Donkervoort D8 GTO-JD70 - latający Holender na torze wyścigowym.

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 12:16

Gdy tylko pomyślisz o purystycznych roadsterach, takich jak Lotus Super Seven, pierwszą rzeczą, jaka przychodzi na myśl, są różni brytyjscy producenci małych serii. Nie ważne czy to jest Caterham lub Westfield, marki te mają doskonałą reputację wśród entuzjastów motoryzacji. Ale nie tylko ser i pomidory pochodzą z Holandii, ale także, na przykład, purystyczni super sportowcy z firmy Donkervoort, które są idealne jako narzędzie do śledzenia toru wyścigowego. Najnowsze dzieło holenderskiego producenta samochodów sportowych nazywa się Donkervoort D8 GTO-JD70, JD70 oznacza 70. urodziny założyciela firmy Joopa Donkervoorta. Ten supersportowy samochód jest także pierwszym pojazdem produkcyjnym, który przełamał magiczny znak przyspieszenia bocznego 2 g, a tym samym osiągnął szalone prędkości na zakrętach, o których nigdy nie odważyłbyś się marzyć. Wydaje się, że Donkervoort zastąpił fizykę jazdy, ponieważ takie siły odśrodkowe są zwykle zarezerwowane dla przejażdżek po wesołym miasteczku.

Klasyczny design i czysta lekka konstrukcja.

Nie ma wiele do powiedzenia na temat konstrukcji ekstremalnego samochodu sportowego, z wyjątkiem tego, że lekka konstrukcja i redukcja niezbędnych elementów decydują o charakterze samochodu wyścigowego. 3,84 m długości, 1,85 m szerokości, ale tylko 1,05 m wysokości, jest ekstremistą wśród samochodów sportowych, kucając tak nisko nad ziemią, że możesz niemal przegapić go w SUV-ie podczas skręcania, jeśli nie jesteś ostrożny. Na życzenie można nawet opuścić ciało, które składa się w ponad 95 procentach z włókna węglowego, niepomalowane, aby odsłonić goły węgiel. A samochód ma sidepipes, prawdziwa rzadkość w dzisiejszej konstrukcji samochodów, o której możemy myśleć tylko szybko w G63 AMG. Umożliwiło to ekspertom aerodynamiki w Donkervoort całkowite przeprojektowanie tylnej części w porównaniu z jej cywilnymi braćmi. Między innymi zainstalowano drugi dyfuzor, który wytwarza 80 kilogramów ciśnienia w dół.

Maksymalna prędkość szalona 280 km / h

Kolejną zaletą rur bocznych jest wyższa prędkość maksymalna, która jest osiągana dzięki dłuższemu przełożeniu osi i wynosi teraz 280 km / h bez utraty wydajności Donky'ego. Ogólnie rzecz biorąc, Donkervoort D8 GTO-JD70 nadal zawiera geny Lotus Super Seven, które są również wyraźnie widoczne w cygarowym kształcie nadwozia z wolnostojącymi kołami i które przenoszą prawdopodobnie unikalny kształt nadwozia do nowej dekady bez robienia tego wyglądać tak retro i dziwacznie jak Caterham lub Westfield. Kolejną atrakcją samochodu są drzwi otwierane do góry, które oferują wielki pokaz, szczególnie gdy stoi, aby dać jasno do zrozumienia przechodniom, że nie jest to zwykły samochód, ale super sportowy samochód wykonany z najczystszej wody.

Wnętrze jest purystyczne i bardzo wyraźnie zaprojektowane.

Z zabawnym granatem, takim jak Donkervoort, miłośnik samochodów naturalnie spodziewa się purystycznego kokpitu, który zaprasza do siedzenia i rozpoczęcia jazdy. Nikt nie będzie rozczarowany D8 GTO-JD70, ponieważ kokpit jest bardzo purystyczny, a pięciobiegowa manualna skrzynia biegów od Tremec, która ma pośrednią funkcję gazu i automatyczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, pomaga zapewnić, że Donky nie uzyska zbyt dużego komfortu w ogóle nie wyglądałby dobrze na takim samochodzie.

Stosunek mocy do masy zapiera dech w piersiach.

Nawiasem mówiąc, jest on napędzany legendarnym w kręgach Audi 2,5-litrowym silnikiem benzynowym turbo o pojemności 415 litra, przeznaczonym do wyścigów długodystansowych. Na tym etapie rozbudowy jednostka dostarcza 560 KM i 670 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W połączeniu z masą własną wynoszącą zaledwie 1,61 kg, Donkervoort staje się absolutnym pociskiem rakietowym ziemia-ziemia. Stosunek mocy do masy to niewiarygodne 280 kg / KM, co oznacza, że ​​Holender gra w lidze z prawdziwymi hipersamochodami. Przy wspomnianej już maksymalnej prędkości 2 km / h musi przepuścić większość supersportowych samochodów, ale ten samochód nie jest dostosowany do maksymalnej prędkości maksymalnej, ale raczej imponuje niesamowitą dynamiką boczną, która osiąga szczyt dzięki wspomnianemu przyspieszeniu bocznemu XNUMXg.

zbudowano tylko ekonomiczne 70 elementów

Założyciel firmy, Joop Donkervoort, ma 70 lat i dzięki temu co roku założyciel firmy zostawia samochód w fabryce w Holandii. Ceny za przyjemność zaczynają się od 163.636,36 8 euro plus podatki. Taki samochód jest oczywiście absolutnym marzeniem i nie powinno upłynąć dużo czasu, zanim wszystkie kopie oszalałego Holendra zostaną wyprzedane. Jeśli spontanicznie zakochasz się w podłodze, na końcu artykułu znajdziesz oczywiście galerię zdjęć Donkervoort D70 GTO-JDXNUMX. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Donkervoort)

usługi:

Personalizacja i komfort:

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem Donkervoort? Zatem następujący fragment jest dokładnie właściwy.

Donkervoort D8 GTO Bare Naked Carbon Edition

Bare Naked Carbon Edition Donkervoort D8 GTO

Nieco spokojniejsze - DONKERVOORT D8 GTO 1000 MIGLIA EDITION

2020 Donkervoort D8 GTO-JD70

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.