tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
,de Wczoraj wyciekł Ford Mustang GTD teraz oficjalnie wkracza na scenę jako zaadaptowany na ulicę, edycja limitowana wyścigówki GT3. GTD imponuje adaptacyjnym zawieszeniem i aktywnym zawieszeniem aerodynamika, co jest niedozwolone w oficjalnych przepisach regatowych. Powinien być dostępny między końcem 2024 a 2025 rokiem w cenach od ok 300.000 Dolary amerykańskie wtoczyć na rynek. Jednak zakup wymaga specjalnej zgody Forda - procesu podobnego do tego w przypadku Forda GT przypomnieć. Pomimo spekulacji, Mustang GTD (nazwany na cześć Kategoria wyścigów IMSA GTD, o której startuje wersja GT3 w USA) nie na środkowym silniku. Zamiast tego jest naładowany 5,2 litr V8 tuż przed kierowcą. Ostateczna specyfikacja osiągów jest nadal tajemnicą, ale Ford dąży do celu daleko poza 800 PS co czyni Mustanga najpotężniejszym, jaki kiedykolwiek zbudowała marka.
Forda Mustanga GTD z 2025 roku
Silnik osiąga maksymalne obroty 7.500 obr / min i jest z jednym tytan wydechowy oraz aktywny system zaworów błogosławiony. GTD używa również transaxle, dzięki czemu tylna przerzutka znajduje się z tyłu i jest prawie idealna Rozkład masy około 50:50 Jest gwarantowana. Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów jest włączona 8-biegowy system podwójnego sprzęgła, a połączenie między silnikiem a skrzynią biegów odbywa się za pośrednictwem wału napędowego z włókna węglowego. The konfigurowalna kontrola trakcji w trybie torowym pozwala kontrolować moc silnika i interwencję układu. W ten sposób GTD można optymalnie dostosować do umiejętności kierowcy na torze wyścigowym. Dalej jest z jednym półaktywny układ zawieszenia wyposażone, które według Forda Tłumienie i Prześwit różne kann.
na 20-calowych felgach aluminiowych
Należą do nich adaptacyjne amortyzatory cewkowe, aw trybie „Track” samochód jest również pełny Obniżony 40 mm. Z przodu ma krótką konfigurację podwozia Wishbones. W bagażniku nie ma jednak miejsca do przechowywania, gdyż znajdują się w nim takie elementy jak np Architektura popychacza i rockeraŻe system zarządzania hydrauliką jak również Układ chłodzenia skrzyni biegów są położone. Konkretny Przewody powietrzne również kierować powietrze z dala od tylnej szyby. Mustang toczy się na oponach z przodu Rozmiar 325 mm a z tyłu na 345 pantoflach. Domyślnie są 20-calowy Alus zmontowane. Opcjonalne są parzyste Obręcze magnezowe dostępne ze szprychami Y pasującymi do dem Projekt samochodu wyścigowego GT3 przypominać Hamulce węglowo-ceramiczne Brembo są instalowane standardowo, a większość z nich Karoseria GTD jest wykonany z węgla.
Elementy wnętrza wydrukowane w 3D
Jeśli chodzi o wagę, GTD opiera się na lekkich materiałach: przedni splitter, Pokrywa silnika, błotnik, side skirts, dach, Pokrywa bagażnika i tylny dyfuzor wszystkie są wykonane z węgla. Ponadto istnieją elementy karbonowe z przodu iz tyłu fartuch dostępne jako opcja. I jest nawet jeden zestaw aerodynamicznyKtóry hydrauliczne klapy przednie, jeden Podwozie z włókna węglowego i ruchomy tylny spojler zawiera. Nawiasem mówiąc, właściciele GTD mają swobodę wyboru dowolnego koloru, także własny kolor. Zdominuj wnętrze GTD Zamsz Miko, skórzany i Węgiel. Pasażerowie mogą cieszyć się sportowym przodem Recaro i brakuje tylnej kanapy. Specjalny pakiet dostarcza nawet wydrukowany w 3D tytan gałki zmiany biegówŻe przełącznik obrotowy oraz Kafelek z numerem seryjnym. Nawiasem mówiąc, użyty materiał pochodzi z odrzutowce Lockheed Martin F-22.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Zawieszenie 800 KM i popychacz: 2025 Ford Mustang GTD!
Photo credit: Ford
