tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
BRABUS XLP to wyjątkowy, wyczynowy model oparty na Mercedesie-AMG G 63 – supersamochodzie dla prawdziwych koneserów samochodów. Najnowszy model, BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK, na nowo definiuje koncepcję napędu na wszystkie koła w wyjątkowy sposób! Ten 6×6 oparty na modelu G imponuje nie tylko przestrzenią ładunkową za przedziałem pasażerskim. Jak sama nazwa wskazuje, supersamochód ma dodatkową oś i porusza się na sześciu kołach - wszystkie z napędem na cztery koła! Ten supersamochód BRABUS 6,18×2,09 o długości 6 metra i szerokości 6 metra jest napędzany przez BRABUS ROCKET 900 V8 biturbo o pojemności skokowej 4,5 litra, który jest widoczny przez okno maski BRABUS „Powerview”. Ten mocny silnik jest wyposażony w dwie specjalne, wysokowydajne turbosprężarki i osiąga moc 662 kW/900 KM oraz maksymalny moment obrotowy 1.250 Nm, elektronicznie ograniczony do 1.050 Nm.
BRABUS XLP 900 6×6 SUPERCZARNY
W połączeniu z dziewięciobiegową skrzynią biegów i napędem na sześć kół BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK osiąga prędkość 5,2 km/h w zaledwie 100 sekundy, a elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. Wysokowydajny pickup BRABUS imponuje nie tylko imponującą mocą silnika, ale także możliwościami terenowymi. Dłuższa rama drabiny pozwala na zamontowanie nadwozia typu pickup i dodatkowej osi. Dzięki osiom portalowym zaprojektowanym specjalnie dla modelu XLP i niezależnemu zawieszeniu kół na obu tylnych osiach prześwit pod pojazdem zwiększa się do imponujących 47,3 cm, co jeszcze bardziej poprawia właściwości terenowe.
BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK jeździ na sześciu kutych kołach BRABUS Monoblock HD z oponami terenowymi 325/55 R 22. Pseudonim „SUPERBLACK” odnosi się nie tylko do błyszczącej czarnej karoserii, którą uzupełniają widoczne sportowe elementy karbonowe, ale także do ekskluzywnego wnętrza. Wewnątrz dominuje najlepsza skóra w kolorze Mondial Black, połączona z szarymi szwami i sportowymi elementami z włókna węglowego. Prezentowany tu BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK jest oferowany za 1.411.340 19 XNUMX euro (cena w Niemczech zawiera XNUMX procent VAT).
Wysokowydajne przetworniki BRABUS XLP
Od momentu założenia w 1977 roku BRABUS jest synonimem pojazdów o wysokich osiągach i profesjonalnego tuningu. W 2020 roku oferta została poszerzona o zabudowę na miarę. Od tego czasu wysokowydajne pickupy BRABUS XLP oparte na Mercedesie-AMG G 63 nie tylko przyciągają podziwiające spojrzenia, ale także wzbogacają pierwszorzędne kolekcje pojazdów entuzjastów samochodów na całym świecie. Najnowszym arcydziełem BRABUS jest XLP 900 6×6 SUPERBLACK, który w ramach serii Monochrome Design wnosi jeszcze więcej ekskluzywności do gamy modeli.
Inżynierowie, technicy i projektanci BRABUS opracowali innowacyjną koncepcję połączenia terminów „XLP” i „6×6” w imponującym supersamochodzie i udoskonalili ją, tworząc jeden z najbardziej imponujących pojazdów na rynku. Konstrukcja stalowego modułu BRABUS do podwozia została zrealizowana przy użyciu najnowszego oprogramowania do projektowania i symulacji w celu utrzymania wysokiej wytrzymałości na skręcanie oryginalnej ramy. Ten solidny element zastępuje standardową tylną oś i zawiera dwa specjalne rozwiązania BRABUS: Obie tylne osie, które są zaprojektowane jako niezależne zawieszenia kół, wykorzystują koncepcję osi portalowej, podobnie jak zawieszenia przednich kół.
Aby zrealizować tę koncepcję, zaprojektowano specjalne wsporniki kół ze zintegrowanym mechanizmem różnicowym, zwiększające prześwit do 47,3 cm w porównaniu ze standardowym podwoziem. Niezbędne do tego komponenty są wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości. Dotyczy to nie tylko wsporników kół i wszystkich wahaczy, ale także nowego wspornika niezależnego zawieszenia koła osi portalowej na przedniej osi oraz obudów osi dwóch tylnych osi, które również mają konstrukcję portalową.
Specjalna obudowa KW wykonana z aluminium pokrytego tytanem
Zgodnie z tą specjalną konstrukcją, technicy podwozia z BRABUS, we współpracy ze swoim partnerem technologicznym KW, zaprojektowali specjalne podwozie wykonane z aluminium pokrytego tytanem. Ten solidny system jest precyzyjnie dostosowany do masy, wysoko położonego środka ciężkości i sześciokołowej konstrukcji, z regulacją tłumienia bezpośrednio z kokpitu. Wydłużona rama nie tylko podtrzymuje kabinę pasażerską, która ma nowy tył i podgrzewaną szybę, ale także dostosowaną do potrzeb podłogę ładunkową. Ta przestrzeń ładunkowa, która jest optycznie połączona z kabiną za pomocą specjalnej osłony z widocznymi elementami karbonowymi po obu stronach, musiała zostać powiększona dzięki podwójnej tylnej osi, dzięki czemu oferuje większą użyteczną przestrzeń ładunkową.
Dla XLP 6×6 BRABUS wyprodukował nowe ściany boczne z wbudowanymi schowkami z włókna węglowego. Ponadto wyprodukowano solidną stalową podłogę wyłożoną miękkim drewnem tekowym, na której widnieją dwa logo BRABUS oraz szyny Airline do mocowania ładunku. Tylna klapa otwierana na bok jest również wykonana ze stali. Ta mieszanka materiałów zapewnia maksymalną wytrzymałość i sprężystość obszaru ładunkowego, a jednocześnie zapewnia idealne dopasowanie. Podwójny, matowy, czarny drążek, do którego przymocowane są dwa mocne tylne światła LED, ułatwia załadunek i rozładunek skrzyni ciężarówki w ciemności i dopełnia wygląd pickupa.
Integralną częścią uderzającego projektu pickupa BRABUS jest sześć niestandardowych kół. Są one specjalnie zaprojektowane do montażu z ośmioma otworami na osiach portalowych i są produkowane przy użyciu najnowszych technologii kucia i obróbki skrawaniem. Lakierowane na czarno obręcze kół ze stopu metali lekkich BRABUS Monoblock HD z ośmioma pełnymi szprychami zostały zaprojektowane z myślą o dużych obciążeniach kół podczas jazdy terenowej. Montowane są pod szerokimi przekładkami z widocznymi mocowaniami karbonowymi w modelu BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK w rozmiarze 9.5Jx22. Jako oponę optymalną wybrano rozmiar 325/55 R 22 w specyfikacji All-Terrain.
dużo widocznego węgla na potworze terenowym
Dzięki wyjątkowym możliwościom terenowym konstrukcja BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK prezentuje się w imponującym stylu terenowym. Oprócz uderzającego nadwozia typu pickup i specjalnego sześciokołowego podwozia, pojazd imponuje widocznym karbonem i błyszczącą farbą ochronną. Widok z przodu jest zdominowany przez zderzak BRABUS, który wywodzi się z wersji szerokokadłubowej WIDESTAR dla obecnej Klasy G. Dwa duże wloty powietrza, otoczone widocznymi elementami z włókna węglowego, dostarczają świeże powietrze do chłodnicy i przednich hamulców. Ponadto przednia część BRABUS zawiera solidną ramę ochronną i wyciągarkę o uciągu 4500 kilogramów.
Wyjątkowy wygląd supersamochodu podkreśla także karbonowa osłona chłodnicy z dwoma dużymi wlotami powietrza oraz bardzo szerokie poszerzenia błotników z karbonowymi wstawkami. Maska BRABUS Powerview, która jest wykonana głównie z tego zaawansowanego technologicznie materiału, ma okno na górze, które ujawnia potężne serce tego pickupa. Owiewka BRABUS umieszczona nad przednią szybą, również wykonana z włókna węglowego, jest również wyjątkowo zaprojektowana. Ten element nie tylko kieruje strumień powietrza na bagażnik dachowy, ale zawiera również trzy mocne diody LED, które za naciśnięciem przycisku umożliwiają oświetlenie podobne do światła dziennego. Widok z boku pojazdu charakteryzuje się szerokimi rozbłyskami błotników z widocznymi osłonami z włókna węglowego i przymocowanymi za nimi wstawkami z włókna węglowego.
Ten sam materiał wykorzystano również do wykonania ochronnych pasków nadwozia i górnych ramek lusterek bocznych. Nie tylko stopnie dostosowane do zwiększonego rozstawu osi zapewniają wsiadanie i wysiadanie na znacznej wysokości, ale także elektrycznie wysuwane stopnie. Dodatkowe bezpieczeństwo po zmroku zapewniają diody LED w nadstawkach oświetlające stopnie oraz oświetlenie podpodłogowe oświetlające podłoże obok pojazdu. Kolejnym praktycznym dodatkiem BRABUSa, który ułatwia pasażerom dostęp do tylnej kanapy, są specjalne zawiasy drzwi, które umożliwiają kąt otwarcia 90 stopni.
Czerwona karbonowa osłona silnika z logo BRABUS 900
Tył pojazdu ma imponujący design BRABUS: tylny fartuch WIDESTAR z karbonowym zabezpieczeniem przed wjechaniem pod pojazd jest idealnie dopasowany do poszerzonych błotników. Widoczny pasek z włókna węglowego na tylnej klapie z wygrawerowanym napisem BRABUS i klamki drzwi z inkrustowanym napisem BRABUS podkreślają szlachetne pochodzenie tego supersamochodu. Z maski widać przez okienko czerwoną karbonową osłonę silnika z logo BRABUS 900, która zwraca uwagę znawców na pracujący tutaj unikalny silnik, który został wykonany z największą precyzją w silniku high-tech fabryka luksusowego producenta Bottrop.
Receptura silnika jest zgodna z długą tradycją BRABUS: większa pojemność skokowa oznacza większą moc! Aby doprowadzić V8 G 63 do specyfikacji BRABUS ROCKET 900 V8 Biturbo, został on całkowicie zdemontowany i gruntownie zmodyfikowany. Otwory cylindrów zostały powiększone do 84 milimetrów przy użyciu najnowszych maszyn. Ponadto dostępne są specjalnie kute tłoki o dostosowanej średnicy i zmodyfikowanym profilu w celu zoptymalizowania spalania. Kute, precyzyjnie wyważone, wysokowydajne korbowody łączą je ze specjalnym wałem korbowym wykonanym z jednego kawałka i precyzyjnie wyważonym ze skokiem wydłużonym do dokładnie 100 milimetrów. Środki te zwiększają pojemność skokową ze standardowych 3 cm³ do 982 cm³.
Jednak samo to nie wystarczy, aby osiągnąć docelowe dodatkowe 231 kW / 315 KM w porównaniu z silnikiem standardowym. Przyczynia się do tego również nowo opracowany system doładowania: dwie specjalne turbosprężarki BRABUS z większą jednostką sprężarki i specjalnym zespołem rdzenia ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi generują maksymalne ciśnienie doładowania 1,4 bara. Dwa adaptery BRABUS BoostXtra również nadają systemowi atrakcyjny dźwięk: wytwarzają ekscytujący dźwięk wydmuchu, gdy zmienia się obciążenie. Ponieważ tak mocny silnik wymaga również zwiększonego dopływu powietrza, układ wlotu powietrza RAM-AIR został zintegrowany z widoczną osłoną chłodnicy z włókna węglowego. Aby odpowiednio zwiększyć dopływ paliwa, zainstalowano specjalne pompy wysokiego ciśnienia.
Silnik BRABUS ROCKET 900
Układ silnika wypornościowego BRABUS ROCKET 900 obejmuje przedłużone rury spustowe o średnicy 76 milimetrów, specjalne filtry cząstek stałych i metalowe katalizatory. Ponadto system uzupełnia specjalnie dostosowany wysokowydajny układ wydechowy BRABUS ze stali nierdzewnej dla przedłużonego rozstawu osi 6×6. Ma aktywną kontrolę klap wydechowych dla elastycznego zarządzania dźwiękiem. W trybie sportowym słychać mocny dźwięk V8, natomiast w trybie „Coming Home” dominuje dyskretny szum. Rury wydechowe są zwykle mocowane po bokach przed tylnymi kołami i są otoczone eleganckim, widocznym wykończeniem z włókna węglowego ze zintegrowanym czerwonym oświetleniem startowym ROCKET Launch Ambience Light.
Wysokowydajne komponenty pojazdu zostały optymalnie dopasowane do siebie przez inżynierów silników BRABUS i techników elektroników w szeroko zakrojonych testach na stanowisku testowym i rozległych jazdach próbnych. Idealna harmonia między komponentami gwarantuje nie tylko maksymalną moc wyjściową, ale także niezawodną długowieczność. Wysokowydajne środki smarne MOTUL są zalecane do całego układu napędowego. Imponująca moc 662 kW/900 KM przy zaledwie 6.200 obr./min i maksymalny moment obrotowy 1.250 Nm, dostępny od 2.900 obr./min, są niespotykane w przypadku pickupa. Moment obrotowy w pojeździe jest elektronicznie ograniczony do 1.050 Nm.
5,2 sekund od 0 do 100 km / h
Z tym silnikiem BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK osiąga niesamowite osiągi w swojej kategorii: pojazd przyspiesza od 5,2 do 0 km/h w zaledwie 100 sekundy. Ze względu na dużą masę pojazdu maksymalna prędkość została ograniczona do 210 km/h. Pasażerowie mogą cieszyć się tymi imponującymi osiągami w luksusowym wnętrzu, wykonanym ręcznie w najdrobniejszych szczegółach przez doświadczonych tapicerów z BRABUS. Wnętrze, pasujące do etykiety SUPERBLACK, jest prezentowane w kolorze czarnym i karbonowym. Do tapicerki siedzeń, paneli drzwi, słupków dachowych, deski rozdzielczej i konsoli środkowej użyto szczególnie miękkiej i wytrzymałej skóry „Mondial Black”.
Precyzyjne, trójkątne pikowania na siedzeniach i całej przestrzeni na nogi świadczą o starannym wykonaniu. Szare przeszycia na bocznych podparciach siedzeń i łącznie 206 elementów kokpitu, od przełączników i osłon głośników po otwory wentylacyjne, wszystkie w kolorze ciemnoszarym, stanowią kontrastujące akcenty. Rok założenia BRABUS, 1977, jest reprezentowany przez symbol „77” wytłoczony na osłonach przeciwsłonecznych i kieszeniach na oparciach przednich siedzeń. Podsufitka jest wyłożona mikrofibrą Dinamica, oczywiście również w kolorze czarnym, i prezentuje pasażerom na tylnych siedzeniach dwa zintegrowane okrągłe wskaźniki, które wyświetlają aktualną prędkość i obroty supersamochodu.
uszczelnione elementy węglowe o wysokim połysku
Sportowe elementy w kokpicie wyróżniają się dzięki uszczelnionym elementom z włókna węglowego o wysokim połysku. Należą do nich łopatki zmiany biegów BRABUS RACE na kierownicy do ręcznej zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów oraz uchwyty we wnętrzu. Częścią wnętrza pickupa są również karbonowe progi drzwi z podświetlanym logo BRABUS, które zmienia kolor w zależności od oświetlenia otoczenia. Aluminiowe nakładki na pedały i bolce blokujące drzwi, również w kolorze Shadow Grey, a także znaczki BRABUS MASTERPIECE uzupełniają luksusowe wnętrze.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
BRABUS XLP 900 6×6 SUPERBLACK: samochód terenowy oparty na G63 AMG!
Photo credit: Brabus
