piątek 3 maja 2024 r
Menu

325PS i 485NM w małym JDEinżynierii Audi A1 S1 2.0

Czas czytania 3 Min.

325PS i 485NM w małym JDEinżynierii Audi A1 S1 2.0

Właśnie teraz mamy berichtet Shiftech Lyon z VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI otrzymuje pełny moment obrotowy 360 PS i 525 NM, i kontynuuje z podobnym „małym” pojazdem i świetnymi osiągami. Tym razem podstawą jest topowy model Audi z serii A1 w postaci napędu na wszystkie koła S1 ze standardowym momentem obrotowym 231 PS i 370 NM. Dzięki tej wydajności zmodyfikowana wersja Sportback jest w stanie przyspieszyć do 5,9 km / h w zaledwie 100 sekundy, a małe Ingolstadt jest umieszczone na swoim miejscu tylko przy zamkniętym 250 km / h. JDEngineering dostarczył teraz tuning chipów A1 Stage 2 i rurę spustową, w tym sportowy katalizator 200-ogniwowy, dzięki czemu osiąga doskonały moment obrotowy 325 PS i 485 NM. W porównaniu do wspomnianego wyżej Polo, S1 powinien mieć zalety, zwłaszcza na starcie, ze względu na napęd na wszystkie koła i pozostawić Wolfsburga w tyle. Zdecydowanie jednak bezlitośnie zrujnuje każdy standardowy S1 i na pewno zawsze wywoła wielki uśmiech na twarzy właściciela. To szalone, do czego dziś zdolne są takie małe pojazdy. Nie ma wiele więcej do powiedzenia na temat samochodu, więc zostawiamy go ze zdjęciami. Jeśli otrzymamy jeszcze więcej informacji o dalszych modyfikacjach dokonanych w A1 S1, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten post. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba Ci się oglądanie zdjęć.

325PS i 485NM w małym JDEinżynierii Audi A1 S1 2.0

(Photo / s: Inżynieria JD)

Są to zmiany w Audi A1 S1 2.0 TFSI:

  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Nadal mamy wiele tysięcy innych opowiadań fotograficznych na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z JD Engineering mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

325PS i 485NM w małym JDEinżynierii Audi A1 S1 2.0

671PS i 812NM w Audi RS6 C7 Avant od JD Engineering

325PS i 485NM w małym JDEinżynierii Audi A1 S1 2.0

325PS i 668NM w Audi Q5 3.0 Tdi od JD Engineering

325PS i 485NM w małym JDEinżynierii Audi A1 S1 2.0

467PS i 576NM w JD Engineering Audi A5 S5 kabriolet

z 325PS w S1 coś idzie

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane