piątek 3 maja 2024 r
Menu

BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!

Czas czytania 3 Min.

BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!

Każdy entuzjasta BMW wie, że nie ma nic lepszego niż potężna aktualizacja i tak już imponującego pojazdu. A G-Power udowodnił to ponownie, nadając BMW M5 generacji F90 nowy poziom wydajności. Zwykle imponujący M5 po wyjęciu z pudełka został ulepszony przez G-Power PS 800 i moment obrotowy 950 Nm zwiększony. To ogromny wzrost wydajności o prawie 200 KM i około 200 Nm w porównaniu z serią. Ale moc ma też swoją cenę – i to wysoką. Tylko po prostu 31.000 € G-Power przekształca M5 w jeszcze potężniejszą maszynę.

BMW M5 (F90) G Moc

Aby osiągnąć imponujący wzrost wydajności, tuner dokonał kilku znaczących zmian. Między innymi jeden Ze stali nierdzewnej układ wydechowy sportu (DEEPTONE) z zainstalowanymi rurami wydechowymi z włókna węglowego rury w dół z 200 komórkami katalizatory sportowe dodano, A Chip Tuning wykonane i turbosprężarka są również zrewidowane. The Pokrywa silnika teraz świeci również w G-Power Orange i jest wykonany z włókna węglowego - uderzający i niepowtarzalny akcent. Ale G-Power nie skupia się tylko na wydajności. Poprawili także wygląd M5.

Nowy obręcze w kolorze czarnym w rozmiarze 9×21 cali z przodu i 10.5×21 cali z tyłu zostały zainstalowane z Michelin Reifen w formacie 285/30 lub 295/30. Zmiany wizualne obejmują Logo G5M, Eine Kaptur z włókna węglowego Venturiego, subtelny opuszczenie jak również Emblematy G-Power z przodu i za. Być może najbardziej imponującą wydajnością potężnego pakietu jest jednak szybkość. G-Power twierdzi, że zwiększył prędkość maksymalną M5 do oszałamiających 330 km/h (ograniczona elektronicznie) wzrosło.

High-flyer z 800 PS i 950 NM

Ta liczba stawia M5 na szczycie segmentu o wysokich osiągach i potwierdza miejsce G-Power jako jednego z wiodących specjalistów od tuningu. Niezależnie od tego, czy chodzi o osiągi, czy design, G-Power udowodnił, że jest w stanie przenieść już imponujący pojazd, taki jak BMW M5, na wyższy poziom. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Połączenie mocy: G-Power G3M Bi-TURBO „Hulk” na bazie M3 Touring!

BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!

720-konny G-Power G4M Bi-Turbo oparty na BMW M4 Coupe!

BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!

Strojenie G-Power do 800 KM dla Mercedes-AMG G63 (W 463A)

BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!

BMW M6 Coupe (F12) jako konwersja G-Power o mocy 770 KM!

BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!
BMW M5 (F90) od G-Power: high-flyer z 800 PS i 950 NM!
Photo credit: G-MOC
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane