Jeszcze bardziej radykalny: SSR CS oparty na Porsche 718 Cayman GT4 RS

Thomas Wachsmuth 8. Września 2023 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Porsche, Pojazdy premium, Wydajność SSR, Filmy

Czas czytania 3 Min.

SSR Performance zoptymalizowało kolejne narzędzie gąsienicowe firmy Porsche. The 718 Cayman GT4RS jest teraz jeszcze bardziej zdeterminowany. Dzięki zmianom, które nadają zupełnie nowy charakter, jasne jest, że bawarski tuner chciał stworzyć coś wyjątkowego. Równowaga aerodynamiczna i mechaniczna była zgodna z SSR Performance całkowicie zmieniony. Jedną z wyjątkowych cech konwersji jest wzrost siły docisku Ustawienie o wysokiej wydajności o szalonych ludziach Procent 90 w stosunku do modelu produkcyjnego, co oznacza wartość kilo 400 przy maksymalnej prędkości. The przedni splitter został zoptymalizowany tak, aby lepiej łączył się z podłożem. Kolejną atrakcją jest nowo zaprojektowany czapeczka węgiel z centralnym przepływem grzejnika.

SSR CS Porsche 718 Cayman GT4 RS

A dla tych, którzy chcą trochę więcej, przedni kaptur jest również dostępny z jednym Otwarcie Naca. Ale to nie wszystko: tylne skrzydło Włókno węglowe, który posiada dodatkowe usztywnienia, zintegrowany Gurney flap a pięć opcji regulacji zapewnia dodatkowy docisk. W bazowym GT4 skrzydło jest tworzone przy użyciu Podpory typu „gęsia szyja”. wykonany z węgla mocowanego do korpusu. Ponadto dla GT4 dostępna jest strona zoptymalizowana pod kątem przepływu wlot powietrza, który również jest wykonany z włókna węglowego. A jeśli szukasz indywidualności, możesz wybrać 718 Cayman GT4 (RS) z nowym lakierem lub foliowanie, inny Kolor zacisku a nawet z skórzany poprawić optycznie.

Podwozie z regulowanymi łożyskami kopułkowymi

Jeszcze bardziej radykalny: SSR CS oparty na Porsche 718 Cayman GT4 RS

Ale podwozie również nie pozostało nietknięte: podwozie samochodu wyścigowego Cayman GT4 RS Clubsport inspirowane sportowym zawieszeniem regulowane łożyska camber i zwiększone napięcie sprężyny doskonale uzupełnia zmiany aerodynamiczne. To jest trzykrotnie regulowany, znacznie głębiej i oferuje lepiej Regulacja pochylenia na przedniej osi. SSR Performance ma również Wentylacja hamulca zmienione na przedniej osi i innych klocki hamulcowe jak również nowe Przewody hamulcowe w oplocie stalowym zainstalowany. A jako wisienka na torcie: Kute felgi aluminiowe o nazwie SSR CS-1 mit centralny zamek, które mimo swojej wielkości (8,5 x 20 cali z przodu i 11 x 20 cali z tyłu) Ważą o 3,2 kilograma mniej niż standardowe koła.

dostępny również z tuningiem silnika

A dla tych, którzy szukają jeszcze większej wydajności, SSR CS jest również dostępny w wersji dostrojonej Sześciocylindrowy silnik typu bokser dostępny. Z przystosowaniem oprogramowanie silnika, nowy nagłówki i jeden w domu układ wydechowy, który ma modyfikowane katalizatory i na jednym Filtr cząstek stałych Otto uchylony. Podsumowując, SSR CS jest dla tych, którzy szukają prawdziwych osiągów na torze w jednym legalny pojazd uliczny szukać. Ta konwersja pokazuje, że 718 Cayman GT4 RS ma jeszcze większy potencjał, niż mogłoby się wydawać.

**Uwaga:** ***Tabela nie jest w pełni widoczna? Następnie przewiń w bok!***
SSR CS oparty na Porsche 718 Cayman GT4 RS
Zmiany w aerodynamice	Wzrost siły docisku o 90% w trybie wysokiej wydajności do 400 kg przy maksymalnej prędkości.
przedni splitter	Zoptymalizowane połączenie z podłożem.
czapeczka węgiel	Centralny dopływ grzejnika, opcjonalnie z otworem Naca.
tylne skrzydło	Wykonane z włókna węglowego i wyposażone w dodatkowe wzmocnienia, zintegrowaną klapę Gurneya i pięć opcji regulacji.
wlot powietrza	Boczny wlot powietrza o zoptymalizowanym przepływie wykonany z włókna węglowego.
Indywidualizacja wizualna	Nowy lakier, foliowanie, lakier do zacisków i skóra.
podwozie	Trójstopniowa regulacja, obniżone, wyższe wartości pochylenia osi przedniej.
hamulce	Zmieniona wentylacja hamulców, inne klocki hamulcowe, przewody hamulcowe w stalowym oplocie.
obręcze	Obręcze z kutego aluminium SSR CS-1 (przód: 8,5×20 cali; tył: 11×20 cali) charakteryzujące się mniejszą masą o 3,2 kg w porównaniu do kół standardowych.
Silnik	Poprawiona wydajność dzięki dostosowanemu oprogramowaniu, nowemu kolektorowi i układowi wydechowemu bez filtra cząstek stałych w benzynie.