BRABUS E V12 Coupé! Wyścigi 800PS i 1.420Nm 370 km / h!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 lutego 2020 o 01:13

Po tym, jak tuner Brabus zaprezentował sedan Klasy E EV12, coupe było oczywiście niedaleko. Oto najsilniejsze i najszybsze Gran Tourismo na świecie. Sercem Brabusa 2 + 2-osobowego jest dwunastocylindrowy silnik o pojemności skokowej BRABUS SV12 R Biturbo 800 o mocy 800 KM / 588 kW i maksymalnym momencie obrotowym o niesamowitym 1.420 Nm. Za niecałe pół miliona euro można podróżować z prędkością do 370 km / h.

(Zdjęcia: Brabus)

Inne dane Over-Benz, które dostarczamy, zostały podsumowane tutaj:

• Silnik pojemnościowy BRABUS SV12 R Biturbo 800 = dwunastocylindrowy biturbo
• specjalny wał korbowy
• większe otwory cylindrów
• pasujące tłoki
• Zwiększona pojemność silnika z 5,5 do litrów 6,3
• Trójzaworowe głowice cylindrów zostały zoptymalizowane pod względem aerodynamiki i zamontowano sportowe wałki rozrządu
• Układ dolotowy RAM-Air Carbon
• Spezialkrümmer
• zintegrowana turbosprężarka
• cztery chłodzone wodą chłodnice międzystopniowe
• Wysokowydajny układ wydechowy ze stali nierdzewnej
• katalizatory metalowe
• wzmocniona pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
• Wysokowydajna blokada mechanizmu różnicowego BRABUS
• 3,7 sekund od 0 - 100 km / h
• 9,9 sekund przy 200 km / h
• 23,9 sekund przy 300 km / h
• Przedni zderzak BRABUS
• Wyloty powietrza po bokach
• Światła do jazdy dziennej LED
• większa szerokość ścieżki
• Sportowe błotniki z włókna węglowego ze zintegrowanymi wylotami powietrza
• Błotnik węglowy na tylnej osi
• Monobloki BRABUS VI, E, Q lub S
• 265/30 ZR 19 przód + 285/30 ZR 19 tył
• Boczne spódnice ze zintegrowanym podświetlanym logo BRABUS
• oświetlenie zewnętrzne LED
• Tylny zderzak BRABUS z dyfuzorem z włókna węglowego
• czterorurowy sportowy układ wydechowy BRABUS
• Tylny spoiler BRABUS
• regulowane zawieszenie sportowe BRABUS z regulacją wysokości i tłumienia
• przód: tarcze hamulcowe 380 x 37 mm, 12-tłoczkowe stałe zaciski aluminiowe
• tył: tarcze hamulcowe 360 ​​x 28 mm z 6-tłoczkowymi stałymi zaciskami aluminiowymi

„Ukradliśmy” następujące dane z firmy Brabus, aby powiedzieć Ci wszystko, co musisz wiedzieć:

wymiary:
Długość mm 4.698
Szerokość 1.846 mm
Wysokość mm 1358
Masa własna 1.850 kg
Dopuszczalna masa całkowita 2.290 kg
Pojemność / rezerwa zbiornika 66 l / 8 l

Silnik

Silnik BRABUS SV12 R Biturbo 800 oparty na Mercedesie 600.

Zawór V12 Zawór 3 Silnik ze stopu lekkiego z dwoma turbosprężarkami
Przemieszczenie 6.233 cm³
Zagęszczanie 9,0: 1
Moc znamionowa 800 PS / 588 kW przy 5.500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 1.420 Nm od 2.100 rpm (elektronicznie ograniczony do 1.100 Nm)
Paliwo: Super plus (98 RON)
Olej silnikowy: ARAL

Konwersja silnika BRABUS SV12 R Biturbo 800 składająca się z:
Wzrost pojemności do litra 6,3 dzięki specjalnemu wałowi korbowemu o dłuższym skoku i powiększonym otworom cylindra w połączeniu z odpowiednimi tłokami. Płynna optymalizacja otworów wlotowych i wylotowych obu głowic cylindrów, w tym montaż specjalnych wałków rozrządu. System BRABUS SV12 R Biturbo 800 z dwoma wysokowydajnymi turbosprężarkami spalinowymi ze specjalnymi kolektorami wydechowymi ze zintegrowanymi obudowami turbiny, czterema chłodzonymi wodą chłodnicami powietrza doładowującego i specjalnym układem wlotu powietrza. Wysokowydajny układ wydechowy ze stali nierdzewnej BRABUS z metalowym katalizatorem niskociśnieniowym. Nowe zaprogramowane mapy dla elektroniki silnika i diagnostyki pokładowej.

elektroenergetyczna

Napęd na tylne koła, ESP

Wzmocniona pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Tłumaczenie:
1. Sprzęt 3,59
2. Sprzęt 2,19
3. Sprzęt 1,41
4. Sprzęt 1,00
5. Sprzęt 0,83
Bieg wsteczny 3,16

Blokada mechanizmu różnicowego BRABUS z procentowym efektem blokowania 40
Przełożenie osi albo 2,65: 1 (V / max 315 km / h) lub 2,24: 1 (V / max więcej niż 370 km / h, elektronicznie ograniczone do 350 km / h dla operacji na drodze).

podwozie

Niezależne zawieszenie przednie i tylne z gwintowanym zawieszeniem sportowym BRABUS z regulacją wysokości.

Przód:
Oś trzy-ogniwowa ze specjalnymi dolnymi cięgłami przedniej osi do indywidualnej regulacji rozstawu kół, pochylenia kółka i kółka, wspomaganie momentu hamowania, regulowane rozpórki BRABUS z regulacją składanego 10 amortyzatorów i sprężyn cisnieniowych oraz sprężyn śrubowych, stabilizator sportowy BRABUS.

Tylna oś:
Oś wielowahaczowa ze specjalnymi górnymi łącznikami tylnej osi do indywidualnej regulacji rozstawu kół, pochylenia kółka i kółka, wspomaganie rozruchu i hamowania, regulowane rozpórki BRABUS z regulowanymi składanymi amortyzatorami kompresji i kompresji 10 oraz sprężynami śrubowymi, stabilizator sportowy BRABUS.

kółka:
Felgi aluminiowe BRABUS Monoblock S z oponami YOKOHAMA ADVAN o wysokich osiągach.
Przód: 9.5J x 19 H2 z 265 / 30 ZR 19
Tył: 10J x 19 H2 z 285 / 30 ZR 19

System hamowania

Dwuobwodowy układ hamulcowy z układem wspomagania hamowania i wydajnym układem hamulcowym BRABUS.

Przód: tłoki BRABUS 12 Aluminiowe nieruchome zaciski z wewnętrznie wentylowanymi i rowkowanymi stalowymi tarczami hamulcowymi 380 x 37 mm
Tył: tłoki BRABUS 6 Aluminiowe nieruchome zaciski z wentylowanymi i rowkowanymi stalowymi tarczami hamulcowymi 360 x 28 mm

wydajność

0 - 100 km / h: 3,7 s
0 - 200 km / h: 9,9 s
0 - 300 km / h: 23,9 s

V / max: powyżej 370 km / h (do użytku drogowego ograniczona do 350 km / h z powodu opon)

Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny! „Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.