piątek 3 maja 2024 r
Menu

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:00

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

Ten czarny jak smoła Chevrolet Corvette C3 Klasyczny musimy ci pokazać! I oczywiście nie dlatego, że jest to pojazd produkcyjny, ale dlatego, że dużo Strojenie został stworzony do legendy. C3 z Korpus szerokokadłubowy C3R od 1968 roku staje się ostateczna Restomod i jest na tym Mako Rekin II (XP-830) Samochód koncepcyjny z 1968 roku na podstawie! Tak wspaniale z obecną generacją Vette mid-engine też jest to C3 w szlachetnym Mozaika Czarny metalik nie pozostawia myśli o nowym Stingray wchodzić na górę. Przynajmniej poczuj my że tak! I może nawet to zrobić Różnice w wydajności najmłodszego pokolenia w porównaniu do swoich poprzedników kompensować. To całkowicie przywrócone i odbudowany Okaz pochodzi z silnika z Obecny czas napędzany. Ale wszystko to w popularnym wyglądzie legendarnych oryginałów C2 i C3 Pojazdy

Restomod Chevroleta Corvette C3

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

A co najlepsze, Vette wkrótce będzie na nogach Mecum Auctions zlicytowane. Aukcja rozpocznie się w przyszły czwartek 07.01.2021 i idzie do 16.01.2021. Jednak C3 Chevrolet Corvette ma obok tego wspomnianego nowy silnik niezliczone więcej nowoczesne modyfikacje zrozum to też Charakterystyka jazdy na zupełnie inny poziom. C3 stoi na jednym Podwozie sklepu ulicznego w połączeniu z Niezależne zawieszenie od kanibalizowanego C7. Ale, jak już wspomniano, wszystko w zasadzie kręci się wokół silnika. A jest wbudowany 7,0-litr LS7 V8 z półki w General Motors z zawziętością PS 505 a także a Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów T6. Jednak tylko to będzie nadal napędzane oś tylna. A ta, podobnie jak przednia oś, jest w nią wyposażona 20-calowy trzyczęściowy zestaw karbonowy Asanti mit Opony do dużych prędkości. Jest to wyjątkowe w formacie 20 × 9 cali na przód zainstalowany i na oś tylna są nawet ogromne rolki 20 × 13 cali.

Fotele wyścigowe TMI ze sportowymi pasami

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

Spojrzenie przez szprychy również ujawnia nowy układ hamulcowy. Pochodzi również z C7. Zwłaszcza od jednego 2018 Z06. I nawet w kabinie zrobiłem dużo. Najważniejsze tutaj są między innymi Fotele wyścigowe TMI mit Pasy sportowe, Eine Pełne skórzane wnętrze z pomarańczą kontrastowe szwy i pasy bezpieczeństwa i tam był Dakota Digital Ads, Eine Klimatyzacja vintage, Odpowiednio kierownica sportowa jak również elegancki aluminiowe pedały. Niezliczone szczegóły Fartuch przedni z włókna węglowegoŻe Wloty powietrza z węgla w błotnikach skrajność oczyścić komorę silnikaktóry wyruszył na pomarańczowy moc Dome oraz minimalistyczny surowy zaokrąglić C3 bardzo imponująco. Wnioski: piękny pojazd, którego jedyną zdobyczą jest spodziewana cena aukcyjna 200.000 235.000 - XNUMX XNUMX $. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

Zdjęcie / s: Mecum Auctions

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię temat Restomod? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

1952 Ford F-1 Restomod z diabelskim uśmiechem!

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

1969 Chevrolet Camaro Restomod z silnikiem 8,5 litra!

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

1967 Chevrolet C10 Restomod z tunera Detroit Speed!

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

Chevrolet Corvette C3 Restomod z mocą 505 PS LS7!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane