tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Był rok 1980, kiedy Pontiac został topowym modelem Ognisty Ptak Trans Am jak Edycja samochodu Trans Am Turbo Indy Pace jeden Silnik turbo V4,9 o pojemności 8 litra brakowało z 210 PS (154 KW). To był przyzwoity wyczyn jak na tamte czasy, ale turbo V8 było idealne niewiarygodne. A ta kopia z wideo ma w Tryb niskiego doładowania nawet szaleni PS 1.000 (736 kW) i jest niezwykle zuverlässig. Podstawą jest Firebird Trans Am z 1979 roku, kompletna restauriert był i do tego Model SE-Spec jest uchylony. czarne ciało pojawia się z wieloma złote akcenty i oczywiście typowy Grafika Firebird na kapturze. Model Targa też je nosi Wytrząsacz kaptur i felgi typowe dla epoki w Styl płatka śniegu (koła płatka śniegu) są również zainstalowane. Jednak przynajmniej o jeden rozmiar większy. Również Ostroga samochód jest szerszy. W rzeczywistości są znaczne 4 cali (ok. 10 cm).
szerszy tor dla Trans AM
A dlaczego jest szerszy? Bo pod maską zamiast wolnossącego silnika V6,6 o pojemności 8 litra (był pierwotnie zainstalowany w tym pojeździe) dostrojony 7,0-litrowy silnik V8 we współpracy z dwiema 76-milimetrowymi turbosprężarkami i wiele drobnych szczegółów (nowe ssanie, zaopatrzenie w wodę, oprogramowanie itp.) ogromny PS 1.000 generowane przy niskim ciśnieniu doładowania.
A jeśli pobawisz się kontrolerem doładowania, to nawet maksimum PS 1.420 (1.044 kW), który za pomocą Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów T56 wysłane do tylnych kół i sprawić, by świeciły. Oczywiste jest, że przy takich osiągach trudno mówić o przyczepności, jednak właściciel twierdzi, że pojazd jest tak Codzienny kierowca może być użyte. Pontiac stał się duży dźwiękoszczelne a wydech został zaprojektowany tak, aby był jak najcichszy. Opisanie układu wydechowego jako „cichego” to mało powiedziane, ale nie kwestionujemy, że konfiguracja jest odpowiednia do odbywania z nim dłuższych podróży.
Wnętrze z subtelnymi zmianami
Nawiasem mówiąc, wnętrze jest w dużej mierze nadal oryginalne optycznie. To prawda, są nowe Instrumenty, sportowe fotele Corbeau, klatka i Nagłośnienie Double Din jak i nowoczesny klimatyzacja, ale reszta prawie nie odstaje od pojazdu produkcyjnego. A ten pojazd można słusznie nazwać prawdziwym Śpiący opisać. Ponieważ w zasadzie oryginalna optyka jest nadal w pełni obecna, ale wydajność nie jest porównywalna w podejściu do pojazdu produkcyjnego. Podobne przerobione pojazdy zaskakująco czasami mają moc od 400 do 600 KM, ale nikt nie podejrzewa znacznie powyżej 1.000 KM w coupe. Klasyka z pewnością powoduje skrajnie zdziwione spojrzenia, gdy wciskasz pedał gazu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego our karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Ferrari-Jeep-Mix: Jerrari Wagoneer z 1969 roku żyje!
|
Metaliczny zielony Ford Mustang z lat 1970. z Coyote-V8!
|
Restomod BMW 2002 jako M02 z silnikiem E46-M3!
|
BiTurbo Pontiac Trans Am z szalonym 1.400 KM!
Źródło zdjęcia: zrzuty ekranu wideo
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
