niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

"The Clown Shoe" 850 Kompresor HP BMW Z3 M-Coupe

Czas czytania 4 Min.

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Oto najbardziej szalone BMW Z3 Coupe w historii. Kto lubi nazywać się „sneaker„Z3 został całkowicie przebudowany, a główny nacisk położono na brutalny wzrost wydajności. Cylinder S54-6 został „zredukowany” do 3,1 litra pojemności skokowej i otrzymał wirową sprężarkę pracującą pod ciśnieniem około 20 PSI. Była też konfiguracja E85 i oczywiście chłodzenie, kompletne wnętrze silnika i jednostka vanos zostały dostosowane do niebotycznego wzrostu wydajności. Ponadto jego twórca podarował model Z4, znany jako „But klauna” „Garaż 54” Oczywiście całkowicie nowe zawieszenie typu coilover i nowa kombinacja kół i opon.

Nazwa projektu: „But klauna”

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Felgi to błyszczące, czarne lakierowane obręcze Rays Motorsport oraz odpowiedni sportowy tłokowy układ hamulcowy 6 z pomalowanymi na czerwono zaciskami hamulcowymi i szczelinowymi tarczami hamulcowymi AP Racing z przodu i na tylnej osi, wyposażone w siodła tłokowe 4. Z drugiej strony, wizualnie starano się jak najlepiej powstrzymać. Chociaż Z3 ma mocno przyciemnione reflektory i jest spowodowane obniżeniem i obręczami, o wiele bardziej agresywny z powodu 850 PS prawdopodobnie podejrzewałby pod długą maską.

brak oznaczenia typu w Z3 Coupe

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Chcemy również zauważyć, że w dowolnym momencie na 900 PS za kierownicą, oznacza, że ​​nad mocą silnika 1.000 PS byłoby wykonalne. Mobilny, ale najwyraźniej nie. Dlatego „dławienie” do ok. 850 KM. Jednak po uruchomieniu silnika szybko staje się jasne, że 321 KM dawno minęło. Optycznie powściągliwy sportowy układ wydechowy ma potężny krajobraz dźwiękowy i dźwięki, nawet z systemem kompresora Vortex, typowy dźwięk 6-cylindrowy BMW. A wnętrze jest prawie niezmienione. Chociaż jest większa dźwignia zmiany biegów, kilka fajnych aluminiowych pedałów i dodatkowe wyświetlacze ciśnienia doładowania itp., Nie ma nic innego, o czym warto wspomnieć, co rażąco różni tę serię.

wnętrze bez ekranu dotykowego & Co.

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Ze względu na szalony wzrost wydajności typowy „Wilk w owczej skórze„I obecnie zdecydowanie najbardziej szalony Z3, jaki do tej pory widzieliśmy. Obejrzyj prawie 30-minutowy film „Drogi nieutwardzone„W ciszy i spokoju. Doskonale wyjaśnia pojazd, a także złożoną konwersję ze wszystkimi jej etapami i niepowodzeniami. Jeśli w odpowiednim czasie znajdziemy więcej zdjęć lub nowy materiał wideo, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Zdjęcia i wideo: Roads Untraveled na YouTube)

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany pojazdami, które nie przychodzą do 100% z rąk jednego tunera? Zatem następujący fragment jest na pewno właściwy.

Szalony - samochód drift Mercedes-Benz E55 AMG (W211) V8

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Bad Boy - Ford Mustang GT Widebody z podnośnikiem Airride

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Zestaw wideł Savini Wheels & Liberty Walk w BMW i8

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Widebody Knallerbse na podstawie Daihatsu Mira Gino

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Trochę stylu JDM w PSM BMW M4 Widebody

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

WOW! BMW E38 740i Restomod z silnikiem S62 M5

„The Clown Shoe” 850 Kompresor BMW Z3 M-Coupe

Buty Clown 850 HP BMW Z3 M-Coupe Compressor

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane