Porsche 911 GT3 na podstawie zwycięskiego pojazdu 956 Le Mans!

Czas czytania 7 Min.

Zdjęcia, trofea czy kombinezony wyścigowe – to typowe pamiątki po karierze motorsportowej. Paolo Barilla, zwycięzca klasyfikacji generalnej Le Mans w 1985 roku w prywatnie zgłoszonym Porsche 956, wybrał inne, znacznie bardziej dynamiczne podejście do swojego największego sukcesu sportowego. Z okazji swoich 60. urodzin był pierwszym klientem, który współpracował z Porsche Exclusive Manufaktur nad projektem pojazdu w ramach nowego programu na specjalne zamówienie, który zasługuje na miano pojazdu marzeń. Włoski przedsiębiorca postanowił pomóc zaprojektować bardzo indywidualne Porsche 911 GT3 (992) w oparciu o jego zwycięski pojazd w Le Mans i intensywnie uczestniczyć w jego tworzeniu. Oprócz charakterystycznego wyścigowego wyglądu w letnim kolorze żółtym, białym i czarnym, ten specjalny pojazd ma na przedniej masce i drzwiach numer startowy 7 zwycięskiego modelu 956. Inne detale, takie jak tylne skrzydło czy dźwignia zmiany biegów, również zostały zinterpretowane na nowo, a niektóre z nich zostały opracowane niezależnie.

956 w stylu Le Mans

„Unikalne doświadczenie klienta jest sercem marki Porsche” – mówi Alexander Fabig, szef działu personalizacji i klasyków w Porsche. „Dlatego znacznie rozszerzony zakres zamówień specjalnych jest kolejnym kamieniem milowym pod względem entuzjazmu naszych klientów na całym świecie. A ten projekt pojazdu jest absolutnym zwieńczeniem personalizacji Porsche Exclusive Manufaktur. ”„ W latach osiemdziesiątych miałem okazję prowadzić wspaniałe Porsche 956 - ikonę pod względem osiągów i piękna ”- podkreśla Paolo Barilla, były kierowca wyścigowy i Wiceprezes włoskiej firmy spożywczej. „Reinterpretacja niektórych elementów obecnego 911 GT3 sprawia, że ​​wspomnienie to jest żywe i ekscytujące. Nie tylko dla mnie, ale także dla ludzi, którzy są mi bliscy.”“ Również dla Porsche współpraca z Paolo Barilla była bardzo szczególnym projektem. Ponieważ nie tylko ręcznie wykonane 911 GT3 jest bardzo indywidualne, jego proces rozwoju jest również wyjątkowy ”- kontynuuje Fabig.

Indywidualnie z każdej perspektywy

Jedną ze szczególnych cech tego 911 GT3 jest przyciągający wzrok lakier zewnętrzny w letnim kolorze żółtym, białym i czarnym. Reinterpretuje stylistykę historycznego samochodu wyścigowego. Dolna część dziobu również jest pomalowana na letnią żółć, a ozdobne pierścienie w reflektorach również są pomalowane na ten kolor. Wygląd kół z centralną blokadą inspirowany jest felgami Porsche 956. W wyścigach przednie koła miały białe panele aerodynamiczne. Felgi 911 GT3 są teraz również białe na przedniej osi, podczas gdy tylna oś jest pomalowana na współczesny złoty odcień.

Płyty boczne tylnego spojlera również nawiązują do designu i geometrii ich historycznego modelu. W procesie „szybkiego prototypowania” początkowo stworzono przykładowe komponenty. Należy oczywiście zachować parametry aerodynamiczne, a zwłaszcza równowagę między przednią i tylną osią. Dlatego inżynier aerodynamiki do produkcji 911 GT3 został włączony do projektu na wczesnym etapie. Zmodyfikowane tylne skrzydło musiało udowodnić swoją płynność w tunelu aerodynamicznym. Na bokach widnieje „PB 60”, czyli inicjały i wielkie urodziny Paolo Barilla. Logo to jest stylistycznie oparte na grafice głównego sponsora zwycięskiego pojazdu w tym czasie w Le Mans.

Unikalne wnętrze

Jak w samochodach wyścigowych, we wnętrzu dominuje kolor czarny. Listwy progowe i żółta listwa na desce rozdzielczej po stronie pasażera są ozdobione logo zaprojektowanym specjalnie z klientem: Składa się z kodu typu 956, słowa „Le Mans 1985” i stylizowanej sylwetki samochodu wyścigowego . Wspomniany napis i trasa przebyta w tym czasie są wyhaftowane na zagłówkach. Dźwignia zmiany biegów przypomina magnezową kulkę wyścigowego 956 i jest wyszukanym produktem na zamówienie: górna część została wyfrezowana z aluminiowego bloku, powierzchnia szlifowana.

W ramach nowo utworzonej oferty na specjalne zamówienie klient objął rolę kierownika projektu. W ramach zespołu projektowego, składającego się z ekspertów z Porsche Exclusive Manufaktur oraz działu projektowego Style Porsche, Barilla pracował bezpośrednio nad realizacją swojego wymarzonego pojazdu. Proces trwał w sumie trzy lata, od pierwszego szkicu projektu, przez testowanie wykonalności technicznej, po budowę. Prace rozpoczęto na bazie poprzednika GT3, ponieważ typ 992 był jeszcze w trakcie rozwoju seryjnego.

„Wiele razy w tym projekcie istniały dobre powody, by powiedzieć „niemożliwe!” lub „Zbyt skomplikowane” ”, mówi Philipp Setter, szef działu obsługi klienta w Porsche Exclusive Manufaktur. „Po tym, jak zdecydowaliśmy się podjąć wyzwanie, pokonaliśmy wiele ograniczeń i wreszcie byliśmy w stanie wiele zrealizować. Ze swoją jasną wizją, wyczuciem napiętego harmonogramu i chęcią podejmowania decyzji, Paolo Barilla był właściwym klientem i kierownikiem projektu dla tak ambitnego projektu.”

Letni żółty z gamy "kolor do wyboru"

„Taki bezpośredni kontakt z klientem to najlepsza rzecz, jaka może Ci się przydarzyć jako projektantowi” – ​​mówi Grant Larson. Projektant zaprojektował pierwszego Boxstera wspólnie z Harm Lagaay i jest obecnie kierownikiem projektu odpowiedzialnego za projekty specjalne w Style Porsche. „Pracuję w Porsche, ponieważ mogę tam projektować wymarzone samochody. Ale projekty na specjalne zamówienie to jeszcze inny wymiar: osobista wymiana z klientem jest niezwykle satysfakcjonująca i pomaga nam jeszcze lepiej zrozumieć życzenia naszych klientów w naszej codziennej pracy.”

Największym wyzwaniem dla Larsona było przeniesienie projektu graficznego z niezwykle płaskiego i kanciastego samochodu wyścigowego na bardziej zaokrąglone kształty obecnego 911. „Są to geometrycznie bardzo różne pojazdy”, mówi Larson, „układ nie mógł być po prostu przeniesiony w stosunku 1:1”. Najpierw pracował cyfrowo na komputerze, a następnie linie były rzutowane na testowany korpus za pomocą urządzenia laserowego, a następnie odpowiednio pomalowane. . Został namalowany trzykrotnie, dopóki projektant Larson i kierownik projektu Barilla nie byli usatysfakcjonowani. Ciepły żółty odcień również musiał być starannie dobrany, aby był zbliżony do historycznego modelu i działał równo w sztucznym i dziennym świetle. Zespół ostatecznie zdecydował się na letnią żółć z szerokiej gamy „kolor do wyboru” Porsche Exclusive Manufaktur.

„Początkowo chciałem przenieść numery startowe w drzwiach bliżej środka białego paska. Ale Paolo Barilla nalegał, aby „7” znajdowało się bardzo blisko krawędzi, tak jak w jego samochodzie wyścigowym ”- wspomina Larson. Jako inspirację na jego biurku w fazie projektu zaparkowano model samochodu wyścigowego w skali 1:43.

Zintegrowany z rodziną Porsche

Barilla trzy razy była w fazie koncepcyjnej w Porsche, aby aktywnie wspierać projekt od specyfikacji do ukończenia. W fazie wdrażania częsta koordynacja odbywała się przez telefon, e-mail lub wideokonferencja, po czym następowały kolejne wizyty – w tym dowód osobisty. „Paolo Barilla był zachwycony tym szczegółem” — mówi Setter. „Wraz z osobistym przekazaniem identyfikatora fabrycznego Porsche oficjalnie stał się częścią zespołu i naszej rodziny Porsche”.

A także jako pracownik w produkcji, ponieważ sam Barilla przymocował skrzynię biegów do silnika za pomocą urządzenia dokręcającego z kontrolowanym momentem obrotowym dla swojego jednorazowego elementu. „Takie autentyczne doświadczenia są tym, co ostatecznie sprawia, że ​​Porsche jest tym, czym jest” – mówi Setter. „Z reguły nasi klienci wiele już widzieli i doświadczyli. Ale przy projektach tej wielkości wciąż staramy się otworzyć jeszcze kilka drzwi, które w przeciwnym razie pozostają zamknięte z bardzo dobrych powodów ”.

Za pośrednictwem programu specjalnych życzeń Porsche

Porsche Exclusive Manufaktur i Porsche Classic udoskonalają i odnawiają wyjątkowe samochody sportowe, łącząc kunszt wykonania i dbałość o szczegóły. W ramach tzw. strategii współtworzenia, producent samochodów sportowych reinterpretuje obecnie legendarny program na specjalne zamówienie z końca lat 70. i umożliwi w przyszłości personalizację poszczególnych elementów – współtworzonych przez klienta i profesjonalnie realizowanych przez Porsche. Rozszerzenie oferty dzieli się na montaż fabryczny na zamówienie klienta w zakresie kolorów i materiałów bezpośrednio w cyklu produkcyjnym, a także późniejszą przebudowę fabryki i unikalną fabrykę po dostarczeniu pojazdu do klienta. Podczas gdy renowacja fabryki ma również na celu wdrożenie indywidualnych kolorów i materiałów, unikalny produkt fabryczny stanowi konsekwentny rozwój techniczny.W zależności od wieku pojazdu wdrożeniem zajmują się eksperci techniczni z Porsche Exclusive Manufaktur lub Porsche Classic.

O Porsche Exclusive Manufaktur

Samochód sportowy tak indywidualny, jak Twój własny odcisk palca, tak niepowtarzalny jak Twój styl życia: Porsche Exclusive Manufaktur w Zuffenhausen tworzy bardzo osobiste pojazdy dla klientów dzięki połączeniu perfekcyjnego rzemiosła i zaawansowanej technologii. Wysoko wykwalifikowani pracownicy z wieloletnim know-how poświęcają pełną uwagę każdemu szczegółowi i ręcznie go optymalizują.

Eksperci mogą skorzystać z szerokiej gamy optycznych i technicznych opcji dostosowywania wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego. Widocznymi przykładami są pakiety stylizacji sportowej, nasze własne projekty felg i dekory wnętrz, a także szeroka gama lakierów „do wyboru” dla wszystkich modeli Porsche. Porsche Exclusive Manufaktur spełnia najwyższe wymagania w zakresie materiałów i wykonania. Oprócz pojazdów klientów indywidualnych produkowane są również limitowane małe serie i edycje. Tam wysokiej jakości materiały są łączone z nowoczesnymi technikami produkcyjnymi, tworząc spójną ogólną koncepcję.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Porsche? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

2010 Porsche 911 Carrera jako terenowy potwór!

VW Beetle z mocą Tesli kontra Porsche 911 GT3 RS!

Porsche 992 GT3 ze specjalnym foliowaniem Porsche Cup!

Porsche 911 GT3 na podstawie zwycięskiego pojazdu 956 Le Mans!
Photo credit: Porsche

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.