piątek 3 maja 2024 r
Menu

Chevrolet pokazuje „największy i najgorszy” silnik skrzyniowy o mocy 1.017 KM!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 5 listopada 2021 r. o 09:24

Chevrolet pokazuje „największy i najgorszy” silnik skrzyniowy o mocy 1.017 KM!

W ostatnich latach na rynku tzw.Silniki do skrzyń”. Innymi słowy, silniki, które są dostępne oddzielnie od fabryki i które można zapakować do prawie wszystkich pojazdów. Niezależnie od tego, czy Forda Godzillę, Unikaj Piekielnego Kota Redeye, Chevroleta LT5 lub jakkolwiek się nazywają (więcej "silników skrzynkowych" na końcu artykułu). Wybór ciągle rośnie i nie możemy pozbyć się podejrzenia, że ​​wydajność opiera się na Wyścig zbrojeń w tym segmencie dopiero się zaczyna, podczas gdy w „normalnym” sektorze motoryzacyjnym na rzecz elektromobilności/zasięgu i pojemności (na razie) wydaje się, że jest to już prawie koniec. I oczywiście Chevrolet również chce kawałek tortu. Jak dotąd wystarczający powód największy i najmocniejszy silnik skrzyniowy firmy. Zasłoń się dla niego ZZ632/1000-V8. A kluczowe dane z Chevroleta robią wrażenie. Z Big Block V8 ma przemieszczenie 632 cali sześciennychco według naszego Kalkulator przemieszczenia ogromny 10,36 litr jest.

potężny moment obrotowy 1.188 Nm

V8 opracowany Moc maksymalna 1.004 KM / 1.017 KM (738 kW) i dołączają do nich gwałtownicy Moment obrotowy Newtonmeter 1.188. Kluczowe dane zostały zmierzone tylko 93 oktanowa benzyna. Nawiasem mówiąc, wartości wynoszą ok. 6.600 obr / min osiągnął to, co jest zalecane Maksymalna prędkość 7.000 obr/min jest bardzo blisko. Według Chevroleta, wszystkie osiem otworów dolotowych i wydechowych w ZZ632 ma tę samą długość, tę samą objętość i taki sam układ, w przeciwieństwie do innych silników wielkoblokowych, które czasami mają poważne różnice w zależności od cylindra. Nawiasem mówiąc, silnik dzieli to podstawowa forma mit dem ZZ572-V8 z COPO Camaro. Jednak odlewane części ZZ632 są obrabiane w taki sposób, że: Pojemność skokowa litra 10,35 z otworem o 9,4 cala (ok. 8 mm) większym w porównaniu z mniejszym silnikiem V0,040 o pojemności 1 litra.

Ukończono +200 symulowanych przejść pasa przeciągania

  • Żeliwny blok silnika
  • Głowice cylindrów wykonane z frezowanego CNC aluminium
  • kute korbowody
  • kuty wał korbowy i cylinder

Chevrolet stwierdził również w trakcie premiery, że ma nowy silnik Crate zostały dokładnie przetestowane, z silnikiem łatwo więcej niż 200 symulowanych pasów przeciągania wykonane na dynamometrze. "To największy i najgorszy silnik skrzyniowy, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy„Komentarze Russ O'Blenes (dyrektor zespołu Chevrolet Performance and Racing Propulsion Team)), "ZZ632 jest w czołówce naszych silników skrzyniowych jako król wydajności. Zapewnia niewiarygodną moc, nawet przy zwykłej benzynie.„Chevrolet oficjalnie zaprezentuje nowy V8 podczas nadchodzącego pokazu SEMA 2021. Dostawy powinny wtedy rozpocząć się na początku przyszłego roku. Tylko o cenach jeszcze nie wiadomo. Silnik jest przeznaczony wyłącznie do użytku na torze wyścigowym iw sporcie motorowym. Do Pojazdy drogowe nie jest to zamierzone / dozwolone.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Ford Eluminator Crate Engine: elektryczny napęd śrubokrętów!

Chevrolet pokazuje „największy i najgorszy” silnik skrzyniowy o mocy 1.017 KM!

Honda Civic Type R Crate Engine wkrótce dostępna!

Chevrolet pokazuje „największy i najgorszy” silnik skrzyniowy o mocy 1.017 KM!

Tajny projekt: silnik skrzyniowy Ford Megazilla V8!

Chevrolet pokazuje „największy i najgorszy” silnik skrzyniowy o mocy 1.017 KM!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane