tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 6 kwietnia 2023 o 07:37
Ten pojazd należy do komika i gospodarza podcastu Joego Rogana. To Chevrolet z 4 roku z silnikiem LT1969 Nova Restomod, wykonane przez kalifornijską firmę Projekty czystej wizji był zbudowany. Pojazd został przebudowany z części karoserii Camaro i Firebird z 1969 roku w połączeniu z typową powłoką Nova i wyposażony w liczne detale, takie jak przednie „skrzela” obok reflektorów i ramki tylnych świateł w stylu Camaro z 69 roku. Kabina też jest nowa. Zbudowany zgodnie z zasadą „mniej znaczy więcejByło specjalnie zaprojektowane wnętrze, podkreślające niestandardowy model z 1965 roku Pogoń Zestaw wskaźników Covair Corsa lub ukryty centralny ekran dotykowy.
1969er Chevrolet Nova Coupe z LT4V8-Silnik!
Pod blachą znajduje się również rodzaj ramy pomocniczej Morrison z przodu iz tyłu oraz wahacze Corvette na przedniej osi i zamontowane jest kompletne niezależne zawieszenie. Jak zawsze najważniejsze jest wyraźnie pod maską. Pracuje tam standardowy Benzyna GM 6.2 l V8 LT4, który wysyła potężne 650 KM i moment obrotowy 854 Nm na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów Tremec. Film pokazuje resztę!
650-konny Chevrolet Nova Z/1969 Coupe Joe Rogana z 28 r
- Konwersja firmy Pure Vision Design z Simi Valley (Kalifornia)
- Właściciel: Joe Rogan
- Baza: Chevrolet Nova Z/28
- Błotniki Camaro '69, cięcia dookoła, dolna część nadwozia to Camaro '69, panele boczne to Firebird '69 (1,5 cala szerszy z każdej strony), górne panele drzwi to Nova, a dolne to Camaro
- Prace blacharskie trwały ponad 1.000 godzin i łączyły części Nova, Camaro i Firebird
- Tylny spojler z 1970½ Camaro Z28 (niestandardowy), korek wlewu paliwa pod spodem z Barracudy, zbiornik Forda Mustanga w podłodze bagażnika
- Tylne światła OEM z technologią Pyramid Optimized (wykonane na zamówienie)
- Rury wydechowe są trwale połączone ze zderzakiem i mają elastyczne zakończenia zapewniające swobodę ruchów
- Pokryte złotem podwozie Art Morrison (sportowa rama pomocnicza GT z przodu, niezależne zawieszenie kół, niezależne zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, wszystkie elementy malowane proszkowo w kolorze złotym)
- niestandardowy tunel skrzyni biegów, przednia i tylna rama pomocnicza, połączone stalowymi belkami 2×4
- Obręcze HRE, 18×10 cali z przodu i 19×12 cali z tyłu, opony 275 lub 335 Pirelli
- Napis Pirelli i napis Baer pomalowane na złoto na zaciskach hamulcowych
- Kolba silnika Chevy Performance Parts LT4 (fabryczna 650 KM) i 56-biegowa skrzynia biegów Tremec TXNUMX Magnum, ogratowany i wygładzony kolektor wydechowy, chłodnica C&R Racing ze zintegrowanymi wspornikami chłodnicy międzystopniowej itp., wszystkie przewody skrupulatnie poprowadzone w komorze silnika
- Wnętrze z deską rozdzielczą Chevroleta Corvair Corsa z 1965 roku (by California Corvair Parts), poszerzoną deską rozdzielczą, systemem dźwiękowym Kicker 100 DIN z nawigacją i Apple CarPlay, klimatyzacją Vintage Air i nawiewami z pickupa Forda F-XNUMX, kluczykiem zapłonu po lewej stronie, Przełącznik zapłonu, pokrętła i przełączniki GM to mieszanka części Camaro i Nova oraz częściowo gitara Fender Telecaster, siedzenia Corbeau, niestandardowe emblematy siedzeń
- Gabe's Custom Interiors dla tapicerki/skórzanego wykończenia,
- Pomalowany przez Mick's Paint w Pomona (Kalifornia) kolorem Lexus Atomic Silver, podwozie to specjalna wersja koloru silnika Chevy Orange)
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.
650-konny Chevrolet Nova Z/1969 Coupe Joe Rogana z 28 r
Photo credit: motortrend.com
