HGP Audi R8 V10 Wydajność: arcydzieło +1.200 KM z TÜV!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2024 o 01:42

W świecie supersportowców na początku 2024 roku otworzył się nowy rozdział: Audi R8 V10 Osiągi, mocno dostrojony przez firmę tuningową HGP Turbo. Wyznacza nowe standardy w zakresie osiągów i wrażeń z jazdy. Wynik niezwykle rozbudowanych modów jest nie tylko imponujący, ale także wyraźny wyraz niemieckiej inżynierii w świecie tunerów. Serce imponującego sportowca to serce nawróconego V10 biturbo, teraz oszałamiający PS 1.229 i maksymalny moment obrotowy zaciekły 1.100 Nm dostarcza. Źródło zasilania jest wynikiem precyzyjnego kunsztu technicznego, co widać w każdym szczególe V10. Te wyjątkowe zasługują na szczególną uwagę Skrzynki filtrów powietrza i optymalny Odolejenie wentylacji silnikaktóre zapewniają skuteczność i długowieczność.

Wydajność HGP Audi R8 V10

Wnętrze jest cudowne Sportowe kubełkowe fotele Recaro, które nie tylko zapewniają komfort, ale także oddają poczucie prawdziwej wyścigowej atmosfery. HGP również je ma Boost Gauge i Wyświetlacz temperatury powietrza dolotowego zamontowane, które dostarczają kierowcy ważnych informacji o stanie silnika, natomiast klasyczny obrotomierz utrzymuje połączenie z oryginalną konstrukcją R8. Kolejną atrakcją jest poprawiona Oprogramowanie do transmisji, co pozwala na wymuszoną zmianę biegu na wyższy w każdym trybie jazdy aktiviertŻe Zwiększone ciśnienie sprzęgła a jednocześnie zapewnia znacznie lepsze procesy przełączania w połączeniu z wysoką wydajnością. Ta funkcja w znaczący sposób przyczynia się do zapewnienia, że ​​pomimo ogromnej mocy, R8 będzie nadal cichy i zrelaksowany podczas jazdy w ruchu miejskim.

specjalne chłodnice wody do chłodzenia międzystopniowego

Aby optymalnie wspierać wydajność R8, dodatkowe chłodnica wody zainstalowany do chłodzenia międzystopniowego. Modyfikacje zapewniają optymalne chłodzenie V10 nawet w ekstremalnych warunkach i niezmiennie zapewniają jego wydajność. Tylko ważenie 1.690 kg R8 pokazuje szaleństwo Stosunek mocy do masy. Wartości przyspieszenia mówią same za siebie: od 0 do 100 km/h to wyzwanie ze względu na wysokie osiągi i opony szosowe, natomiast czasy od 100 do 200 km/h w zaledwie 3,26 sekund i od 200 do 300 km/h z niesamowitą prędkością 5,5 sekund (250-300 km/h w 2,15 s) musi zostać ukończony. Zawsze jednak zdarzały się spore poślizgi. To znaczy z semi slicki pewnie byłoby więcej. V-maks. Nawiasem mówiąc, zostało to pokrótce wyjaśnione w filmie 370 ubrań!

Trudno w to uwierzyć, ale z TÜV

Pomimo wysokiej wydajności i rozległych modyfikacji, Wydajność R8 V10 z HGP Zatwierdzone przez TÜVco sprawia, że ​​w pełni nadaje się do codziennego użytku. A także średnie zużycie paliwa 13,4 litra na 100 km jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wykonanie jako ekstremalne wydajny należy rozważyć. Ogólnie rzecz biorąc, Audi R8 V10 Performance dostrojone przez HGP jest doskonałym przykładem tego, jak innowacje techniczne, kunszt wykonania i pasja do sportów motorowych mogą połączyć się w niesamowity pojazd. R8 to sportowiec, który wyróżnia się nie tylko na torze wyścigowym, ale także w codziennym ruchu ulicznym.

Komponent	Szczegóły
Modell	Audi R8 V10 (typ 4S), produkowane w latach 2015-2024
Strojenie wydajności	1230 PS / 1140 Nm
układ wydechowy	Układ wydechowy Biturbo ze stali nierdzewnej, 2 turbosprężarki Garrett G35-900, w modelach OPF z filtrami cząstek stałych
Filtr powietrza	2 filtry powietrza K&N o dużej pojemności w plastikowych pudełkach HGP
rury dolotowe	2 plastikowe rurki HGP zapewniające lepszą reakcję turbosprężarki
intercooler	2 chłodnice wodne z odlewanymi skrzynkami powietrznymi, zaworem recyrkulacyjnym i zintegrowanymi miernikami masy powietrza
Chłodnica niskotemperaturowa	4 x do chłodzenia międzystopniowego, z prowadnicą węża i elektryczną pompą wodną
węże	Węże ssące i ciśnieniowe
uprząż	Wiązka przewodów HGP dla 3 jednostek sterujących: Dodatkowa pompa paliwa, kontrola ciśnienia doładowania i wyświetlacz ciśnienia doładowania
pompa paliwa	Druga pompa paliwa (oryginalne Audi R8) z podwójnymi przewodami do silnika
sterowniczy	Dostosowane sterowanie silnikiem i skrzynią biegów ze zwiększonym ciśnieniem sprzęgła, wymuszoną zmianą biegu na wyższy we wszystkich trybach jazdy
TÜV	Ja

inne powiązane posty

HGP Audi R8 V10 Wydajność: arcydzieło +1.200 KM z TÜV!
Strojenie / Źródło: HGP Turbonachrüstung GmbH / Silnik OliTV

"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy