Zdjęcia: Contempo Concept
,de ACS3 Sport CLS z tunera BMW AC Schnitzer jest jak duchowy przodek M3 CSL. Teraz na sprzedaż jest jeden z tych rzadkich, lekkich samochodów sportowych na bazie M3. Jeśli chodzi o sportowy charakter, E36 M3 zawsze pozostawał w cieniu swojego poprzednika, E30. Nie powinno to jednak przeszkodzić AC Schnitzer w pracy z ACS3 Sport CLS Wprowadzenie pojazdu na tor wyścigowy. Większa moc, mniejsza waga i części kokpitu z samochodu turystycznego charakteryzują rasowe zwierzę wyścigowe. Siódmy egzemplarz jest obecnie w sprzedaży w Contempo Concept w Hongkongu. Ale jeśli chcesz nazwać to swoim własnym, musisz sięgnąć głębiej do kieszeni niż w przypadku M3 CSL. Jest za to najlepszy Lekki tuning i więcej mocy.
Ułatwiają to karbon i kevlar
Ale najpierw przejdźmy do wnętrza. Gwarantuje to radykalna lekka konstrukcja Oszczędność 160 kilogramów a zatem ciężar własny jest tylko 1,3 XNUMX ton. Przednie siedzenia były ultralekkie wyścigowe fotele wymieniłem to Całkowicie zdjęte tylne siedzenie i trzecią, umieszczoną pośrodku Powłoka wyścigowa wymienić. półka i Przejść przez składa się z jednego Tkanina węglowa Kevlar, Również Panele drzwioweŻe konsola środkowa i podnóżki składają się z materiału. Nawet podnośnik został zastąpiony lżejszym. Inne elementy samochodów sportowych to te małe Kierownica, pedały i gałka zmiany biegów wykonany z aluminium, jak również jeden Zestaw narzędzi, prosto z Samochód turystyczny M3. A na zewnątrz? Tam jest równie spektakularnie.
320 PS z klasycznym tuningiem
Ze strony Schnitzera „wyścigowy samochód turystyczny na drogę” był celem, który sam sobie wyznaczył dla ACS3 Sport CLS. Kabina pokazuje, że to nie tylko fraza marketingowa Technologia i optyka. Na przykład to regulowane zawieszenie Coilover z regulowanymi stabilizatorami i twardszymi tulejami. Plik Obręcze wyścigowe AC Schnitzer Type 1 w 9 i 10 × 18 cali być z Hamulce sportowe hamowane tarczami perforowanymi. Z kaptur, Błotniki, fartuch przedni, tylny fartuch i Spoiler wykonany z włókna węglowego kevlarowego waga ciała jest znacznie zmniejszona. Istnieją również zoptymalizowane pod kątem Cw lusterko boczne, Odpowiednio spojler dachowy i korek wlewu z szybkim zwolnieniem. Silnik, a Trzy litr prosto sześć dostałem aktualizację z 289 do 320 KM, moment obrotowy wzrósł z 320 do 340 Nm. Wzrost wydajności wynika z ostre krzywkijeden Spożycie węgla Kevlar, nagłówkijeden Sportowy układ wydechowy i wreszcie jeden poprawione oprogramowanie. Tak to działa z samochodem z napędem na tylne koła 5,5 sekund do 100 km / h i tylko przy 276 km / h. jest skończona.
Cena? Ekstremalne jak samochód
Nur 14 kopii ACS3 Sport CSL powinien istnieć na całym świecie. Kopia z numerem podwozia siedem została zbudowana w 1995 roku i ma na zegarze około 48.300 XNUMX kilometrów. Dla nawróconych 126.648 Euro AC Schnitzer M3 zmienia właściciela. Dużo pieniędzy, biorąc pod uwagę pierwotną cenę 75.670 3 euro w tym czasie. W tamtym czasie podstawowa MXNUMX kosztowała tylko połowę M3 CSL w doskonałym stanie nie przekracza (jeszcze) poziomu 100.000 36 euro. Wizyta na stronie dealera jest zdecydowanie warta zachodu, choćby tylko dla snu. PS: Poniższy film przedstawia AC Schnitzer BMW E3 MXNUMX CLSII w eleganckim niebieskim Estoril.
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
AC Schnitzer ACS3 Sport CLS (1995): BMW E36 M3!
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.