niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS!

Czas czytania 2 Min.

Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS!

Dzięki GT3RS Porsche po raz kolejny udowadnia, że ​​Stuttgart nie tylko jest mistrzem w popularnych sportach, ale także dysponuje ostrymi jak brzytwa narzędziami torowymi, które są legalne na ulicy. Co może być bardziej naturalnego niż rozpoczęcie ostatniego etapu z zestawem sprężyn obniżających H&R. Dzięki wynikającemu z tego obniżeniu środka ciężkości pojazdu kute koła obu osi znajdują się o około 10 milimetrów niżej w nadkolach. Wizualnie środek wydaje się być solidny, ale można go również doświadczyć: niższy środek ciężkości i typowa charakterystyka sprężyny H&R procentują dynamiką jazdy dzięki szczególnie „stabilnej pozycji bocznej” i jeszcze większemu ugryzieniu podczas skręcania. Wszystkie produkty H&R są „Made in Germany” i zawsze posiadają wymagane certyfikaty części. Dalsze informacje można znaleźć także na kanałach mediów społecznościowych H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS!

Elementy zawieszenia H&R do Porsche 911 GT3 RS

  • Napęd na 2 koła, typ 992M
    – łącznie z pakietem Weissach
    - od roku budowy 2022
  • sprężyny obniżające
    – łącznie z pakietem Weissach
    - od roku budowy 2022
    - Nr pozycji: 28554-1
    - Obniżenie: VA / HA ok. 10 mm
    – Cena (RRP): 1.782,62 EUR z 19% VAT.

Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS!

inne powiązane posty

Kurs dynamiki GT: stabilizatory H&R do modeli Kia Ceed!

Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS!

Dwa modele, jedno ulepszenie: sportowe sprężyny H&R do Mercedes-Benz GLC 63S E-Performance!

Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS! 
Ostatni poziom wysokiej wydajności: sportowe sprężyny H&R do Porsche 911 GT3 RS!
Źródło zdjęcia/źródło: PAN
"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane