tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Trudno w to uwierzyć, ale minęło już 11 lat, odkąd Audi zaprezentowało światu pierwszą generację R8 (Typ 42). Wszystko zaczęło się od silnego wówczas silnika benzynowego V420 z momentem obrotowym 430 PS i 8 NM z RS4 (B7). Upewnił się, że rozpędza się do 4,6 km / hw zaledwie 100 sekundy, a napęd zatrzymuje się dopiero przy 301 km / h. Jednak było znacznie bardziej spektakularnie 5.2 FSI V10 który w ostatnim etapie ekspansji wytworzył niesamowity moment obrotowy 560 PS i 540 NM i przyspieszył Coupé do 3,6 km / hw zaledwie 100 sekundy i nie miał prawie żadnej zauważalnej utraty napędu do maksymalnej prędkości 320 km / h.
I podobnie jak V10 R8 mamy teraz na osi czasu etykiety obręczy Koła o wydajności Z. odkryty. Oprócz brutalnego opuszczania, R8 ma zestaw felg aluminiowych ZP.FORGED 4 - Deep Concave firmy Z-Performance Wheels, które osadzają się do ostatniego milimetra w nadkolu. Felgi mają szczotkowaną brązową gwiazdę obręczy, a ponadto mocno wypolerowane obręcze. Dokładne specyfikacje znajdują się na przedniej osi 8,5 × 20 cali, a tylna oś ma gruby 12J x 20 cali. Połączenie z ekstremalnym obniżeniem, które naszym zdaniem można osiągnąć tylko dzięki zawieszeniu pneumatycznemu Airride lub specjalnie wykonanemu zawieszeniu typu coilover, nie może być lepsze niż nam się wydaje. R8 kuca wyjątkowo nisko na podłodze i dlatego przyciąga wzrok.
Oczywiście dużą częścią jest również Audi Lemans foliowanie który spełnia sportowe wymagania właściciela w każdym szczególe. Ingolstadt jest uzupełniony drobnymi detalami, takimi jak usunięte emblematy Audi z przodu iz tyłu, i jest bardzo prawdopodobne, że zainstalowano również sportowy układ wydechowy. Oprócz wspomnianych zmian nie jesteśmy świadomi żadnych dalszych modyfikacji, więc zostawiamy was samych ze zdjęciami w tym miejscu. 🙂 Jeśli otrzymamy kilka szczegółów dotyczących dalszych zmian, oczywiście jest aktualizacja tego postu. Zostaniesz poinformowany o aktualizacji, gdy otrzymasz naszą karmić subskrybować. Życzymy miłej zabawy.
(Photo / s: Koła o wydajności Z. / Timothyversluysphotography)
Szczegóły zmian w AUDI R8 V10:
- Koła Z Performance ZP.FORGED 4 | Koła ze stopu głęboko wklęsłe (szczotkowana, pomalowana na brąz gwiazda obręczy, polerowane lustro łóżka, oś przednia 8,5 × 20 cal, oś tylna 12J x 20 cal
- Audi Lemans foliowanie dookoła
- Usunięto emblemat Audi z przodu iz tyłu
- Obniżenie (zawieszenie coilover, zawieszenie pneumatyczne Airride - więcej informacji nie jest dostępnych)
- ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
- ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
Oczywiście opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy raportów na temat tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ, A także na felgach Z-Performance mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
|
Elegancki Stuttgart - Mercedes C63 AMG na 20 Zöllern
|
Fantastyczne - BMW M4 F82 Coupe w Mattrot na ZP.5 Alu
|
Koła Z Performance ZP.FORGED 3 Alu's Ferrari F430  |
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
