piątek 3 maja 2024 r
Menu

740PS i 975NM w BMW M6 F12 / F06 Coupe od G-Power

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 08:31

Zagrożenie! Tam jest "Aktualizacja " nowe informacje (zdjęcia, wideo, dane techniczne, podobnie zmodyfikowany pojazd itp.) zawierają. Nowe informacje znajdziesz na końcu artykułu! G-Power jest po wycieczkach 2 do magazynu Mercedesa w postaci Mercedes-Benz AMG S63 & MERCEDES S 63 AMG COUPÉ wrócił do BMW i ponownie zmodyfikował obecną serię BMW M6 F12 & F13. Możesz zobaczyć zmodyfikowane BMW M6 Coupe (model F12), które teraz ma również wzrost wydajności na brutalnych 740PS i 975NM Drehmoment otrzymał jako już BMW M5 F10. Szczególnie silny moment obrotowy 975NM stanowi różnicę w stosunku do normalnego wzrostu wydajności Bi-Tronik III dla silnika S63B44, który już pod koniec 2013 roku doprowadził go do momentu obrotowego 740PS i 910NM. Firma tak naprawdę nie opublikowała dużo więcej szczegółów, ale to, co było ważne, zostało uwzględnione. Czego mogliśmy się dowiedzieć i rozpoznaliśmy, przedstawiamy w poniższym podsumowaniu. Tęsknimy również za czymś, więc jeśli odkryjesz dalsze zmiany, będziemy szczęśliwi, jeśli poinformujesz nas o tym w „polu komentarza”.

(Zdjęcie / s: G-Power)

Oto szczegóły pojazdu:

  • Wzrost wydajności silnika 4.4 V8 TwinPower Turbo z 560 PS i 680 Nm 740 PS i 975 Nm
  • 0 przy 200 km / hw 10,7 sekund
  • Prędkość maksymalna powyżej 300 km / h
  • nowe oprogramowanie do sterownika silnika (zmiana mapy Bi-Tronik 2)
  • zoptymalizowane pod kątem przepływu rury spustowe (stal nierdzewna) bez katalizatora lub ze sportowym katalizatorem 200-ogniwowym (700 PS i 905 Nm lub 740PS i 975NM)
  • Tytanowy układ wydechowy (sportowy tylny tłumik rurowy 4, tytanowe rury łączące wraz z rezonatorem, -12 kilogram, z czterema rurami wydechowymi z tytanu lub węgla na życzenie i średnicą 100 każda)
  • Zamiennik 21 Cal „Hurricane RR” (Jet Black lub Gun Metal Grey i Stardust Silver)
  • Opony Michelin (przód 255 / 30 ZR21 i tył 295 / 25 ZR21)
  • Obniżenie (G6M - RS Coilover M6 F12 / F13 - z EDC, G6M - RS - Coilover M6 F12 / F13 - bez EDC)
  • złote zaciski hamulcowe (ceramiczny układ hamulcowy - G420 / 6 - M6 FXX)
  • różne naklejki G-Power (również w optyce obiektywu)
  • Napis na bagażniku G-Power (również w kolorze czarnym)
  • Emblematy G-Power

Aktualizacja od „01.09.2016”

Aktualności

Oczywiście chcielibyśmy również przedstawić kilka zdjęć BMW M6 F12 Coupe z wyżej wymienionymi częściami G-Power. Wzrost wydajności do 740PS jest oczywiście również dostępny tutaj, dlaczego G-Power określa tylko Coupe z momentem obrotowym 06NM w porównaniu do F905 z góry, nie wiemy w tej chwili! Jest zainstalowany na czerwonym F12 Coupe:

  • Zwiększenie wydajności dzięki modułowi mocy Bi-Tronik V3 z momentu obrotowego 560 PS i 680 Nm (501 lb-ft) do momentu obrotowego 740 PS i 905 Nm (667 lb-ft)
  • rura spustowa
  • Tytanowy układ wydechowy z czterorurowymi sportowymi tłumikami tylnymi i tytanowymi łącznikami
  • 0 do 200 km / hw 10,5 sekund
  • Maksymalna 324 kmh
  • Zawieszenie G-Power
  • Aluminiowe felgi aluminiowe 21 Hurricane RR w kolorze czarnym
  • Opony 255 / 30ZR21 i 295 / 25ZR21

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane