tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Aby uczcić 70. rocznicę pierwszego zwycięstwa Jaguara typu C w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Jaguar Classic wprowadza na rynek serię kontynuacyjnych samochodów typu C, ograniczoną do ośmiu sztuk. Dzięki nowym kreacjom, które są w całości wykonane ręcznie w Jaguar Classic Works w Coventry, fani historycznego sportu motorowego mają niepowtarzalną okazję kupić wierną oryginałowi replikę legendarnej wyścigówki długodystansowej. W postaci zwycięskiego samochodu z 1953 roku, który jako ostateczna ewolucja typu C był już wyposażony w hamulce tarczowe i sześciocylindrowy rzędowy silnik, który zwiększył się do 220 KM.
Jaguar C-Type jako samochód kontynuacyjny
Jaguar typu C był faworytem do zwycięstw w klasyfikacji generalnej w latach 1951-1953, zwłaszcza w Le Mans. Jego płynne linie, ukształtowane przez Malcolma Sayera, aerodynamika i projektanta Jaguara w tunelu aerodynamicznym, uszlachetniają go do ikony wyścigów wytrzymałościowych. Nawet podczas swojego debiutu, wtedy z hamulcami bębnowymi, wygrał legendarny 1951-godzinny wyścig Le Mans w 24 roku z Peterem Walkerem i Peterem Whiteheadem. Było to pierwsze z siedmiu dotychczasowych zwycięstw Jaguara we francuskim klasyku. W sezonie 1952 Jaguar po raz pierwszy zastosował nowy, rewolucyjny hamulec tarczowy typu C opracowany we współpracy z firmą Dunlop. Po wstępnym teście na torze Mille Miglia z parą Stirling Moss / Norman Dewis, Jaguar napisał rozdział w historii silników podczas Grand Prix w Reims - ponownie z Mossem za kierownicą: pierwsze zwycięstwo samochodu wyścigowego z hamulcami tarczowymi.
Dzięki udoskonalonemu układowi hamulcowemu, który teraz został zaprojektowany także na dystans 24-godzinny, ostateczny przełom w nowej technologii nastąpił w 1953 roku, po drugim zwycięstwie w Le Mans. Dzięki absolutnie stabilnemu hamowaniu i doskonałej aerodynamice eleganckiego typu C kierowcy Jaguara Tony Rolt i Duncan Hamilton po raz pierwszy pokonali 24 godziny ze średnią prędkością ponad 100 mil na godzinę lub 160 km / h. Wraz z dobrymi wynikami prywatnych zespołów, takich jak Ecurie Ecosse, Jaguar zdobył w tym roku wicemistrzostwo w pierwszych w historii Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych.
"Typ C, pilotowany przez najlepszych pilotów swoich czasów, położył podwaliny pod wielki sukces Jaguara w wyścigach długodystansowych i jest synonimem przełomowego projektu i innowacji technicznych. 70 lat po pierwszym zwycięstwie w Le Mans Jaguar Classic z dumą udostępnia ten legendarny samochód wyścigowy nowemu pokoleniu entuzjastów dzięki najnowocześniejszym technologiom produkcyjnym - otoczonym tradycyjnym rzemiosłem i ogromną wiedzą fachową.„DAN PINK - HEAD, JAGUAR CLASSIC
Spośród 53 modeli Jaguar C zbudowanych w latach pięćdziesiątych, 43 sprzedano klientom prywatnym - analogicznie do samochodów fabrycznych serii 51 z hamulcami bębnowymi, dwoma gaźnikami SU i mocą 200 KM. Z drugiej strony osiem nowych modeli Continuation typu C odzwierciedla technologię zwycięskiego samochodu z serii 53 - z hamulcami tarczowymi, trzema gaźnikami Weber 40DCO3 i rzędowym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,4 litra i mocy zwiększonej do 220. hp.
Opierając się na doświadczeniach z poprzednich programów Jaguar Classic Continuation dla E-type Lightweight, XKSS i D-type, inżynierowie Jaguar Classic ponownie zanurzyli się głęboko w archiwach fabrycznych. Ponadto zeskanowali dane z oryginalnego typu C i uzupełnili je innymi najnowocześniejszymi programami CAD - aby stworzyć typ C, który był jak najbardziej autentyczny.
Dostęp do oryginalnych rysunków technicznych i innych dokumentów oryginalnego zespołu programistów typu C - oprócz Malcolma Sayera, dyrektora wyścigów Lofty England, inżynierów Williama Heynesa i Boba Knighta oraz legendarnego głównego kierowcy testowego Normana Dewisa - zapewnia, że specyfikacje 53 modele typu C są skrupulatnie przestrzegane.
Jako nowość, Jaguar po raz pierwszy wykorzystuje dane CAD do wirtualnej wizualizacji i personalizacji samochodu kontynuacyjnego typu C za pomocą specjalnie opracowanego konfiguratora online. Nowe narzędzie klienta umożliwia porównanie dwunastu autentycznych kolorów nadwozia i ośmiu różnych wykończeń wnętrza. Ale można tu również wyświetlić numery startowe lub emblematy kierownicy i maski.
Dodatkowe dodatki dla modelu Continuation typu C obejmują system pasów bezpieczeństwa z certyfikatem FIA i ochronę przed przewróceniem. Ponieważ te autentyczne nowe typy C nie powinny zbierać kurzu w muzeum lub garażu, ale powinny być przenoszone podczas historycznych wyścigów lub na zamkniętych torach i drogach.
Zdjęcia / s: Jaguar
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tak zwanymi samochodami kontynuacyjnymi? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
2010 Superformance Shelby CSX 9000 jako replika V8!
|
Ford MK2 Escort powraca jako kontynuacja!
|
Kontynuacja samochodu - 2020 Aston Martin DB5 Goldfinger!
|
Jaguar C-Type kontynuacja tuningu samochodowego
Jaguar D-Type jest również dobrze znanym klasykiem
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
