niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 września 2020 r. o 08:46

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Jesteśmy pewni, że Dodge z nowym Pickup Ram 2019 z 1500 r osiągnięto wielki sukces. Jedyną rzeczą, która jest jeszcze lepsza, jest „Ram 3500 Heavy Duty”, który może uciąć prawie 400 ton dzięki swojemu 6,7-konnemu 16-litrowemu dieslowi. Niewiarygodny moment obrotowy 1.356 Nm przy zaledwie 1.800 obr / min jest możliwy dzięki nowej sześciobiegowej skrzyni biegów Aisin wysłane do napędów dwóch osi. Ale mała RAM 1500 Crew Cab z pewnością nie musi się ukrywać. I podczas gdy w Amilandzie można nawet oprzeć się na 305-konnym 3,6-litrowym V6 z „normalną pamięcią RAM”, w tym kraju musimy zaakceptować tylko duży 5,7-litrowy V8. 401 PS i 556 NM są co najmniej tak samo przekonujące, ale w czasach oszczędności paliwa i równowagi ekologicznej V6 byłby również mile widziany w tym kraju. A zwłaszcza ten wariant od grafika Wzory Hugo Silva.

Fender poszerza się dookoła

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

To dlatego, że chwycił piątą generację pickupa Ram 1500 i wyposażył go w brutalne opuszczanie i zestaw body. Bardzo udany przód jest teraz ozdobiony nowym przednim fartuchem z dużą ilością chromu i dużymi wlotami powietrza i został znacznie poszerzony po obu stronach. Powodem są nowo zaprojektowane i niezwykle szerokie błotniki z charakterystycznymi przedłużeniami nadkoli, które zapewniają RAM o co najmniej 10 cm dodatkowej szerokości pojazdu z każdej strony. Ponadto istnieje ogromny tył w stylu Ram 3500 Heavy Duty, który jako odpowiednik Chevroleta Silverado 3500, Forda F-350 / F-450 lub GMC Sierra 3500 jest królem serii RAM. Wersja wirtualna, z nieco bardziej kanciastym poszerzeniem tyłu - naszym zdaniem - wygląda nieco lepiej.

czysty widok z tyłu za pomocą nowego tylnego fartucha

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Powodem jest oczywiście krótszy rozstaw osi 1500, co sprawia, że ​​Ram wygląda bardziej kompaktowo. Coś też się stało z tyłu. Jest nowy fartuch ze zintegrowanymi kwadratowymi rurami wydechowymi po prawej i lewej stronie, a tylne światła mają również inny wygląd. Kolejną atrakcją jest w każdym razie brutalne obniżenie. Takie ogromne obniżenie jest zdecydowanie możliwe tylko dzięki zawieszeniu pneumatycznemu Airride, a także ok. 23-calowe wieloczęściowe felgi aluminiowe z polerowaną podstawą obręczy i matową czarną gwiazdą obręczy. Za nim znajduje się sportowy układ hamulcowy z dużymi perforowanymi tarczami hamulcowymi i czerwonymi zaciskami hamulcowymi, a teraz wszystko, czego potrzebujesz, to tuner, który zamienia szeroki pickup 2019 Ram 1500 z zawieszeniem pneumatycznym Airride firmy Hugo Silva w rzeczywistość. Zdjęcia: Wzory Hugo Silva

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także praktycznie przebudowane pojazdy (wykonanie) mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:

Renderowanie: „Still fiction” - BMW M3 z ogromnymi nerkami

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Renderowanie - Alpina XB7 lub XD7 na podstawie BMW X7 (G07)

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Wirtualny: 2018 Audi RS4 B8 z nadwoziem BMW M3 F80

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Renderowanie: Carlifstyle 2020 Mercedes AMG GT Black Series

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Top - pierwsze wirtualne strojenie w nowym VW Arteon

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Głęboko! BMW M850i xDrive Coupe (G15) praktycznie obniżone

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

Pickup 2019 Ram 1500 z zawieszeniem pneumatycznym

Renderowanie: odbiór szerokokadłubowy 2019 Ram 1500 z Airride

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane