Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

To więcej - 686PS Rolls-Royce Dawn od Spofec

Czas czytania 4 Min.

I więcej jest możliwe 😀 W maju byliśmy bardziej niż w tej opinii Spofec Rolls-Royce Wraith z 717PS właściwie niemożliwe. Dziś musimy zdać sobie sprawę, że są bardzo dobrze więcej idzie. Ponieważ tak elegancki i brutalny jak Wraith, zupełnie nowy kabriolet Dawn pozostaje kabrioletem Dawn. I właśnie w tym otwartym wariancie tuner Spofec (Duch ekstazy) z Allgäu również zapinany na guziki. Szczególnie widoczne są nowe elementy nadwozia w postaci przedniego fartucha, bocznych listew ze wskazanym wylotem powietrza za przednim nadkolem, nowego tylnego fartucha i dyskretnego tylnego spojlera. Oczywiście dostępne są również opcjonalne 22-calowe obręcze kół ze stopów lekkich dla Dawn, takie jak SPOFEC SP1 Alu z dziesięcioma podwójnymi ramionami. Wymiary są jak zwykle duże z oponami 9Jx22 cali i 265/35 ZR 22 z przodu i 10.5Jx22 cali z oponami 295/30 ZR 22 z tyłu. Wysokowydajny węglowo-ceramiczny układ hamulcowy SPOFEC z wewnętrznie wentylowanymi tarczami w rozmiarze king size 405 x 30 i 395 x 38 milimetrów jest ukryty za wysokiej jakości aluminiowymi obręczami. Nawiasem mówiąc, pomimo swoich rozmiarów, układ hamulcowy jest aż o 38 kilogramów lżejszy niż wersja standardowa.

To więcej - 686PS Rolls-Royce Dawn od Spofec

Najważniejszą zmianą jest zdecydowanie wzrost wydajności SPOFEC biturbo V12 do 505 kW / 686 PS i momentu obrotowego 980 Nm, co oznacza ogromny wzrost 84,6 kW / 115 PS i 160 Nm. Sterowany procesorem moduł N-TRONIC, który można zainstalować za pomocą procesu plug-and-play, zapewnia, że ​​Dawn przyspiesza od 4,6 do 0 km / hw zaledwie 100 sekundy, a elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna 250 km / h znacznie raczej osiągnięte. Fajną sztuczką jest moduł podwozia SPOFEC, który modyfikuje dotychczasowe sterowanie zawieszeniem pneumatycznym i obniża nadwozie o około 140 milimetrów do prędkości 40 km / h. Przy wyższych prędkościach ciało podnosi się z powrotem do pierwotnego poziomu, jak za pomocą magii. Oczywiście nowe wykonanie również stało się słyszalne. Tuner oferuje dwa różne sportowe układy wydechowe ze stali nierdzewnej SPOFEC dla otwartych rolek, którymi można opcjonalnie sterować za pomocą elektronicznego zarządzania dźwiękiem, wygodnie z wnętrza. Oczywiście dostępne są również różne specjalne lakiery dla Dawn, a także opcja malowania standardowych części chromowanych. Prawie niekończący się ekskluzywny projekt wnętrza SPOFEC jest również dostępny dla Dawn. Spofec oficjalnie wypuścił dziś Rolls i oczywiście z przyjemnością pokażemy Wam pierwsze zdjęcia. Jeśli więc przez długi czas potajemnie zastanawiałeś się nad zakupem zupełnie nowego Rolls Royce Dawn lub jesteś już szczęśliwym posiadaczem, SPOFEC jest z pewnością interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego.

Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce lub technologii, udało nam się już poznać wszystkie ważne szczegóły. Jak zawsze, wypisaliśmy, co z tego wyniknęło w dolnej części artykułu w małym podsumowaniu dla Ciebie. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten 709PS Rolls-Royce Ghost a nawet jeden 717PS ROLLS-ROYCE WRAITH od Spofec GmbH wystarczy kliknąć nazwę tunera poniżej w odnośniku do zdjęcia!

(Photo / s: Spofec GmbH)

Są to zmiany w Rolls-Royce Dawn

  • Podstawa: Rolls-Royce Dawn 2016
  • 22-calowe obręcze kół ze stopów lekkich (SPOFEC SP1, konstrukcja z dziesięcioma podwójnymi ramionami, srebrne, czarne matowe, tytanowe lub błyszczące, przód 9Jx22 z oponami o wysokich osiągach w 265/35 ZR 22 i 10.5Jx22 z 295/30 ZR 22)
  • Wysokowydajny układ hamulcowy SPOFEC z ceramiki węglowej (wewnętrznie wentylowane tarcze w milimetrach 405 x 30 i 395 x 38, mieszanki materiałów, 38 kilogramów lżejsze niż seria)
  • Wzrost wydajności SPOFEC V12 biturbo do 505 kW / 686 PS i momentu obrotowego 980 Nm (+84,6 kW / 115 PS i moment obrotowy 160 Nm, moduł N-TRONIC sterowany procesorem - można zainstalować plug-and-play)
  • dwa różne sportowe układy wydechowe ze stali nierdzewnej SPOFEC (opcjonalnie z elektronicznym zarządzaniem dźwiękiem)
  • Elementy nadwozia wykonane z węgla (przedni fartuch, boczne progi ze wskazanym wylotem powietrza za przednim nadkolem, tylny fartuch, tylny spojler)
  • różne lakiery specjalne, a także lakier standardowych części chromowanych
  • Opuszczanie za pomocą modułu podwozia SPOFEC (zmodyfikowane sterowanie zawieszeniem pneumatycznym, obniża nadwozie do prędkości 140 km / h ok. 40 milimetrów w porównaniu z serią, przy wyższych prędkościach nadwozie podnosi się ponownie do pierwotnego poziomu)
  • 4,6 sekund od 0 - 100 km / h
  • Maksymalna prędkość elektronicznie ograniczona do 250 km / h
  • Ekskluzywny projekt wnętrz SPOFEC

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane