Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Litchfield Porsche 991 Turbo S z tytanowym układem wydechowym i HRE Alu

Czas czytania 3 Min.

Przez długi czas znów pojawiły się wiadomości od angielskiego tunera Litchfield o nas w połowie grudnia 2015 jego 750PS Audi RS6 Avant przedstawione. Tuner pracuje obecnie nad 991 Porsche 911 Turbo S ze standardowym momentem obrotowym 560PS i 750NM (przez over-boost). Sercem dyskretnie dopracowanego 911 jest całkowicie ręcznie wykonany tytanowy sportowy układ wydechowy, który jest nie tylko o 16 kg lżejszy niż jego seryjny odpowiednik, ale ma również dać Turbo S niewiarygodnie 45 KM i 36 Nm większy moment obrotowy. Jeśli weźmiesz pod uwagę, że dobre 8% więcej mocy można osiągnąć tylko poprzez układ wydechowy, to jest to fenomenalna wartość. W przypadku układu wydechowego Litchfield zainstalował również oprogramowanie do strojenia chipów Cobb Accessport, które według strony internetowej COBB zapewnia dodatkową wydajność 100 KM przy użyciu benzyny 100-oktanowej. Ogólnie rzecz biorąc, 911 powinno teraz produkować dobry 700PS, który powinien zabrać na drogę dzięki zestawowi felg HRE Performance z centralnym zamkiem.

Litchfield Porsche 991 Turbo S z tytanowym układem wydechowym i HRE Alu

Faceci z zespołu Litchfield wypuścili 911 w dniach i cieszymy się, że możemy pokazać wam zdjęcia. Po optycznie dyskretnym i technicznie bardziej gwałtownym lekarstwie tuningowym, które Turbo S było w stanie wytrzymać, jest teraz znacznie mocniejszy i dzięki wspomnianym felgom HRE i subtelnemu obniżeniu, również bardziej dynamiczny niż wersja produkcyjna. Każdy, kto myśli o zakupie 911 Type 991 Turbo S w przyszłości lub już go posiada, jest z pewnością interesującym punktem wyjścia dla Litchfield, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego. Jeśli chodzi o zmiany dokonane w optyce czy technologii, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zwykle poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy to, co wiemy. Jeśli odkryjesz dalsze zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten 1.200PS Litchfield Nissan GT-R lub nawet jeden Ferrari 458 Italia z pakietem Performance von Litchfield po prostu kliknij nazwę tunera poniżej w odnośniku do zdjęcia!

(Photo / s: Litchfield)

Oto szczegóły Litchfield Porsche 991 Turbo S:

  • Podstawa: Porsche 991 Turbo S. 911 generacji.
  • Tytanowy układ wydechowy Litchfields (wykonany ręcznie, 16 kg lżejszy, +45 KM i moment obrotowy 36 Nm)
  • Felgi aluminiowe HRE Center Lock w kolorze srebrnym
  • Opony Michelin Cup 2
  • Obniżenie (sprężyny sportowe Litchfield)
  • zaciemnione okna dookoła
  • Wzrost wydajności - (tuning chipów systemu oprogramowania Cobb Accessport)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane