tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Dobre 20 lat temu Audi otworzyło segment rynkowy dla sportowych kompaktów klasy premium pierwszym S3. Teraz marka prezentuje nową generację - jako S3 Sportback i S3 Sedan. Twój 2.0 TFSI dostarcza 228 kW (310 KM) mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Oba modele (S3 Sportback: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wl / 100 km: 7,4; Emisja CO2 w cyklu mieszanym wg / km: 170 - 169; S3 Sedan: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wl / 100 km: 7,3-7,2; Emisja CO2 w cyklu mieszanym wg / km: 166-165) przyspieszają od 4,8 do 100 km / hw 3 sekundy. Siedmiobiegowa S tronic, inteligentnie sterowany napęd quattro i specjalne zawieszenie sportowe S, opcjonalnie z kontrolą amortyzatorów, pewnie przenoszą moc na drogę. Wiele innych innowacji - na przykład koncepcja obsługi, systemy informacyjno-rozrywkowe i systemy wspomagające - dopełnia zaawansowany technologicznie charakter modeli SXNUMX.
Silny charakter: design i lekkość
Nowe modele S3 już na pierwszy rzut oka ujawniają swój dynamiczny charakter. Pojedyncza rama z maskownicą wykonaną z dużych diamentów i imponującymi wlotami powietrza dominuje z przodu, podczas gdy obudowy lusterek zewnętrznych lśnią aluminiowym wyglądem. Ramię nadwozia przebiega jednym silnym pociągnięciem od reflektorów do świateł tylnych. Powierzchnie pod spodem są wklęsłe - nowy motyw w stylistyce Audi, mocno podkreślający nadkola. Nowe S3 Sportback i S3 Sedan z reflektorami Matrix LED mogą podjechać na życzenie. Twoje cyfrowe światła do jazdy dziennej składają się z pola pikseli składającego się z 15 segmentów LED, z których dziesięć tworzy dwie pionowe linie. Z tyłu duży dyfuzor i cztery rury wydechowe podkreślają sportowy wygląd.
Potężny: napęd
Silnik 228 TFSI o mocy 310 kW (400 KM) i momencie obrotowym 2.0 Nm napędza nowe modele S3 z dużą mocą. Zaawansowane technologicznie funkcje, takie jak system Audi valvelift (AVS), który w razie potrzeby przełącza skok zaworów wydechowych, zapewniają dobre wypełnienie komór spalania, a zarządzanie temperaturą przyczynia się do wysokiej wydajności. Oba modele przyspieszają od 4,8 do 100 km / hw 250 sekundy i osiągają ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 3 km / h. Dzięki standardowemu systemowi Audi drive select kierowca może nadać dźwiękowi potężnego czterocylindrowego turbodoładowania jeszcze bardziej zwięzły. Błyskawiczny, siedmiobiegowy S tronic z funkcją wolnego koła i napędem na wszystkie koła quattro przenosi moment obrotowy na drogę. Hydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe przed tylną osią przełącza ją w pełni zmiennie między przednią a tylną, w zależności od potrzeb. SXNUMX łączy dynamikę ze stabilnością i wydajnością. Za zarządzanie odpowiada modułowy regulator dynamiki jazdy - nowy system, który ściśle łączy napęd quattro z elektroniczną kontrolą stabilizacji i opcjonalnie dostępnymi regulowanymi amortyzatorami.
Dynamiczne: podwozie
Dzięki czterowahaczowej tylnej osi i progresywnemu układowi kierowniczemu podwozie oferuje już w standardzie najlepsze warunki dla dużej przyjemności z jazdy. Nadwozie jest obniżone o 15 milimetrów, a na życzenie Audi może zamontować standardowe zawieszenie sportowe S z kontrolą amortyzacji. Zawory w amortyzatorach kontrolują przepływ oleju, dzięki czemu indywidualnie i trwale dostosowują się do stanu drogi, sytuacji na drodze i życzeń kierowcy w tysięcznych częściach sekundy. Różnica między komfortem a dynamiką jest jeszcze większa niż w poprzednim modelu. Nowy elektryczny wzmacniacz siły hamowania gwarantuje silne i spontaniczne hamowanie. Wszystkie cztery tarcze hamulcowe są wentylowane od wewnątrz. Audi standardowo montuje czarne zaciski hamulcowe, a na życzenie - czerwone. Modele S3 są standardowo wyposażone w 18-calowe koła, opcjonalnie w 19-calowe.
Hojny: koncepcja pomieszczenia
W porównaniu do swoich poprzedników nowe modele S3 urosły: Sportback i sedan zyskały odpowiednio trzy i cztery centymetry długości i trzy centymetry szerokości. Pięciodrzwiowe mają teraz 4,34 m długości, czterodrzwiowe 4,50 m. Pod względem szerokości (1,82 m), wysokości (1,43 m) i rozstawu osi (2,64 m) oba warianty nadwozia są identyczne, z niewielkimi różnicami. We wnętrzu mają zwiększoną szerokość ramion i łokci. Bagażnik S3 Sportback ma pojemność od 325 do 1.145 litrów, w zależności od położenia tylnej kanapy, oraz 370 litrów w sedanie.
Sportowe: wnętrze
Sportowy, wyrazisty design nowych modeli S3 jest kontynuowany we wnętrzu - z nową, kompaktową dźwignią zmiany biegów dla siedmiobiegowej S tronic, z wstawkami wykonanymi z aluminium lub węgla oraz z otwieraczami drzwi, których stylistyka przypomina reflektory. Kokpit jest skierowany na kierowcę, charakterystyczne wloty powietrza tworzą całość z osłoną przyrządów, co podkreśla sportowy charakter. Cyfrowe wyświetlacze pojawiają się standardowo w 10,25-calowym wyświetlaczu. Alternatywnie dostępny jest wirtualny kokpit Audi i jego wersja „plus” - obie o przekątnej 12,3 cala, ta ostatnia także z trzema różnymi ekranami. Opcjonalnie pakiet oświetlenia Ambiente plus zapewnia ukierunkowane efekty świetlne w ciemności. Fotele sportowe zostały opracowane na nowo, a ich standardowe pokrowce są w większości wykonane z przetworzonych butelek PET. Stylowe kontrastowe szwy podkreślają akcenty. Pośrodku deski rozdzielczej znajduje się 10,1-calowy wyświetlacz dotykowy osadzony w dużym czarnym panelu. Rozpoznaje wprowadzanie liter odręcznie i zapewnia akustyczną informację zwrotną. Kolejnym poziomem obsługi systemu informacyjno-rozrywkowego jest sterowanie językiem naturalnym za pomocą głosu. Na życzenie Audi może dostarczyć wyświetlacz head-up.
Nowa generacja: infotainment
Za koncepcją obsługi MMI nowych modeli S3 stoi trzecia generacja modułowego zestawu informacyjno-rozrywkowego (MIB 3). Ma dziesięciokrotnie większą moc obliczeniową niż jego poprzednik, wykonuje zadania związane z łącznością z prędkością LTE Advanced i integruje hotspot WiFi. Prowadzenie do celu jest elastyczne i dokładne. Nawigacja zapewnia prognozy dotyczące rozwoju sytuacji na drogach, wysokiej rozdzielczości zdjęcia satelitarne z Google Earth oraz informacje o natężeniu ruchu. Indywidualne ustawienia, takie jak często wybierane miejsca docelowe lub preferowana klimatyzacja, można zapisać w maksymalnie sześciu profilach użytkownika.
Usługi online Audi connect obejmują również usługi car-to-x. Pomagają znaleźć miejsca parkingowe na poboczach dróg lub surfować po zielonej fali na przykład za pomocą sygnalizacji świetlnej w Düsseldorfie lub Ingolstadt. Połączenie sieciowe między nowym Audi S3 a smartfonem użytkownika odbywa się bezpłatnie za pośrednictwem aplikacji myAudi, ale także przez Apple Car Play, Android Auto i Audi phone box. To łączy urządzenie z anteną samochodową i ładuje je indukcyjnie. Kolejną funkcją jest kluczyk Audi connect, który upoważnia do zamykania i otwierania samochodu oraz uruchamiania silnika za pomocą smartfona z systemem Android. Dla fanów hi-fi jest Bang & Olufsen Premium Sound System z dźwiękiem 3D, który tworzy szczególnie przestrzenny dźwięk.
Pomocne: systemy wspomagające kierowcę
Nowe modele S3 demonstrują również techniczną wiedzę Audi w zakresie systemów wspomagających kierowcę. Audi pre sense front, asystent unikania z asystentem skrętu i ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu należą do wyposażenia standardowego - mogą one potencjalnie zapobiegać wypadkom. Opcjonalnie dostępne są dodatkowe systemy wspomagające, takie jak zmiana pasa i ostrzeżenie o wyjeździe, a także asystent ruchu poprzecznego i parkowania. Adaptacyjny asystent jazdy wspomaga prowadzenie wzdłużne i boczne. Utrzymuje stałą prędkość i odległość od poprzedzającego pojazdu i pomaga w utrzymaniu pasa ruchu poprzez delikatne interwencje w układ kierowniczy. Asystent wydajności przyczynia się do oszczędnego stylu jazdy.
Zaplanowane: wprowadzenie na rynek i ceny
Przedsprzedaż nowych kompaktowych modeli S3 rozpocznie się w wielu krajach europejskich w sierpniu 2020 r., A pierwsze samochody będą dostępne u dealerów od początku października. W Niemczech S3 Sportback kosztuje od 46.302,53 3 euro, sedan S47.179,83 jest w cenniku za 19 XNUMX euro. Limitowana edycja „Edition one” towarzyszy premierze rynkowej. Ma lakier w kolorze python yellow (Sportback) lub tango red (sedan) z czarnymi akcentami, XNUMX-calowe koła i sportowe siedzenia. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: RS - Audi Sport GmbH)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany Audi Sport GmbH? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
2021 Audi e-tron S i Audi e-tron S Sportback
|
Silnik benzynowy V8 teraz także w 2020 Audi SQ7 i SQ8 (4M)
|
Modele e-tron S od Audi - moment obrotowy do 973 Nm
|
Audi A3 S3 Sportback 2.0 TFSI o mocy 228 kW (310 KM) / 400 Nm
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
