tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wraz z trzecią generacją Audi S8 na targach IAA 2011 we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano prawdziwy młot parowy. Luksusowa wyściółka nie jest już wyposażona w silnik V10 z 450-konnego poprzednika (D3), ale teraz jest napędzana 4,0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem i dezaktywacją cylindra. Wystarczająco dużo pary, aby rozpędzić dwumetrową ciężarówkę do 520 km / hw mniej niż 4,5 sekundy i odstraszyć konkurencję w postaci Mercedesa S 100 AMG, Porsche Panamera Turbo, Alpina B63 S & Co. Jeszcze więcej pary było od listopada 7 roku, kiedy Audi wypuściło S2015 Plus. To, co niezliczeni właściciele S8 już wdrożyli samodzielnie, z różnymi metodami strojenia chipów i kilkoma innymi zmianami, Audi w końcu zrobiło z dostosowanym sterowaniem silnikiem.
Audi S8 na felgach Project X!
W połączeniu ze zmodyfikowanymi zaworami wydechowymi i nową geometrią wewnętrzną turbosprężarki, moc została zwiększona do imponujących 605 KM i 700 Nm momentu obrotowego. Silnik generował nawet 750 Nm przez krótki czas dzięki overboost. Rozpędzał się do 3,8 km / hw zaledwie 100 sekundy, a dopiero oficjalnie minął 305 kilometrów na godzinę. I właśnie taki egzemplarz, bez dodatkowego „plusa” w nazwie, został wyposażony przez JMS Fahrzeugteile GmbH w zestaw nowych felg aluminiowych. Z zestawem kół od producenta Koła wyścigowe Barracuda. W szczególności jest to Project X z serii Ultralight, który został zainstalowany. Dzięki unikalnemu projektowi doskonale komponuje się z flagowym produktem Ingolstadt i pomaga S8 wyróżnić się z tłumu. Nowa obręcz została zaprojektowana w okazałych wymiarach i ze szczególnie wysoką nośnością, szczególnie dla dużych i ciężkich SUV-ów i luksusowych sedanów, i pozostawia mocne wrażenie na Audi S8 z serii 4H.
10 × 22 cali na S8 dookoła
Obręcze Project X z matowym czarnym szczotkowanym wykończeniem mają niezwykłą konstrukcję X-Spoke ze szczotkowanymi frontami i są zbudowane w calach 10 × 22. Alusy są produkowane w procesie formowania przepływowego i dlatego są stosunkowo lekkie, ważą tylko 16 kilogramów. Nawiasem mówiąc, zestaw kół jest wyposażony w kapcie w formacie 265 / 30R22 i wyraźnie nastąpiło również obniżenie. Mianowicie zmieniając fabryczne zawieszenie pneumatyczne. W ten sposób udało się obniżyć nadwozie bez konieczności instalowania nowego podwozia. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: Części pojazdu JMS
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany częściami pojazdu JMS tunera? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
Deville Alus na Mercedes-AMG S 63 Cabrio od JMS!
|
Cor.Speed spotyka SHD w VW Scirocco w Herne!
|
19-calowe i więcej w Fordzie Focus od JMS-Fahrzeugteile!
|
Audi S8 na 22 calowych obręczach Project X!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
