środa 15 maja 2024 r
Menu

Od Carrera po Turbo S - sportowe sprężyny H&R dla wszystkich 991

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:59

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

[Ekran]

Minęły prawie dwa lata, odkąd Porsche zaprezentowało kompleksowy lifting modelu 2015 (991.2 Carrera i 911 Carrera S) na IAA 911. Największym placem budowy była zdecydowanie zmiana silnika. Ze skutkiem natychmiastowym, po raz pierwszy w historii 911 Carrera, silnik z turbodoładowaniem zamiast silnika wolnossącego zapewnia napęd, a aktywne zawieszenie PASM (Porsche Active Suspension Management), które wcześniej było dostępne za dodatkową opłatą, jest teraz dostępne w standardzie. Ulepszono również podwozie w porównaniu do swojego poprzednika. Ale lepsze okazało się niewystarczająco dobre dla zespołu H&R. Inżynierowie specjalizujący się w zawieszeniach H&R zabrali się za opracowanie specjalnie dostosowanych sprężyn sportowych dla całej serii 991 (od Carrera do Turbo S).

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

Są idealnie dopasowane do odpowiedniego układu podwozia, a także współpracy ze standardowymi amortyzatorami. Sprężyny obejmują całą gamę modeli 991 w czterech różnych wersjach: W zależności od modelu, podwozie w sportowym kombinezonie H&R jest od 25 do 30 milimetrów niższe. Wizualnie to oczywiście gratka ze względu na już sportowy kształt sylwetki. Sprężyny zapewniają jeszcze bardziej dynamiczny i indywidualny wygląd 911 przy niezmienionym skoku pozostałych sprężyn dzięki niższemu położeniu kół. Charakterystyka sprężyny H&R i obniżony środek ciężkości, tendencja do niższego przechyłu i znacznie bardziej bezpośrednie zachowanie układu kierowniczego automatycznie zwiększają przyjemność z jazdy na zakrętach.

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

Niezależnie od tego, czy jest to kabriolet czy coupé, Carrera, Carrera 4, Targa czy Turbo S, każdy model korzysta z nowych sprężyn sportowych. Opcjonalne stabilizatory sportowe H&R i dobrze znane przekładki kół „Trak +” zapewniają ostatnią odrobinę optyki i radości z jazdy. Oprócz Carrera GTS i dwóch wersji z turbodoładowaniem, stabilizatory sportowe są teraz dostępne dla całej gamy modeli, w tym raportów dla poszczególnych pojazdów. W przypadku przekładek dystansowych „Trak +” 10 do 36 milimetrów na oś nie stanowi problemu dla wszystkich 11 wariantów serii.

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

(Photo / s: PAN)

Komponenty H&R do Porsche 911 (991):

  • sprężyny obniżające
    28880-1 dla Carrera, Carrera S w tym kabriolet, 2WD w tym PASM
    Obniżenie o 30mm (mniej przy PASM)
    Cena (RRP): 329,39 € w tym 19% VAT
  • 28880-2 dla Carrera GTS 2WD + 4WD włącznie z PASM
    Obniżenie około 25mm VA i około 20mm HA (mniej przy PASM)
    Cena (RRP): 329,39 € w tym 19% VAT
  • 28880-2 dla Targa 4 włącznie z 4S, 4WD
    Obniżenie o 25mm (mniej przy PASM)
    Cena (RRP): 329,39 € w tym 19% VAT
  • 28880-2 dla Carrera 4, Carrera 4S w tym kabriolet, 4WD, w tym PASM
    Obniżenie o 25mm (mniej przy PASM)
    Cena (RRP): 329,39 € w tym 19% VAT
  • 28880-3 dla Turbo i Turbo S, 4WD włącznie z PASM
    Obniżenie o 30mm (mniej przy PASM)
    Facelift 2016: tylko dla pojazdów z systemem podnoszenia VA
    Cena (RRP): 329,39 € z VAT

    stabilizatory sportowe:

  • 33880-1 dla modeli 2WD (oprócz GTS)
    Średnica VA: 28mm, średnica HA: 26mm
    Cena (RRP): 510,51 € w tym 19% VAT
  • 33880-2 dla modeli 4WD (oprócz GTS, Targa, Turbo)
    Średnica VA: 28mm, średnica HA: 26mm
    Cena (RRP): 510,51 € w tym 19% VAT

    tulejki:

  • 10 do 36 mm na oś, srebrny i czarny
    Ceny (RRP): od 102,83 włącznie z 19% VAT

na filmie Porsche 911 (911.2) Turbo S

https://www.facebook.com/hr.dasfahrwerk/videos/1656186111103528/

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych samochodów z komponentami H&R, poniżej znajduje się mały fragment:

Sportowa - Škoda Kodiaq o „niedźwiedzim” wyglądzie dzięki H&R

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

Porsche Cayman & Boxster 718 z większym kęsem dzięki H & R

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

30mm niżej - sportowe sprężyny H&R do BMW X1 (F48)

Od Carrera po Turbo S - H & R Sport Springs dla wszystkich 991

sportowy garnitur szyty na miarę od H&R

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane