczni BRABUS Continental, Pirelli i YOKOHAMA dostarczają optymalne opony o wysokich osiągach dla tego połączenia.

ekskluzywne wyrafinowanie wnętrza

To nie tylko wygrywa wygląd BRABUS 800, ale także sprawia, że ​​prowadzenie jest jeszcze bardziej zwinne dzięki tej kombinacji koło / opona. Efekt, który można dodatkowo zoptymalizować za pomocą jednostki sportowej BRABUS dla standardowego zawieszenia pneumatycznego. Wybierając program jazdy, w zależności od wyboru dostępnych trybów Comfort, Sport lub Sport +, można uzyskać obniżenie o dziesięć lub dwadzieścia milimetrów.

Kolejną specjalnością BRABUS jest ekskluzywne wyrafinowanie wnętrza, które jest oczywiście oferowane również w nowym Mercedesie E 63 S 4MATIC +. Załogę witają progi drzwi ze stali nierdzewnej z podświetlanym logo BRABUS, które zmienia kolor, aby dopasować się do oświetlenia otoczenia we wnętrzu. Gama produktów obejmuje również sportowe elementy kokpitu, takie jak bolce drzwi BRABUS i aluminiowe pedały.

Dalsze indywidualne życzenia właściciela pojazdu można spełnić we własnym zakładzie rymarskim. Najdoskonalsza skóra i Alcantara są tutaj przetwarzane, aby stworzyć ekstrawaganckie wnętrze ze szlachetnej skóry BRABUS. Różnorodność kolorów i wzorów tapicerki jest praktycznie nieograniczona. Ponadto dostępne są szlachetne drewno lub prawdziwe wkłady węglowe, które można również wykonać na wymiar w szerokiej gamie kolorów i wzorów.

BRABUS 800 można zamówić jako sedan lub model T. Alternatywnie BRABUS konwertuje każdy obecny Mercedes E 63 S 4MATIC + całkowicie lub etapami do tej specyfikacji na życzenie klienta.

Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasa wydajności: BRABUS 800 na podstawie E 63 S 4MATIC +: w mieście 15,7 l / 100 km, poza miastem 9,3 l / 100 km, średnio: 11,6 l / 100 km. Emisja CO2 średnio: 267 g / km, klasa efektywności G.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Tuner Brabusa? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Brabus 800 Mercedes SL600 z częściami Lorisner!

Karzeł mocy! 2020 BRABUS Ultimate E Facelift Smart!

INVICTO oparte na klasie G Mercedes-Benz (W463A)

Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

następujący BRABUS 2021 Mercedes-AMG E 800 S 63 nie jest oficjalnym pojazdem Brabus

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.