tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Toyota Gazoo Racing wkracza do rajdu Dakar 2022 z zupełnie nowym pojazdem: nowy GR DKR Hilux T1+ to największy skok technologiczny od czasu, gdy po raz pierwszy wziął udział w najtrudniejszym rajdzie na świecie dziesięć lat temu. Zachowano układ środkowego silnika. Napęd przejmuje teraz 3,5-litrowy V6 z podwójnym turbodoładowaniem, stosowany już w Toyocie Land Cruiser 300 GR Sport. Dwie turbosprężarki i chłodnica powietrza doładowującego zostały przejęte z wersji produkcyjnej wszechstronnego samochodu, zmieniono jedynie orientację i pozycję samochodu rajdowego. Silnik zgodny z przepisami FIA rozwija 298 kW/405 KM i maksymalny moment obrotowy około 660 Nm. W niższym zakresie prędkości dostępny jest teraz znacznie większy moment obrotowy niż w poprzedniku.
2022 GR DKR Hilux
Opony, które zostały powiększone do 37 cali, wnoszą moc na stoki, a szerokość opony również wzrosła z 245 do 320 milimetrów. Naturalne aluminiowe wykończenie kół pozytywnie wpływa na promieniowanie cieplne - ważny czynnik w rajdach pustynnych. W połączeniu ze skokiem sprężyny zwiększonym z 280 do 350 milimetrów, wydmy i tym podobne można bez problemu pokonywać.
Tym razem szczególnie ważny jest wysoki poziom niezawodności: ze względu na zmianę zasad samochody rajdowe w kategorii T1 + mają tylko dwie zapasowe opony zamiast trzech poprzednich. Projekt oparty jest na występach Toyoty w rajdach (WRC) i długodystansowych mistrzostwach świata (WEC). Dzięki kolorystyce i detalom, takim jak kultowy napis GR, nowa Toyota GR DKR Hilux jest natychmiast rozpoznawalna jako członek rodziny Toyota Gazoo Racing.
Kwartet zaplanowany na Dakar 2022
Wraz z prezentacją nowego samochodu firmowego przygotowania do Rajdu Dakar wkraczają prosto: aż cztery samochody Toyota Hilux GR DKR T1+ wystartują w najtrudniejszym rajdzie na świecie od 2 stycznia 2022 roku. Nasser Al-Attiyah i jego francuski pilot Mathieu Baumel chcą walczyć o zwycięstwo, podobnie jak Giniel de Villiers i pilot Dennis Murphy. Henk Lategan i Brett Cummings z RPA wracają do Arabii Saudyjskiej po wczesnym opuszczeniu kraju w 2021 roku. Kwartet uzupełniają Shameer Variawa i Danie Stassen.
Aby opanować Dakar, Toyota Gazoo Racing będzie w nadchodzących tygodniach stale ulepszać swój pojazd. Nasser Al-Attiyah i Giniel de Villiers wystartują w nowym Hiluxie w ostatniej rundzie South African Cross-Country Series (SACCS) w 2021 roku poza klasyfikacją: Wyścig wokół miasta Parys prowadzi zespoły na dystansie ponad 400 kilometrów. inny teren. W przeciwieństwie do swoich kolegów z drużyny, Lategan i Cummings nadal rywalizują w „starym” Hiluxie ze znanymi specyfikacjami, aby zbierać punkty do mistrzostw.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z rozszerzeniem Tuner Gazoo Motorsport? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
Toyota pokazuje pierwsze zdjęcia nowego GR 86!
|
Nowe podzespoły Gazoo do Toyoty Corolla Levin AE86!
|
2022 Toyota Corolla Cross GR Sport od Gazoo Racing!
|
Dakar 2022: Toyota pokazuje Hilux T1 + / Dakar
Photo credit: Toyota + Gazoo Motorsport
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
