Mobilna elektrownia - Nissan RE-LEAF dostarcza prąd!

Czas czytania 6 Min.

Nissan LEAF jako mobilna elektrownia po klęskach żywiołowych lub ekstremalnych zjawiskach pogodowych: na podstawie pierwszego na świecie produkowanego masowo samochodu elektrycznego Nissan opracował prototyp o nazwie RE-LEAF, który dzięki większemu prześwitowi i innym modyfikacjom dociera do centrum obszarów katastrofy, aby wytwarzać energię elektryczną dla zapewnić zaopatrzenie awaryjne i odbudowę. Urządzenia elektryczne można podłączać bezpośrednio do wydajnego akumulatora litowo-jonowego pojazdu za pomocą zewnętrznych wodoodpornych gniazd. W ten sposób, na przykład, urządzenia medyczne, sprzęt komunikacyjny, oświetlenie i inny sprzęt mogą być obsługiwane nawet po awarii zasilania publicznego.

Nissan RE-LEAF dostarcza prąd!

Klęski żywiołowe są główną przyczyną przerw w dostawie prądu. Według raportu Banku Światowego z 2019 r. Byli oni odpowiedzialni za 2000% przerw w dostawie prądu w Europie i 2017% w Stanach Zjednoczonych w latach 37-44. W takich przypadkach przywrócenie zasilania trwa zwykle od 24 do 48 godzin. W tym czasie pojazdy elektryczne mogą pełnić tę funkcję: jako bezemisyjni mobilni dostawcy energii na wypadek awarii. Nissan RE-LEAF pokazuje, jaki potencjał mają samochody elektryczne w takich sytuacjach. Sam pojazd jest jedynie koncepcją do celów demonstracyjnych, ale technologia jest przeznaczona do faktycznego użytku i może zostać wdrożona w tej formie. W Japonii Nissan wykorzystuje LEAF jako dostawcę energii awaryjnej i środka transportu w sytuacjach kryzysowych od 2011 roku i współpracuje z ponad 60 samorządami w zakresie kontroli skutków katastrof. Dzięki Nissan Energy Share pojazdy elektryczne działają również jako przenośne urządzenia magazynujące, aby zrównoważyć podaż i popyt w gospodarstwach domowych, a także w całym społeczeństwie.

Część wizji Inteligentna mobilność Nissan

"Nieustannie poszukujemy nowych sposobów, w jakie pojazdy elektryczne mogą wzbogacić nasze życie poza bezemisyjną mobilność. Jest to część naszej wizji inteligentnej mobilności Nissana„Wyjaśnia Helen Perry, menedżer ds. Pojazdów elektrycznych i infrastruktury w Nissan Europe. „Koncepcje takie jak Nissan RE-LEAF pokazują możliwe zastosowania w zarządzaniu katastrofami i dowodzą, że inteligentna i czysta technologia może pomóc ratować życie. Pojazdy elektryczne coraz częściej okazują się ważnym czynnikiem, który może zwiększyć odporność sektora elektroenergetycznego. Tysiące pojazdów elektrycznych, które zapewniają wsparcie w przypadku kryzysu lub są podłączone do sieci energetycznej za pomocą technologii „Vehicle to Grid” (V2G), tworzą wirtualną elektrownię, która może zapewnić dostawy energii w przypadku poważnej przerwy w dostawie prądu.

System wykorzystuje możliwość dwukierunkowego ładowania LEAF

RE-LEAF wykorzystuje dwukierunkową zdolność ładowania LEAF, która jest standardowym wyposażeniem od czasu wprowadzenia samochodu elektrycznego w 2010 roku. Oznacza to, że LEAF może nie tylko pobierać energię elektryczną z sieci, aby ładować baterię, ale może również przesyłać ją z powrotem do sieci za pośrednictwem technologii V2G lub przesyłać bezpośrednio do urządzeń elektrycznych za pośrednictwem V2X (Vehicle to Everything). Obecny LEAF e + z całkowicie naładowanym akumulatorem o pojemności 62 kWh jest w stanie zapewnić przeciętnemu brytyjskiemu gospodarstwu domowemu wystarczającą ilość energii elektrycznej przez sześć dni.

W przypadku awarii RE-LEAF może obsługiwać kilka urządzeń jednocześnie. Przykładami odbiorców 230 V są:

• Elektryczny młot pneumatyczny - 24 godziny - 36 kW
• Dmuchawa sprężonego powietrza - 24 godziny - 21,6 kW
• 10 litrowy kociołek do zupy - 24 godziny - 9,6 kW
• Wentylator do intensywnej terapii - 24 godziny - 3 kW
• Reflektor 100 wat - 24 godziny - 2,4 kWh

Po przywróceniu zasilania pojazdy elektryczne można ładować i wykorzystywać jako bezemisyjny środek transportu - w przypadku LEAF e + nawet do 385 km (WLTP) na jednym ładowaniu akumulatora.

Szczegóły Nissana RE-LEAF

„RE” w Nissanie RE-LEAF oznacza trzy czynniki, które są ważne w przypadku katastrofy: szybką reakcję („reakcję”), powrót do zdrowia i przyszłą poprawę odporności. Bursztynowy lakier RE-LEAF nawiązuje do starożytnego greckiego słowa oznaczającego bursztyn - elektron - pochodzenie słowa „elektryczność”. Na bursztynowym kolorze świeci również pasek LED na dachu, który zwraca uwagę innych uczestników ruchu na pojazd. Z kolei niebieski oznacza technologie Nissan Intelligent Mobility oraz połączenie sieciowe pojazdu i związane z tym możliwości.

Aby wyprzedzić konkurencję na drogach pokrytych gruzem, prześwit LEAF został zwiększony o 70 do 225 mm, a pojazd został wyposażony w dodatkową ochronę podwozia. Przyczyniają się do tego również poszerzenie o 90 mm z przodu i 130 mm z tyłu, specjalne nadkola, chlapacze i 17-calowe opony terenowe. Dzięki dużej pojemności i wysokiej niezawodności akumulator litowo-jonowy zapewnia stabilne zasilanie nawet w przypadku jednoczesnej pracy kilku urządzeń. Zintegrowany system zarządzania energią zapewnia, że ​​bateria może być dostarczana do 230 woltów. Istnieją trzy połączenia: dwa wodoodporne na zewnątrz i jedno w bagażniku.

Aby stworzyć dodatkową przestrzeń na wyposażenie, tylne siedzenia zostały usunięte, a podłoga spłaszczona. Pomiędzy przednimi siedzeniami a przestrzenią ładunkową została wciągnięta przegroda. Po przybyciu na miejsce katastrofy z bagażnika można wyciągnąć wykonane na zamówienie biurko z 32-calowym ekranem LED, który służy jako centrum kontroli i komunikacji. Po przywróceniu zasilania LEAF można naładować - jeśli nie ma infrastruktury ładowania, nawet w zwykłym gniazdku domowym.

Rodzaj ładowania	40 kWh Bateria	62 kWh Bateria
Gospodarstwo domowe Gniazdo 3,7 kW	11,5 godzin (0–100%)	18 godzin (0–100%)
Typ 2 Stacja ładująca 7 kW	7,5 godzin (0–100%)	11,5 godzin (0–100%)
CHAdeMO 50 kW	60 min. (20- 80%) *	90 min (20- 80%) *

* W przypadku korzystania ze stacji szybkiego ładowania CHAdeMO o mocy 50 kW. Na czas ładowania mogą mieć wpływ takie warunki, jak rodzaj i stan naładowania, temperatura akumulatora i temperatura otoczenia.

Dane techniczne Nissana RE-LEAF

podstawowy model	Nissan LEAF Tekna
opona	BF Goodrich Baja All Terrain, 225/66 17
Koła	Kompomotyw MO5 8 × 17
Sterówki	Kompozyt GRP 40 mm
Prześwit	225 mm
Tor przedni / tylny	1.830 mm / 1.890 mm (+ 90 mm / + 130 mm)

Modyfikacje pojazdu zostały wdrożone przez brytyjską firmę RJN, zajmującą się rozwojem i sportami motorowymi, a zarządzaniem projektem zajęła się firma GTA Global Ltd. Jeśli otrzymamy więcej informacji o szczegółach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: Nissan

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Nissan i co można zrobić z tuningiem pojazdów? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Nissan Skyline GT-R R1990 z lat 32. na felgach Leon Hardiritt!

Nissan Skyline GT-R R34 firmy Janssen Automotive z maks. 790 KM!

Części Nismo do Nissana Titan, Frontier i Xterra!

Mobilna elektrownia - Nissan RE-LEAF dostarcza prąd!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.