piątek 3 maja 2024 r
Menu

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 listopada 2022 r. o 12:19

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Od kilku lat tzw Przebudowa wszystkich klasycznych samochodów bardzo modne. To nie tylko nadaje poszukiwanemu klasykowi współczesny styl jazdy, ale prawie zawsze instalowane są inne udogodnienia, takie jak klimatyzacja, nowoczesny silnik lub nowe wnętrze. A od firmy Styl retro z Concord w Północnej Karolinie (USA) właśnie powstaje taki projekt restomod Podstawa korwety C2. Retro Designs specjalizuje się w produkcji pojazdów po renowacji o klasycznym wyglądzie samochodów zabytkowych, ale na bazie technicznej nowoczesnych pojazdów. A ten C2 Sting Ray jako otwarty roadster (wersja kabriolet) pokazuje, co jest możliwe. W szczególności jest to pojazd z roku 1965. Nadwozie Oldisa zostało ukończone restauriert a potem z jednym Niestandardowe podwozie od dostawcy Sklep uliczny Inc. zjednoczony.

Restomod Corvette Sting Ray

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

,de Podwozie opiera się na dołączonej podkonstrukcji podwozie Korweta C7. Rezultat zapewnia, że ​​wiekowy dwumiejscowy samochód jest nowoczesny Niezależne zawieszenie na rufie i Rozpórki Coilover dostał darowizny dookoła. I oczywiście był też nowy układ napędowy. I w formie odpowiedniej 6,2 litr LS3-V8kto na o 440 PS przychodzi i do jednego Trzycalowy niestandardowy układ wydechowy wykonane ze stali nierdzewnej. Przepływa też moc z V8 pod długą maską sześciobiegową manualną na tylne koła. I tak, aby obciążenie zostało ponownie opóźnione w sposób odpowiadający jego statusowi jest jeden Układ hamulcowy sport z Wilwood z dużą perforacją i szczeliną plastry jak również jasnoczerwony Suwmiarka zainstalowany.

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Ale w porównaniu z serią zmieniła się nie tylko technologia. Wprowadzono również pewne nowoczesne poprawki pod względem wyglądu. Najbardziej rzucają się w oczy te duże, do których naszym zdaniem trzeba się trochę przyzwyczaić Y felgi szprychowe. Zestaw kół pochodzi z domu Bawaria i nosi nazwę Spartan. Pociski są wyposażone w Opony Nitto Motivo. I oczywiście tak jest taksówka trochę usunięty z serii. To tablica rozdzielcza była m.in. całkowicie skórzana i fotele ponownie tapicerowane mocniejszym konturowaniem.

nowoczesna konsola środkowa i nagłośnienie

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

W Vette był też nowoczesny konsola środkowa a technicznie nawet ukryty nagłośnienie w tym moduł Bluetooth. Nawiasem mówiąc, pojazd ze zdjęć powinien kosztować około 120.000 XNUMX dolarów, oczywiście w zależności od wyposażenia i specjalnych życzeń klienta. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Strosek 1977 Porsche 928 widebody jednorazowo!

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Flex Ventures Toyota Land Cruiser w wersji klasycznej!

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Ford Bronco z 1974 roku jako Restomod z Coyote V8!

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

Rzadki 1996 Alpina B3 3.2 Touring (E36) na sprzedaż!

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!
1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!
Photo credit: Styl retro

1965 Corvette Sting Ray Restomod firmy Retro Designs!

tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane