niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

Czas czytania 3 Min.

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

Zdjęcia autorstwa Mansory design

Mansory Mercedes-Benz G 500 Cabrio o nazwisku „Speranza” nie jest nowy, ale jeszcze nie przedstawiliśmy Wam szczególnie szerokiej i dość krótkiej wersji Open-Air-G. To wystarczający powód, jeśli chodzi o przerobiony pojazd Rok modelowy 2012 dogonić. MANSORY to uznany na całym świecie specjalista, jeśli chodzi o ekskluzywne uszlachetnianie luksusowych samochodów. I z tym MANSORY SPERANZA, bazująca na Mercedes-Benz G 500 Cabriolet, firma z Brand niedaleko Bayreuth jest ponownie polecana jako pierwszy adres dla sportowych akcesoriów i ekscytującego designu nadwozia. Zapewnia to jedynie pewna siebie konstrukcja nadwozia Kabriolet MANSORY prawdziwie przyciągający wzrok w jednolitej scenie ulicznej. Perfekcyjnie przetworzone błotnik załączników wykonane z ultralekkiego węgla, poszerzają nadwozie o 20 milimetrów i nadają aerodynamicznemu zestawowi męski wygląd. Stylowo dopasowane elementy Przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED i czapeczka węgiel.

gruby fartuch i kaptur powerdome

Specjalnie opracowany Reflektory są rdzeniem nowego Projekt elementów świetlnych MANSORY, dzięki któremu SPERANZA uzyskuje całkowicie niezależny wygląd. Oprócz ładniejszego wyglądu świateł obejmuje to również sprytne rozwiązania ukryte kierunkowskazy. Nie są one już niezgrabne na błotnikach, ale są teraz w dziewięciu wnękach wielkości główki szpilki pod reflektorami wpuść. Nowa szerokość odpowiada między innymi za pewny siebie wygląd kabrioletu SPERANZA.

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

Dzięki Poszerzone błotniki i side skirts model G rośnie o 20 milimetrów szerokości. Napełnij nadkola, które są rozciągnięte na jedną stronę kute felgiktóry świętował wówczas swoją światową premierę na SPERANZIE. 23 cali mierzyć felgi dziesięcioma podwójnymi szprychami, te z oponami o bardzo wysokich osiągach Vredestein Ultrac Vortic w Wymiar 305/30/23 są osłonięte.

Odpowiednie 23 inchers na Speranza

Zaokrąglij tył tylny fartuch w nowym designie i oczywiście wykonane z włókna węglowego osłona koła zapasowego transformacja SPERANZA. A wydajność? Przynajmniej z tym pojazdem, który masz nie miał kłopoty z silnikiem. Jak dobrze wiadomo, Mansory ma jeden dla prawie wszystkich pojazdów Mercedes-Benz Aktualizacja gotowy. W przypadku G500 z fabrycznym 387 KM można to zrobić w około 700 koni prowadzić. Przy okazji: Dzięki tzw „Miękki zestaw” istnieje również nieco łagodniejszy wariant w odniesieniu do zestawu body. To prawda, też są tutaj zupełnie nowe komponenty wbudowany, ale wszystko jest nieco bardziej subtelne. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić zasubskrybowano. Miłej zabawy patrząc na zdjęcia i wideo, które przy okazji jest inny pojazd pokazy!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Mansory Design? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Opancerzony - Mansory Mercedes-Benz G-Class G63 (W463A)

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

830 PS MANSORY Stallone GTS (MY21) - Ferrari 812 GTS!

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

Mansory Mercedes-Benz S63 AMG Convertible A217 w GENEWIE

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

Szerokie i krótkie: Mansory Mercedes G 500 Cabrio "Speranza"!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane