niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 marca 2020 o 08:05

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Po japońskim zespole HKS Co. Ltd. wiosną jako jeden z pierwszych tunerów w historii ekstremalnie przebudowana 2019 Toyota Supra A90 z silnikiem 2JZ i zestawem do szerokiej gamy dla Taito Saito (oficjalny kierowca driftu Monster Energy) zbudowany pokazuje teraz inny pojazd. To zadebiutuje na nadchodzącym festiwalu Goodwood Festival of Speed ​​2019 (4.-7.7.2019) i jest już tam pokazywany. Ponownie, jest to profesjonalny pojazd dryfujący (dla Nobuteru Taniguchi) i znowu tym razem silnik BMW jest wyrzucany i instalowany jest legendarny sześciocylindrowy 2JZ GTE. Po zwiększeniu pojemności skokowej z 3 litrów do 3,4 litra, zainstalowaniu bi-turbosprężarek GTIII-4R i wielu innych zmianach, zapewnia duży moment obrotowy 690 PS i 840 NM i umożliwia sprint do 100 km / h poniżej 3,5 Sekundy. Ta kopia ma również projekt inspirowany wyścigami i, naszym zdaniem, wyraźnie przypomina Samochód wyścigowy Supra GT4 Concept pamięta.

690 PS 2JZ Moc w drifcie GR Supra

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Było obszerne Pandem rocketbunny tra-Kyoto Zestaw karbonowy z szerokimi nadkolami z dużymi poszerzonymi przednimi i tylnymi nadkolami, ogromny przedni fartuch z drzazgami, ogromne boczne listwy, wytrzymałą maskę i mocny tylny dyfuzor. Absolutną atrakcją jest jednak w każdym razie niesamowicie duże tylne skrzydło z włókna węglowego, które jest wkręcane bezpośrednio przez tylny fartuch, którego górna krawędź tworzy linię z dachem. Ponadto pojawiły się przenikliwe kolory HKS w kolorze czerwonym, fioletowym, czarnym i zielonym, wraz z zaangażowanymi firmami i, oczywiście, zupełnie nowe zawieszenie. Wyposażony jest w regulowane sportowe zawieszenie Hipermax SPL, które w połączeniu z pomalowanymi na biało obręczami kół Advan Motorsport w wymiarach 19 i 20, zapewnia kontakt z nawierzchnią drogi. Zwłaszcza w przypadku zastosowania jako pojazd dryfujący wartości pochylenia kombinacji koło-opona są wybierane bardzo agresywnie. Nawet w kabinie ta Supra nie ma już nic wspólnego z serią. Wszystko, co powoduje, że waga wyleciała i została zainstalowana, jest tylko najważniejszym sprzętem sportowym do driftu.

tylko najbardziej potrzebne w kabinie Supra

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Chcielibyśmy wspomnieć o siedzeniu kubełkowym BRIDE z sześciopunktowym pasem, przykręcanej i spawanej klatce bezpieczeństwa, prostej sportowej kierownicy i oczywiście hydraulicznym hamulcu ręcznym. Ponadto rzeczy związane z bezpieczeństwem, takie jak gaśnica lub przycisk zatrzymania awaryjnego w konsoli środkowej. Cyfrowy centralny wyświetlacz, ultralekki węgiel w kabinie, a nawet całkowicie brakujące dywany pokazują, że ten pojazd nie jest przeznaczony do jazdy na drodze, a ty też tam za zgodą nigdy nie będzie w drodze. Z dużym prawdopodobieństwem HKS zaoferuje w przyszłości mniej radykalnie przebudowaną Toyotę Supra z silnikiem 2JZ GTE, spełniając tym samym marzenia o tuningu. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w Supra HKS, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: HKS Co. Ltd.)

najważniejsze szczegóły podsumowane:

  • Debiut na Goodwood Festival of Speed ​​2019
  • Tuning przez HKS
  • Pojazd z silnikiem 2JZ GTE
    - powiększony do 3,4 litra
    - Turbosprężarka GTIII-4R-Bi-Turbosprężarka firmy HKS
    - Moment obrotowy 690 PS i 840 NM
  • Wyścigi inspirowane projektem (Pandem Widebody)
    - podobny do samochodu wyścigowego Supra GT4 Concept
    - szersze nadkola
    - wentylowane błotniki węglowe
    - duże boczne spódnice
    - Tylne skrzydło z włókna węglowego
    - dyfuzor
    - nowy fartuch przedni z rozdzielaczem
    - Szczeliny wentylacyjne w masce
  • Farba HKS (czerwony, fioletowy, czarny, zielony)
  • Kątowe przednie koła do jazdy w dryfie
  • białe felgi aluminiowe Advan Motorsport (19 calowy przód i 20 calowy tył)
  • Zawieszenie Hipermax SPL
  • Wnętrze wyścigowe
    - nowy zestaw wskaźników
    - brak informacji i rozrywki
    - Fotele wyścigowe z sześciopunktowym pasem
    - klatka bezpieczeństwa
    - elementy z włókna węglowego
    - Sportowa kierownica
    - Hamulec ręczny dostosowany do driftu
    - podłogi z gołego metalu
    - Różne wstawki wykonane z węgla na desce rozdzielczej i panelach drzwi
    - gaśnice
  • 0-100 km / hw około 3,5 sekund

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię specjalnie dostrojona Toyota Supra? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Tuning fabryczny - Toyota Supra TRD Aeroteile jest już dostępna

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Wideo: Insanity - 730 PS Toyota Supra MKIV vs. radykalny

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

CX Racing 2019 Toyota Supra (A90) z zestawem do konwersji 2JZ

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

RHD Toyota Supra na 19 calowych kołach Alu

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Wideo: Fat - 1.400PS w 2JZ Toyota Supra Turbo

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

Podgląd: Widebody 2020 Toyota Supra według wcześniejszego projektu

2JZ Toyota GR Supra Driftcar japońskiego tunera HKS

2JZ Toyota GR Supra Driftcar firmy HKS

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane