piątek 3 maja 2024 r
Menu

Tylko kwestia ustawienia: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

Czas czytania 3 Min.

Tylko kwestia ustawienia: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

Reklama

Optymalizacja podwozia Porsche? Nawet jeśli specjaliści od samochodów sportowych w Stuttgarcie znają swój zawód, inżynierowie H&R wspierają wrażenia z jazdy samochodem wyścigowym typu bokser dzięki sprężynom śrubowym, które są teraz dostępne dla 911 Type 992! Nawiasem mówiąc, coupé i kabriolet są technicznie równe, więc technicy H&R musieli tylko raz pomóc, aby zaprojektować najbardziej sportową sprężynę, jaką kiedykolwiek zbudowali dla 911. Środek ciężkości 30 można dowolnie obniżać o 40 do 25 milimetrów z przodu lub o 35 do XNUMX mm z tyłu, precyzyjnie dopasowany do seryjnych amortyzatorów; ustawienie jest precyzyjne co do milimetra, zgodnie z gustem kierowcy. Szczególnym wyzwaniem była kompatybilność ze sportowym zawieszeniem Porsche PASM w połączeniu z systemem podnoszenia przedniej osi.

dostępne również przekładki kół Trak +

Tylko kwestia ustawienia: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

Zgodnie z oczekiwaniami testy jazdy potwierdziły poprawę dynamiki kierowania i ograniczenie ruchu nadwozia w szybkich zakrętach. Niemniej jednak codzienny komfort jazdy nie ucierpi, a modyfikacja również wie, jak imponować optycznie. Oczywiście normalne sprężyny sportowe H&R ze stałą szybkością obniżania są nadal dostępne. Wreszcie, dystanse kół TRAK + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie dopełniają wyrafinowania podwozia. Precyzyjne do milimetra ustawienie kół seryjnych i zmodernizowanych na krawędziach błotników zapewnia idealne ustawienie kół. Wszystkie produkty H&R są „Made in Germany” i zawsze posiadają niezbędne certyfikaty części. Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Elementy zawieszenia H&R do Porsche 911 (typ 992) Carrera:

  • Obejmuje Carrera S, 4, 4S, Cabriolet + Coupé, 2WD + 4WD, ze standardem PASM i zawieszeniem sportowym, z systemem podnoszenia VA, od roku modelowego 2019
  • sprężyny gwintowe 
    - Nr pozycji: 23020-1
    - Opuszczanie: VA 30-40 mm / HA 25-35 mm
    - Cena (RRP): 1.165,00 euro z VAT.
  • sprężyny obniżające (nie dla Carrera)
    - Nr pozycji: 28652-1
    - Opuszczanie: VA 30 / HA 25 mm
    - Cena (RRP): 440,00 euro z VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie od 10 mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 109,77 euro z VAT.

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Sprężyny sportowe H&R do VW Arteon Shooting Brake

Tylko kwestia ustawienia: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

Sprężyny sportowe H&R do Forda Puma ST

Tylko kwestia ustawienia: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

Sprężyny sportowe H&R do Toyoty Yaris GR

Tylko kwestia ustawienia: sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

Sprężyny śrubowe H&R do Porsche 911 (typ 992)

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane