wtorek 14 maja 2024 r
Menu

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Czas czytania 4 Min.

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Czy nadal pamiętasz Hipersport TTN Konwersja na podstawie pliku Ford Everest do „F-150 Raptor” odwołanie? Nawiasem mówiąc, chłopcy Niech Ranger stanie się F-150, sprawiają, że konwersje są prawie seryjne i mają już wiele pojazdów w swoim repertuarze. A teraz jest inny wariant oparty na nieco starym SUV-ie Forda Everest. Ale nie z TTN z Tajlandii. A wyjątkowy egzemplarz nie naśladuje F-150, ale stał się Ford Ranger Rozkwitł Widebody. Od tego czasu strażnik nazywa siebie „IDUMBAN! Pojazd pochodzi z dalekich Indii, gdzie zdecydowanie brakuje profesjonalnych konwersji tuningowych. Ale ta kopia jest inna. Everest, który nawiasem mówiąc w Indiach nazywa się „Ford Endeavour”, został umiejętnie zaprezentowany w krótkim wideo firmy ZealCreations Official na YouTube.

z oponami terenowymi 35 cali (0,89 m)

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Pojazd wydaje się być pierwszym tego typu produktem w Indiach. Plik Zamiana twarzy-Kit można najwyraźniej oficjalnie zamówić przez tuner, jak wspomniano na koncie Instagram „idumban.v”. Jednak nie ma prawdziwej wzmianki o tym, kim jest dostawca. Niestety, nie znamy również pełnych szczegółów konwersji, ale jest kilka wskazówek w filmie i na Instagramie. Na przykład Everest otrzymał zupełnie nowe, 12-stopniowe regulowane podwozie terenowe z wypełnionymi azotem amortyzatorami. Podnosi SUV-a o imponujące 7 cali (ok. 18 cm) i jest wyposażony w 35-calowe (0,89 m) opony terenowe (BF Goodrich M / T 35X12.50r20) w połączeniu z 20 × 10 calowym Fuel Ambush Alus. Potężne kapcie są przykryte 8-calowymi rozszerzanymi błotnikami dookoła. I oczywiście jest zestaw karoserii Raptor X-Series z nowymi reflektorami, była solidna osłona przeciwnajazdowa i można również zobaczyć potężną maskę z włókna węglowego.

Fajka wlotowa i dodatkowe światła

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Z rurką wlotową MCC i dodatkowymi światłami ze sterowaniem smartfonem na dachu, mocny przód idumban bułczasty. Nawiasem mówiąc, nie możemy do końca przypisać dźwięku V8 do wideo. Generacja U375 / UA (od 2015) Everest / Endeavour jest dostępna z 3,2-litrowym pięciocylindrowym turbodieslem. Potwierdzają to również emblematy na błotnikach. Dlatego nie zakładamy, że zadałeś sobie trud i włożyłeś V8 pod maskę. Nawiasem mówiąc, widok z tyłu Endeavour w dużej mierze odpowiada serii. Wydaje się, że pojawiły się nowe tylne światła LED i niektóre czarne detale, ale nie wydaje się, aby wprowadzono żadne większe zmiany. W każdym razie konwersja była bardzo udana, jak się okazuje, i imponująco pokazuje, że gustowne pojedyncze egzemplarze mogą również pochodzić z Indii. Tak trzymaj! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Źródła: Urzędnik ZealCreations & idumban.v 

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Ford? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Extreme - Ford Mustang Mach-E 1400 z siedmioma silnikami!

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Ford Bronco z lat 1970. jako projekt restomodu!

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Roush Super Duty Parts do 2020 Ford F-250 / F-350

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

Unikalny przedmiot: Ford Everest SUV jako konwersja Ranger 2020!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane