piątek 3 maja 2024 r
Menu

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

Czas czytania 4 Min.

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

Od czasu oficjalnego debiutu na rynku europejskim w 2015 roku Ford Mustang nie jest już rzadkością – przynajmniej nie w modelu szóstej generacji. Ale co, jeśli szukasz nieco bardziej ekskluzywnej wersji samochodu kucyka? W takim razie musisz zrobić jak Florian, właściciel Mustanga GT z serii S197 z 2010 roku, którego chcielibyśmy ci tutaj przedstawić. W tym miejscu wielkie podziękowania dla Floriana za umożliwienie sesji zdjęciowej. Nasza historia zaczyna się, gdy Florian decyduje się na posiadanie jednego z rzadszych poprzedników obecnego Mustanga za pośrednictwem szarego importu zdobyć.

Ford Mustang z Airride

Ale poszedł o krok dalej, aby podkreślić indywidualność samochodu. Florian zastosował prawie wszystkie modyfikacje swojego muscle cara Samokierowanie wokół - od zastosowania wysokiej jakości felg po modyfikację karoserii. Na felgi wybrał model wypróbowany i przetestowany przez wiele lat Piekło od producenta Barracuda Racing Wheels. Mierzące 8,5 x 20 cali i klasyczne wykończenie Higloss Silver, koła Y Spoke stanowią wyraźny kontrast z wykończeniem Grabber Blue Mustanga V8. Nawiasem mówiąc, zamontowane opony mierzą 245/35ZR20.

Szykowny design: modyfikacje ciała

Jednak Florian przywiązywał dużą wagę nie tylko do rowerów. Decydujący wkład w spektakularny wygląd jego Mustanga ma również opuszczenie coupe, za pomocą regulowanej wysokości zawieszenie pneumatyczne osiągnięte dzięki Air Lift Performance. Florian również dokonał zmian w ciele. Ma jeden z przodu kaptur i spoiler zbudowany przez Cerviniego, a także znajduje się między reflektorami grill chłodnicy z drobnymi poprzecznymi przetłoczeniami, które nie wymagają logo Mustanga ani dodatkowych świateł.

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

Rufa została również zastąpiona przez a Spoiler Ducktail i jeden dyfuzor ulepszony w stylu Shelby GT500 lub Boss 302. The Boczne spódnice Roush dodaj ostatni szlif do ulepszenia projektu, rozciągając się płynnie wzdłuż osi pojazdu. Dzięki tym wszystkim modyfikacjom Florian przekształcił swojego Mustanga ze „zwykłego” kucyka w jedynego w swoim rodzaju, który imponująco demonstruje jego pasję do samochodów typu muscle car. I właśnie to sprawia, że ​​jest to taka rzadkość. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Deep Tesla Model 3 na 20-calowych felgach Project 2.0 w kolorze różowym!

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

BMW 135i Coupé z optyką Cup na 19-calowych felgach Project 2.0!

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

Felgi Barracuda Ultralight Project 2.0 w Fordzie Mustangu GT!

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)

Klasyczny Mercedes-Benz 190 E na 17 calowych felgach Karizzma!

Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)
Podwozie Airride i Barracudas Alus w Fordzie Mustangu (S197)
Photo credit: Części pojazdu JMS
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane