Jakby Bronco nie było już wystarczająco popularne. Teraz stał się Forda Bronco Raptora zaprezentowane, co może jeszcze bardziej zwiększyć ogromne zapotrzebowanie i które przez długi czas było określane mianem "guźca" (guźca). Pseudonim sam się opuścił Ford nawet oficjalnie chroniony przez Urząd Patentowy USA. Raptor jest wyposażony w zupełnie nowy podwozie z większą podróżą, zwiększona Prześwit i szerszy Ostrogado więcej niż PS 400 pod maską, aby jak najlepiej go wykorzystać. Dyrektor generalny Forda Jim Farley: „Cały nasz entuzjazm i wiedzę na temat pojazdów Bronco i Raptor włożyliśmy w budowę pustynnego wyścigowca. Nie jest przeznaczony na wielkie show ani nie jest odpowiedni dla wszystkich. Ale dla tych, którzy lubią odkrywać outback, jest to szczyt. A Bronco Raptor może być zbudowany tylko przez Forda.“ W zasadzie nie jest źle, ale uważamy Wydajność Hennessey może to zrobić bardzo dobrze!
Większa wydajność i większa moc
Zacznijmy od najważniejszego pytania: co się wydarzyło pod maską? Zamiast 2,7-litrowego silnika V6 Bronco Raptor dostaje jeden 3,0-litrowy silnik EcoBoost V6 z podwójnym turbodoładowaniem i kątem przechyłu 60 stopni, czyli co najmniej PS 400 powinno sobie pozwolić. Ostateczne dane dotyczące mocy i momentu obrotowego nie zostały jeszcze ustalone, chociaż silnik jest już w fazie Odkrywca ST jest używany i tam 405 PS i 563 Nm momentu obrotowego wykonuje. Może nawet dąży do 450 KM? Według Forda silnik jest wyłącznie dla Raptor dostrojony i oddycha przez wzmocniony System ssący z lepszym INTERCOOLING i prawdziwy Podwójny wielomodowy układ wydechowy. Ten ostatni ma aktywny Zawór regulacyjny i cztery różne tony.
Jest również zainstalowany w taki sposób, aby kąt rampy 30,8 stopnia i Kąt najazdu (47,2 z przodu i 40,5 stopnia z tyłu) nie jest ograniczona ujemnie. Maksymalna głębokość brodzenia nawiasem mówiąc, powinna wynosić 94 centymetry. A 10 przekładnia automatyczna z łopatkami zmiany biegów jest jedyną dostępną przekładnią. Zmodyfikowane Siekiery Dana (Dana 44 przód / Dana 50 tył) SUV-a Bronco DR Racing mają większy przód i tył wały napędowe sprzężone, które przekazują moc V6. ulepszony Skrzynka z redukcją biegów, mocniejszy Sprzęgło i wyjątkowym Tryb Baja mit System zapobiegający opóźnieniu są częścią systemu 4×4. Dla Bronco Raptor to także tryb holowania dostępny z maksymalnym uciągiem 4.500 funtów (ok. 2 t).
Zawieszenie zainspirowane Ultra4 Racing
Większa moc jest zawsze mile widziana, ale wielką wiadomością jest to, że jest znacznie ulepszona podwozie der Seria wyścigowa Ultra4. Obejmuje wspomniane już osie oraz ulepszoną Wysokowydajny system zawieszenia stabilności terenowej (HOSS) z półaktywnymi amortyzatorami Foxa, jak te w F-150 Raptor można znaleźć. Wysokość zawieszenia i warunki terenowe są monitorowane przez czujniki, które umożliwiają regulację ustawień amortyzatora w locie.
Wzmocnione zawieszenie Fox podwozie, sztywniejsze amortyzatory i opracowane przez Ford Performance Wahacze uzupełnij pakiet. Więc Bronco Raptor ma 33 centymetry podróż na przedniej osi i 35,5 cm na tylnej osi. Rozstaw kół Raptora został zwiększony o około 22 centymetry powiększonyi Sztywność skrętna ramy została zwiększona o 50 procent dzięki wzmocnionym słupkom B i C. ten minimalny Prześwit wynosi do 33 centymetrów (12,2 cala więcej niż standardowe Bronco), oraz Osłony przeciwnajazdowe pokryj wszystkie ważne komponenty, gdy musisz wykorzystać każdy cal.
Eksperymenty z dużym ciałem
Istnieją dwa rodzaje Koła 8,5 × 17 cali mit Funkcja Beadlock, oba z 37×12.50 R17 (0,94 m) Opony BFGoodrich, które znajdują się w ogromnych nadkolach, które rozciągają Bronco na zewnątrz o 25 cali (0,64 m). Ciężkie gumy napędzane są ulepszoną elektroniką Rack i mocne koła zębatego i silniejszy Ściągacze kontrolowane. A zmiany zewnętrzne nie kończą się na Poszerzenia nadkoli na. Bronco-typowe jest wszystko usuwany, co dotyczy również dachu. ten boki i kaptur zostały zastąpione przez komponenty specyficzne dla Raptor. Również panele drzwiowe i Kratka Raptor z charakterystycznym napisem Forda.
Inne ulepszenia kosmetyczne obejmują inne Światła do jazdy dziennej i modułowy Stalowy przedni zderzak Ford Performance ze zintegrowanym haki holownicze. Opcjonalne Zestaw graficzny Bronco Raptor dodaje rozbryzgi na zewnątrz i Kolor zewnętrzny Raptora będzie „Code Orange”. Zakładamy jednak, że dostępne są również inne kolory. Code Orange jest również stosowany we wnętrzu. Grubszy Kierownica, ulepszony Fotele Ford Performance, specjalne poziomy wykończenia oraz wysoki pakiet są standardowe w Bronco Raptor.
Dostępność i cena
Jak wspomniano na początku wpisu, Ford nie ogłosił jeszcze wszystkich szczegółów dotyczących Bronco Raptor. Nie ma nawet wskazówki, jaka będzie cena wywoławcza. Jednak w marcu 2022 r. Ford zacznie zbierać zamówienia. Pojazdy będą dostępne w salonach jeszcze w tym roku. Jaki jest haczyk? Również w 2023 będzie my wariant Brutal 2,6 tony Raptor prawdopodobnie nie znaleziono u niemieckich dealerów. Najwyżej za pośrednictwem importera. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? Ford? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Ford Bronco Raptor (2022) świętuje swoją premierę z mocą ponad 400 KM!
Photo credit: Ford
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.