niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:12

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

Ten napędzany silnikiem Coyote V8 Ford Bronco Ranger z 1975 roku ma coś patyna i dużo mocy. Pierwsza generacja Bronco, która była produkowana w latach 1966-1977, jest obecnie bardziej popularna niż kiedykolwiek. Czemu? Ponieważ Ford przywrócił legendę dzięki turbodoładowanemu silnikowi EcoBoost z nowym Bronco. Bronco Ranger z poniższego wideo to Restomod Pojazd z pierwszą rejestracją w dniu 8 stycznia 1975 r., Który został zbudowany w montowni w Michigan (Wayne) i obecnie znajduje się na Przynieś przyczepę można kupić za 50.000 2.000 $. Jest to produkt wykonany na zamówienie, który ma nieco ponad 3.200 mil (ok. 2014 km) na liczniku przejechanym od czasu renowacji i przebudowy. Silnik pochodzi z Forda Mustanga GT z XNUMX roku i współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Była też aluminiowa chłodnica Rona Davisa, tzw.Serpentynowy zestaw napędu akcesoriów„Od PBH Performance i akumulatora Optima z czerwoną obudową.

Moment 420 PS i 530 NM

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

Dzięki 420 PS i momentowi obrotowemu 530 NM Bronco jest niezwykle mocny, co trudno odróżnić od oldschoolowego SUV-a ze względu na stary lakier w kolorze „Medium Green Glow”. Według ogłoszenia stan patyny jest bardzo zły, bo tylko kilka miejsc powinno być widocznych gołego metalu. Pojazd o pseudonimie „Profesor” stoi na 17-calowych felgach w brązowo-czarnym kolorze od producenta Method i wyposażonych w 35-calowe (0,89 m) terenowe opony Toyo Open Country. Był tam również podnośnik 2,5 cala (6,35 cm) ze sprężynami śrubowymi w połączeniu z nowoczesnymi amortyzatorami Bilstein 7120 z przodu i amortyzatorami Bilstein 5100 z tyłu. Również nowy Przekładnia kierownicza z szybkim przełożeniem. Zainstalowano również wspomaganie kierownicy, 8-calowy (ok. 20 cm) wzmacniacz siły hamowania i nowy główny cylinder. Elementy układu hamulcowego są połączone z dużymi hamulcami tarczowymi z przodu i hamulcami bębnowymi z tyłu i zapewniają Przewody hamulcowe w oplocie stalowym dla znacznie lepszej skuteczności hamowania.

Wnętrze Bronco z nowoczesnymi elementami

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

We wnętrzu Bronco jest również odrobina patyny na zewnątrz. Ale nie wszystko tutaj jest stare lub oryginalne. Klimatyzacja Vintage Air SureFit, zupełnie nowe dywany i maty podłogowe, fajny system muzyczny RetroSound z Bluetooth oraz nowy zestaw wskaźników cyfrowych Dakota to nowoczesne elementy z teraźniejszości. Dwuramienna kierownica to nawet produkt robiony na zamówienie, inspirowany pojazdami Forda z lat czterdziestych XX wieku. Wnioski: Fajna sprawa! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w 1975 roku w Fordzie Bronco „The Professor” z silnikiem Coyote V8, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcie / s: bringatrailer.com

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany Fordem Bronco, niezależnie od tego, czy jest to nowy, czy stary model? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Subtelnie - Restomod 1968 Ford Bronco na 33 inchers!

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

Szalony - zatrzasnął Ford Bronco-GT z zestawem do szerokiej gamy!

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

Pojazd ratunkowy - 2020 Ford Bronco Wildland Fire Rig!

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

1975 Ford Bronco „The Professor” z mocą Coyote V8!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane