piątek 3 maja 2024 r
Menu

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Czas czytania 4 Min.

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

W przeciwieństwie do innych amerykańskich producentów, faceci z Shelby American na wczorajszym Paris Motor Show 2018 (4. X. 2018 - 14. październik) przedstawia pojazd. Seria 2! Shelby najwyraźniej widzi potencjał dla Europy, więc amerykański producent i tuner przybył do Francji, aby pokazać publiczności sportowca retro. Druga edycja jest więc oficjalnym następcą Serii 2, która rozpoczęła się w 1998 roku i została przerwana ponad dekadę temu z powodu problemów finansowych. Konstrukcja oparta na legendarnej Shelby Cobra i 1-litrowym silniku V4,0 Oldsmobile były decydującymi cechami Serii 8. 1 lat później próbują jej ponownie i przynoszą do współpracy Wingard Motorsports nowy samochód sportowy na rynku.

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8
Seria 1 po lewej i Seria 2 po prawej

prawie żadne różnice wizualne w stosunku do Serii 1

Ponownie montuje się aluminiowe podwozie monokokowe, co wynika oczywiście z licznych modyfikacji obecnego stanu rzeczy. Ponadto jest zupełnie nowe podwozie, eleganckie felgi aluminiowe 19 z oponami Michelin Pilot Cup 2 i ulepszone przetwarzanie. Poza tym reszta jest poza tym identyczna jak seria 1. Jednak Shelby szczegółowo zmieniła sportowca. Na przykład wokół jest wydajny układ hamulcowy z czerwonymi sześciotłoczkowymi zaciskami. Zmniejszenie masy wynosi aż 12% (Masa własna około 1.165 kg), a stary V4,0 o pojemności litra 8 został zastąpiony kompresorem V8. Co najmniej 580 PS są odtąd ogłaszane, ale kto chce łatwo stać się synonimem za pośrednictwem 800 PS Shelby. Naprzeciwko Seria 1 z maksymalnie 460 PS, co jest oczywiście ogromnym skokiem.

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

wnętrze przekonuje dużą ilością skóry

Pojazd prezentacyjny przekonany bardzo udanym wnętrzem, całkowicie wykończonym skórą i zwieńczony drobiazgowym kunsztem aż do ostatniego szczegółu. Od miejsca na nogi po ramę przedniej szyby, wszystko jest pokryte skórą i oczywiście dotyczy to również ultralekkich siedzeń kubełkowych. Shelby planuje produkować tylko pojazdy 4 rocznie, a tutaj możesz wybrać jeden z trzech różnych materiałów. Aluminiowa, karbonowa lub oryginalna tytanowa skorupa serii 1. Aluminiowe pojazdy mają szczotkowaną lub polerowaną optykę oraz fakt, że dostarczany jest tylko zestaw. Wingard Motorsports buduje roadstera, ale na życzenie całkowicie razem. Oczywiście tylko za opłatą. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach serii 2, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Shelby American)

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner i producent Shelby American? Zatem następujący wyciąg jest odpowiedni.

Z 525 PS Biturbo V6 - Shelby Baja Raptor Ford F-150

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Ostra - 2018 Shelby Super Snake Ford Mustang z 800 PS

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Ford Mustang Shelby GT350 na felgach Vossen VFS 5

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Wow - Shelby American wypycha Mustanga na 1.000 PS

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Wszystko czarne - Shelby Ford Mustang na felgach Vossen

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Coś z optyką GT500 - 2019 Ford Mustang Shelby GT350

Debiut w Paryżu: Shelby American Series 2 ze sprężarką V8

Shelby American Series 2 z mocą V8

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane