Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

1979 VW Golf I (MKI): Hot Hatch z funkcją spania z R32 z Republiki Południowej Afryki!

Czas czytania 3 Min.

1979 VW Golf I (MKI): Hot Hatch z funkcją spania z R32 z Republiki Południowej Afryki!

VW Golf I (MKI) z 1979 r. jest i pozostaje klasykiem, który na stałe zagościł w świecie motoryzacji. Ale co się stanie, gdy założysz oldi do silnika sprzed kilkudziesięciu lat? R32 Golfa IV (MK4) w połączeniu i zainstalowanych wiele innych modyfikacji? Rezultatem jest cudownie wyjątkowy egzemplarz, w tym przypadku z Republiki Południowej Afryki, który jest całkowicie przekonujący zarówno pod względem wyglądu, jak i wykonania. Właściciel wyjątkowego Golfa kupił go w 2014 roku. Jednak dopiero w tym roku przywrócił go do obecnego stanu. Pomalowany wówczas na niebiesko Golf teraz błyszczy przyciągającym wzrok kolorem żółty pomarańczowy. Pojazd nazywa się „Escobar", zainspirowany kolumbijskim baronem narkotykowym.

VW Golf I z silnikiem R32

Sercem renowacji jest oczywiście Silnik VR3,2 o pojemności 6 litra (BFH, BML) z R32, Moment 240 PS i 320 NM dostarcza. Silnik został pierwotnie wprowadzony w 2002 roku w Golfie IV 3.2 R32 i był to wówczas najmocniejszy Golf, jaki Volkswagen kiedykolwiek zbudował. W tym kraju był dostępny tylko z 6-biegowa manualna skrzynia biegów, chociaż na innych rynkach też go ma Podwójnym sprzęgłem było zaoferowane. Jednakże tak obszerne strojenie w kraju takim jak Republika Południowej Afryki stanowi poważne wyzwanie, ponieważ obejmuje wiele części importowany Trzeba stać się. W ten sposób doszły do ​​nas szczegóły PrzódŻe KierownicaŻe obręcze, zimno Okno uchylne i Pokrywa silnika z wariantu europejskiego.

wyposażony w zawieszenie pneumatyczne Airride

1979 VW Golf I (MKI): Hot Hatch z funkcją spania z R32 z Republiki Południowej Afryki!

Zmiany mechaniczne są oczywiście również liczne. Golf jest wyposażony w jeden zawieszenie pneumatyczne (Airride), co nadaje mu fantastyczny wygląd, którego nie można porównać z oryginałem Trzymanie się drogi daje. Wnętrze też widać Recaro, które pokryte są kombinacją Nappa i Alcantara. I jeszcze jedna atrakcja klatka wzmacniająca wykonane z polerowanego metalu i Klamki z Porsche. Pomimo wspaniałych modyfikacji i Silniki VR6 Golf swoim wyglądem pozostaje prawdziwy Śpiący, który ujawnia swoje prawdziwe działanie dopiero na drugi rzut oka.

inne powiązane posty

Jeszcze bardziej klasyczne wiadomości i bardziej dostrojone Młodzi i starsi ludzie jest w naszym Klasyka tuningu sekcja.

Sleeper Lada Restomod z mocą Cosworth!

1979 VW Golf I (MKI): Hot Hatch z funkcją spania z R32 z Republiki Południowej Afryki!

Ford Transit Van z silnikiem i technologią ST!

1979 VW Golf I (MKI): Hot Hatch z funkcją spania z R32 z Republiki Południowej Afryki!
1979 VW Golf I (MKI): Hot Hatch z funkcją spania z R32 z Republiki Południowej Afryki!
Źródło obrazu: zrzuty ekranu Cars.co.za
tuningblog.eu - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane