Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Wideo: 800PS Ford GT Compressor vs. Lamborghini Aventador

Czas czytania 2 Min.

Wideo: 800PS Ford GT Compressor vs. Lamborghini Aventador

W stanie seryjnym Ford GT ze środkowym silnikiem 5,4 l V8 i momentem obrotowym 550 PS i 774 NM nie ma szans, jeśli chodzi o napęd na wszystkie koła Lamborghini Aventador LP 700-4 z momentem obrotowym 6,5 l V12 i 700 PS i 690 NM Paroli . Podczas gdy Lambo przyspiesza do 2,9 km / hw zaledwie 100 sekundy, GT potrzebuje 3,2 sekundy na tę samą dyscyplinę. Różnica jest również widoczna w prędkości maksymalnej (choć na wysokim poziomie), ponieważ Włoch jedzie 350 km / h, a GT szczotkuje żagle z prędkością 330 km / h. Ale co, jeśli po prostu dasz Fordowi GT system doładowania i zwiększysz moc do ponad 800 KM? Dokładnie to zrobił tuner NG Motorsport i teraz wypuszcza potwora na standardowym LP700-4. Wyścig odbywa się ze startu płynnego, ponieważ Ford GT ma tylko napęd na tylne koła; gdyby wyścig rozpoczął się od startu zatrzymanego, gorszy Aventador nadal odjeżdżałby od GT. Ale całość jest trochę bardziej sprawiedliwa, a przede wszystkim ciekawsza. Oczywiście Twoim obowiązkiem jest obejrzenie filmu i wyrobienie sobie własnej opinii. Podobnie jak w przypadku wielu filmów, ten niestety zapisał obszerne szczegóły techniczne dotyczące pojazdów.

Ford GT vs Lamborghini Aventador

W każdym razie ostatecznie chodzi o to, kto ostatecznie wygra, i dlatego oczywiście chcemy wam to pokazać. Mamy nadzieję, że spodoba ci się jego oglądanie, a jeśli masz na to ochotę, po prostu przejrzyj nasze ARCHIWUM wideo gdzie można znaleźć tysiące innych filmów. Jeśli szczegóły techniczne lub inne informacje o pojazdach zostaną niezwłocznie opublikowane, artykuł oczywiście otrzyma od nas aktualizację. A teraz baw się dobrze.

Ostrzeżenie:

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj lub zobacz, co sugerujemy na końcu tego postu, z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane