Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

Czas czytania 4 Min.

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

Historycznie Porsche i producent, który w międzyczasie wyrósł na spółkę matkę Volkswagen połączone od dziesięcioleci. Dlatego nie jest to nic spektakularnego, gdy słyszy się o rzekomym „nowym projekcie”, który łączy dwóch dostawców w jednej powłoce. W połączeniu z dobrym starym amerykańskim Hot Rod ale to bardzo wyjątkowa mieszanka. Wynik nazywa się po prostu „Pręt„! I choć brzmi to po niemiecku, nie został wyprodukowany w Niemczech. Podstawą był zniszczony stary VW Beetle, który oprócz spektakularnego wyglądu otrzymał również przeszczep serca Porsche. Pojazd powstał we współpracy kilku tunerów w USA.

5 lat i ponad 1.000 godzin pracy

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

Ogółem zespoły zainwestowały w projekt ponad 5 godzin w ciągu 1.000 lat. Ale i tak wysiłki się opłaciły, jak nam się wydaje. Ponieważ „Das Rod” otrzymał niezliczone inne nagrody od czasu Grand National Roadster Show w 2015 roku. Korpus Garbusa stoi na pomalowanym na czerwono podwoziu z częściami Forda (Oś przednia, kierownica itp.), za pięknymi czerwonymi były tarcze hamulcowe Camaro Drut felgi z chromowaną kołpakiem i, na przykład, małymi komponentami firmy Studebaker, takimi jak zawiasy do drzwi samobójcze. Ponadto zamontowano reflektory C5 Corvette, a przy okazji nadwozie zostało ustawione na wydłużonym i podwyższonym rozstawie osi. A pod długą maską pracuje teraz nowy, dostrojony silnik o pojemności 1,8 litra z Porsche 914, który był połączony z chłodnym sportowym układem wydechowym z bocznymi rurami. Silnik został opracowany przez kalifornijski zespół z „Garaż Franka i Kita„I dostarcza około 150 KM na napędzane tylne koła za pomocą czterobiegowej manualnej skrzyni biegów (przez skrzynie KCR).

posiekana rama przedniej szyby na „Das Rod”

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

I jak spektakularna jest wbudowana technologia, tak ostrożnie wypróbowano ją na ciele. Jednak udało się to tylko częściowo. „Das Rod” ma teraz klasyczny wygląd VW Beetle z wolnostojącymi kołami i całkowicie rezygnuje z dachu. Nie ma już fartuchów z przodu lub z tyłu. Wszystkie niepotrzebne dodatkowe części nadwozia zostały zaokrąglone lub usunięte bezpośrednio, aby uzyskać wygląd z lat 1930. I wreszcie, nowe linie wychodzą na zewnątrz w skórzanym wnętrzu, które jest zawsze otwarte. Pokrojona kabina z malutką przednią szybą nadaje się tylko dla dwóch osób, ponieważ wszystko za siedzeniami przykryte jest pokrowcem pomalowanym na kolor auta. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w Das Rod w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcie / s: Hemmings

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tematem hot rodów? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Szalona część: Danton Jeep Wrangler Hot Rod z silnikiem V8

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

Crazy Caterpillar Hot Rod na bazie ciężarówki

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

Lamborghini Espada Hot Rod autorstwa Danton Arts Kustoms

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

VW Beetle Hot Rod (Volksrod) z silnikiem Porsche 914!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane