tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:14
I jeszcze raz mamy doskonały przykład, że czasami powinieneś po prostu zainwestować swoje pieniądze w miłe wakacje lub, jeśli to konieczne, w kompleksową obsługę własnego pojazdu nie w strojeniu. Przecież Chevrolet Camaro trzeciej generacji z 1986 roku powinien wymagać wielu zabiegów konserwacyjnych, aby był trwale w dobrym stanie. Ale możesz po prostu zostawić to w usłudze i zamiast tego zainwestować pieniądze w brzydki zestaw do ciała, który próbuje zmienić Camaro w Ferrari Testarossa. Dokładnie to najwyraźniej zrobił były właściciel tego pojazdu! „Projektowany samochód” oparty jest na Camaro 86 i prawdopodobnie powinien to być „Camarossa”.
Camarossa - mam nadzieję, że wyjątkowy kawałek
Ok, musisz dobrze zaplanować co najmniej 80.000 20.000 € na dobrze zachowanego Testarossę, podczas gdy dobrze zachowane Camaro kosztuje około 40.000 XNUMX €. Jeśli następnie dodasz body kit, wydajność pracy i zmiany we wnętrzu, powinno to szybko wzrosnąć do około XNUMX XNUMX €. Dlaczego więc nie zaoszczędzić jeszcze kilku lat, a następnie kupić prawdziwego Testarossę ze standardowym zwiększeniem wartości zamiast dozować ten ser? Nie wiemy tego! Co wiemy: Samochód był budowany przez „kowala” przez okres 3 lat i każda część karoserii była wykonywana ręcznie. Przedłużona przednia maska, przeprojektowane błotniki i nowa kratka. Był też zestaw polerowanych pięcioramiennych felg, nowe lusterka boczne i poszerzone błotniki z tyłu. Tylny bagażnik ma teraz czarne otwory wentylacyjne, ale pod spodem „nie” silnika. W końcu to wyprzedza Camaro! Fabryczne tylne światła Camaro zostały zachowane i są teraz pokryte specjalną osłoną kratki. A jeśli chodzi o układ wydechowy, konstruktor prawdopodobnie oparł się na F40.
V8 ma prawie 500 KM
Niewidoczne elementy to nowe podwozie ze sprężynami obniżającymi, nowe amortyzatory, nowe ramiona wleczone oraz szczelinowe i perforowane tarcze hamulcowe. Silnik V8 ma nowe tłoki, gaźnik Holley Street Avenger, pompę paliwową Holley, a nawet kolektory Summit Racing. Wynik ma podobno prawie 500 KM! A wnętrze czyni cię potężnym na Testarossie. Była jasnobrązowa skóra, typowa dźwignia zmiany biegów Ferrari i otwarta brama zmiany biegów dla pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Ponadto sportowa kierownica, nowy system dźwiękowy i wiele fałszywych emblematów Ferrari. Wynik? Katastrofa! Wiemy oczywiście, że ”Piękno jest zawsze w oku patrzącego”. Jednak dokładnie zbadaliśmy pojazd i doszliśmy do wniosku, że zdecydowanie należy on do naszej kategorii niepowodzeń tuningu, ponieważ nie uważamy go za piękny. Jaka jest Twoja opinia na ten temat? Piękny czy nie taki piękny? Proszę zostaw komentarz tutaj!
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną liczbę innych raportów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. W naszym magazynie jest także wystarczająco dużo podejrzanych konwersji. Poniżej znajduje się niewielki wyciąg z ostatnich pojazdów naszych tzw Tuning Fail Kategoria. A jeśli to nie wystarczy, po prostu kliknij TUTAJ za całkowitą powódź nieudanych lub przynajmniej bardzo wątpliwych konwersji.
|
1996 Ford Thunderbird z wyglądem retro i silnikiem V6!
|
Bez słów! Kia Sportage z nerkami BMW odkryta!
|
Tuning-Fail: Pontiac Trans Am Firebird w horrorowej szacie!
|
1986 Chevrolet Camaro w sukience Ferrari Testarossa!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
