tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:59
[Ekran]
Możesz być fanem Porsche lub nie, obiektywnie mówiąc, nie ma lepszego pojazdu niż Porsche 911 Turbo S! Szalone przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 2,9 do 3 sekund, prędkość maksymalna 330 km / h, a wszystko dzięki momentowi obrotowemu 580 PS i 700 NM (overboost: 750 Nm w połączeniu z pakietem Sport Chrono). Jedynym punktem krytyki jest cena ponad 200.000 XNUMX euro. Z Turbo S potrzebujesz nie tylko pewnej ręki i mocnych nerwów, ale także dobrze wypełnionego konta bankowego. Ale trudno w to uwierzyć, ale Turbo S wciąż ma miejsce na optymalizację. Przynajmniej jeśli chodzi o H&R. Od teraz masz obniżane sprężyny sportowe, które są indywidualnie dopasowane do układu podwozia i zapewniają, że dynamiczna kierownica jest nieco wyższa. Sauerlanders opracował również sprężyny sportowe dla wszystkich wariantów. Oznacza to, że można w niego wyposażyć Turbo, Turbo S, Coupé lub Cabrio.
Sprężyny sportowe zapewniają obniżenie mocy 25 o ok. 30-10 milimetrów na obu osiach, a sportowe felgi w szykownym wyglądzie w nadkolach są najlepiej widoczne. Fakt, że nowe sprężyny sportowe H&R obsługują Porsche Active Suspension Management (PASM) i nadal pozwalają na wystarczający pozostały skok sprężyny, jest bardzo ważny. Nowa konfiguracja naprawdę sprawdza się, jeśli chodzi o przyjemność z jazdy. Typowa charakterystyka sprężyny H&R zapewnia, że zmodyfikowane podwozie nie pozostawia nic do życzenia. Szybkie zmiany kierunku i wysokie prędkości na zakrętach mogą być teraz realizowane jeszcze bardziej konsekwentnie. Nawiasem mówiąc: H&R sprawił, że dobrze znane przekładki kół „Trak +” od 30 do XNUMX milimetrów na oś są odpowiednie dla Turbo. Oznacza to, że koła standardowe i zmodernizowane można wyrównać na ostrych jak brzytwa krawędziach nadkoli.
(Photo / s: PAN)
Komponenty H&R do Porsche 911 Turbo i
Turbo kabriolet, w tym modele S (typ 991)
- Sprężyny sportowe, numer artykułu: 28880-3
- Obniżenie VA / HA: ok. 30 mm (przy PASM <30 mm)
- Cena: 329,39 euro w tym 19% VAT.
Trak + przekładki kół
(srebrny lub czarny anodowany z materiałem montażowym)
- 10–30 mm na oś
- Ceny: od 102,83 euro z 19% VAT.
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. W przypadku części H&R mamy również kilka innych pojazdów, poniżej znajduje się mały fragment:
|
Czysta dynamika - sportowe sprężyny H&R w BMW serii 5 G30 / G31
|
Sportowy sedan - Skoda Superb z zawieszeniem gwintowanym H&R
|
Więcej sportowego charakteru dzięki H & R w Mercedes-Benz E400 Coupé  |
25-30 o milimetry niżej
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
