wtorek 14 maja 2024 r
Menu

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

Czas czytania 3 Min.

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

Zwykle tam Wyścigi w Zatoce Perskiej nie wolno używać jego klasycznych kolorów niebieskiego i pomarańczowego. Ale od czasu do czasu jest wyjątek. I tym razem pochodzi z Everrati. I chodzi o kompletną przywrócone Pojazd elektryczny. W szczególności pochodzi od firmy Everrati ™ Automotive i opiera się na jednym Porsche 911 (964) rozwinięty. Zasłoń się dla niego Everrati Porsche 911 jako „Podpis Zatoki”. Założona w 2019 roku Justin Lunay i specjalista motoryzacyjny Nick Williams Everrati Automotive Limited. Tłem pomysłu było zachowanie piękna dawnych klasyków i wyposażenie ich w nowe technologie. W szczególności oznacza to, że pojazd Everrati ma: keinen klasyczny silnik spalinowy, ale jeden Napęd elektryczny. A Everrati odnosi sukces w trakcie konwersji, klasyczny wygląd oldtimera całkowicie pozyskać.

Sygnatura Everrati Porsche 911 Gulf

A poziom jakości uzupełnień i późniejszych przeróbek Everrati jest tak wysoki, że nawet Porsche zgodziło się wesprzeć firmę. I w Salon Prive Concours d'Elegance Everrati pokazała kolejny świetny egzemplarz z pięknym Porsche 911 (964). A ponieważ ten pojazd ma oficjalne partnerstwo z Wyścigi w Zatoce Perskiej jest, że brytyjska drużyna może nawet nazwać XNUMX "Wydanie podpisu zatoki" Błąd. Pojazd jest oczywiście pomalowany klasycznie Niebieski / pomarańczowy i jak zawsze pokazuje niesamowitą dbałość o szczegóły. Ale też z niespodzianką. Ponieważ XNUMX ma centralnie umieszczony z tyłu Podwójny wydech. I to chociaż nie ma silnika spalinowego. Dźwięk wydobywa się stamtąd jak nigdy!

Moment 500 PS i 500 Nm

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

Nawiasem mówiąc, Everrati udało się zmniejszyć wagę XNUMX dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych materiałów, takich jak Węgiel trzymaj się bardzo nisko. A potem są kluczowe dane silnika elektrycznego. Ponieważ dostarcza ciężkie 500 PS i 500 Nm Moment obrotowy (369 lb-ft). 911 sprintuje z nim cichy w mniej niż cztery sekundy do 100. Everrati wspomniał, że dostarczanie mocy zostało zoptymalizowane specjalnie dla Gulf Signature Edition. Nawiasem mówiąc, silnik jest zasilany akumulatorem 53 kWh, który na jednym ładowaniu powinien wytrzymać do 290 km. Nawiasem mówiąc, cena jest tak samo gwałtowna jak przyspieszenie. Bez samochodu dawcy (że każda 911 z 964 generacji może być) i z klimatyzacja, ABS i inne sztuczki, 250.000 kosztuje około 346.000 291.303 GBP (ok. XNUMX XNUMX USD / XNUMX euro). Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu weźmiesz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny! PS: Everrati jest obecnie jedynym na świecie producentem pojazdów elektrycznych z homologacją Gulf.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Everrati Signature Porsche 911 (964) jako mod elektryczny 500 PS!

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

Everrati & Superformance buduje Forda GT40 z napędem elektrycznym!

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

Everrati Land Rover Series IIA 4×4 SUV z napędem elektrycznym!

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!

500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!
Photo credit: Everrati ™ Automotive

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane