Szalone „Vrarva IO” oparte na samochodzie kei Suzuki Hustler!

Czas czytania 3 Min.

W Japonii od kilkudziesięciu lat stanowią integralną część ulic, a dzięki swoim niewielkim wymiarom idealnie nadają się do jak najszybszego przedostania się z punktu A do punktu B w gęsto zaludnionych metropoliach w Krainie Uśmiechu. Małe samochody kei emanują dużym urokiem i zazwyczaj mogą być wyposażone w różne luksusowe i wysokiej klasy funkcje. Oznacza to, że każdy miłośnik tego typu pojazdów może stworzyć swój własny mały luksusowy samochód, który nie musi ukrywać się przed dużymi pod względem wyposażenia. Oczywiście ogromna popularność tych krasnoludków przyciąga także wielu tunerów na scenę i prezentuje ich własne interpretacje tych pojazdów. Jednym z nich jest IO japońskiej firmy tuningowej Vrarva, bazujące na Suzuki Oparty na Hustlerze. Chcielibyśmy teraz bardziej szczegółowo przedstawić Państwu tę zmodyfikowaną drobnostkę.

Suzuki Energiczny człowek jako Vrarva IO

W koncepcji tego pojazdu nie wprowadzono żadnych zasadniczych zmian, otrzymał on jedynie kilka drobnych modyfikacji wizualnych. Niestandardowy zestaw karoserii firmy Vrarva składa się łącznie z 9 elementów, co urozmaica i tak już solidny wygląd Suzuki. Szczegółowo zestaw z przodu składa się z przeprojektowanej osłony chłodnicy z emblematami Vrarvy, zmienionego zderzaka i zabawnych wlotów powietrza nad okrągłymi reflektorami, które mają imitować brwi. Natomiast z tyłu różne niemalowane panele z tworzywa sztucznego na tylnej klapie i zderzaku zapewniają solidny wygląd. Japończycy otrzymali także specjalne 15-calowe aluminiowe felgi, na których zamontowano opony terenowe firmy Toyo o nazwie Open Country. Na koniec zainstalowano zestaw do podnoszenia, aby zapewnić pojazdowi pseudo-terenowemu większy prześwit.

Wnętrze można ulepszyć!

Oczywiście Vrarva nie ogranicza się tylko do uszlachetniania zewnętrznej powłoki, ale oferuje również modyfikacje wnętrza za dodatkową opłatą. Można to zrobić na przykład stajnie Znacząco ulepsz go, pokrywając go wyższej jakości tkaniną lub skórą.

658 cm³ musi wystarczyć

Źródłem napędu jest niewielki, trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności zaledwie 658 cm64, który generuje 100 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący niecałe 2 Nm. Dzięki systemowi łagodnej hybrydy, za dopłatą, dostępne są dodatkowe 20 KM, a jednocześnie zużycie benzyny przez silnik turbo spada o około XNUMX procent. Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem bezstopniowej przekładni CVT. Opcjonalnie dostępny jest także napęd na wszystkie koła, który zapewnia temu modelowi nieoczekiwane możliwości terenowe.

Nasz wniosek:

• Kompletny pojazd tego typu kosztuje aż 2.490.000 16.500 XNUMX jenów japońskich. To równowartość około XNUMX XNUMX euro. To dużo pieniędzy jak na samochód tej klasy, ale możesz być pewien, że nie jeździsz gotowym samochodem typu kei. Jak wszyscy wiemy, ekskluzywność ma swoją cenę i podoba nam się ten zestaw.

inne powiązane posty

Szalone „Vrarva IO” oparte na samochodzie kei Suzuki Hustler!
Źródło obrazu/źródło: Vrarva

"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy