czwartek 25 kwietnia 2024 r
Menu

Wideo: +340 KM w HGP Volkswagenie T7 z 2.0 TSI!

Czas czytania 3 Min.

Wideo: +340 KM w HGP Volkswagenie T7 z 2.0 TSI!

YouTuber Silnik OliTV po raz kolejny miałem zaszczyt posiadać pojazd z firmy HGP być dopuszczonym do testowania. I tym razem był to zupełnie nowy Volkswagena (VW) T7 ze standardowym czterocylindrowym silnikiem 204 PS i 320 NM VW EA888 pod maską, który znamy również z Golfa R i Arteona R. Ale jak wiemy, jeśli w grę wchodzi skrót HGP, to temat „seryjności” nie ma już znaczenia. Dotyczy to również T7. Bo tuner z Ohmden to ma (Gmina w Badenii-Wirtembergii) z Strojenie trzeciego stopnia zmodyfikowałem tę wydajność do niezwykle imponującej PS 347 i jeszcze bardziej imponujące Moment obrotowy 521 NM windy. Do czystego strojenia chipów, prawie bez zmian w sprzęcie (zmieniany jest tylko wąż ssący), są to dość imponujące liczby. A T7 przekształca to bezpośrednio w napęd. Ponieważ przyspiesza do prędkości na wiejskiej drodze w nieco ponad 7 sekund.

+340 KM w HGP Volkswagenie T7

0-100 km / h
100-200 km / h
V.-Maks.
Seria: 9,4 s (HGP ok. 7,12 s)
Seria: laaaaang (HGP ok. 17 lat)
Standard: 200 km/h (HGP ok. 250 km/h)

I nie mniej spektakularne prędkość maksymalna. Bo autobus jeździ na maksa 264 km / h. według prędkościomierza, aczkolwiek z niewielkim nachyleniem. I uważamy to za bardzo imponujące. W końcu mówimy o vanie XXL dla maksymalnie ośmiu osób (W zależności od wyposażenia). Oprócz wzrostu wydajności, T7 ma nawet wizualny szczegół. Ponieważ pojazd z filmu jest z jednym Zestaw coilover KW wyposażony i wyraźnie obniżony. A potem jest jeszcze jeden szczegół. Bo jak już wspomniałem, to póki co „tylko” o jeden Strojenie trzeciego stopnia. Od HGP na przykład w Golfie 8 R (Zobacz link do filmu poniżej) czterocylindrowy EA888 wyraźnie o 500 PS przyniósł, jesteśmy przekonani, że T7 nadal będzie poruszać się w tym obszarze. Skoro wtedy też jest po to, żeby przezwyciężyć to szaleństwo 3.6-litrowy wymienny sześciocylindrowy BiTurbo bo do T7 pewnie nie przyjdzie. Nawet jeśli przestrzeń w komorze silnika powinna wystarczyć. Szkoda… Źródło zdjęcia: Zrzuty ekranu MotorOliTV

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

Audi RS3 (8YA) z 528 PS i 634 NM z tunera HGP!

Wideo: +340 KM w HGP Volkswagenie T7 z 2.0 TSI!

Ciężka część: HGP VW Golf 8 R z 526 PS i 629 NM!

Wideo: +340 KM w HGP Volkswagenie T7 z 2.0 TSI!

528 PS i 634 NM w Cupra Formentor VZ5 od HGP!

Wideo: +340 KM w HGP Volkswagenie T7 z 2.0 TSI!

HGP Audi RS7 (C8) z 963 PS i 1.250 NM w teście!

Wideo: +340 KM w HGP Volkswagenie T7 z 2.0 TSI!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego o tym wkładzie wideo. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane