Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:04

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

jest odczuwalny Kompresor Choć amerykański jak silnik V8 o dużej pojemności, a nawet w czasach zmian w motoryzacji, z naszego punktu widzenia wciąż jest daleka od złomowania. Przede wszystkim z Projekty Restomod, ale także w OEM-Tuning pojazdów, jest to forma Wymuszona wentylacja nadal często używany do poprawy wydajności. Na początku 2000 roku pojawiły się również różne modele Mercedesa, które opierały się na sprężarce, ale stopniowo zastępowano je silnikami turbodoładowanymi. Sportowe modele Jaguara i Land Rovera również miały i zainstalowały fabrycznie ten komponent, który generuje wysoki wzrost wydajności, szczególnie w średnim zakresie prędkości.

Zestaw doładowania firmy SEMA

Turbo i Nawiasem mówiąc, sprężarki również dobrze ze sobą współgrają, co pokazują różne modele VW z podwójnym ładowaniem. Ale teraz wracamy do ulepszenia kompresora od Forda, który i tak nie jest słaby Kojot-V8 Odetchnąłem kilka koni mechanicznych i więcej Nm maksymalnego momentu obrotowego w Fordzie F-150, aby uczynić konia roboczego odpowiednim do wszystkich zadań.

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

Fani samochodów, którzy odwiedzili 2021 SEMA w Las Vegas, mogli już uzyskać obraz na żywo z aktualizacji sprężarki do Coyote V8. Supercharger świętował swoją światową premierę na największych targach tuningowych w USA. W zestawie oprócz kompresora znajduje się również jeden intercooler i cały niezbędny sprzęt. Jeden układ wydechowy nie jest wliczone w cenę. Szacunkowa cena zakupu zestawu to 7.500 USD, z dodatkowymi 2.500 do 3.000 USD za instalację.

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

Klienci Forda powinni mieć możliwość zamówienia zestawu do końca roku, a dokładne ceny zostaną ogłoszone jeszcze w tym roku. W zestaw doładowania prawdopodobnie można również wyposażyć Forda Mustanga GT, ponieważ ma on również Coyote V8 o pojemności pięciu litrów, ale nie ma jeszcze oficjalnego oświadczenia na ten temat.

700 PS i Newtonmeter 800

Wzrost wydajności dzięki kompresorowi wyraźnie przewyższa proste strojenie chipów. Podczas gdy silnik jest w produkcji seryjnej PS 431 wykonać, powinien dokręcić za pomocą wymuszonej wentylacji 700 konik szarpanie za tylną oś lub za obie osie. Maksymalny moment obrotowy powinien być jeszcze bardziej gigantyczny, bo według producenta wynosi on Mierniki 800 Newtona kłamstwa. Zestaw doładowania jest jak dotąd tylko przeznaczony do F-150 z Coyote V8, dlatego według Forda nie ma możliwości zamontowania kompresora w ciężarówce z innym silnikiem. Z naszego punktu widzenia sensowne byłoby jednak również takie zwiększenie wydajności dla EcoBoost i warianty hybrydowe najpopularniejszego pickupa na świecie, ponieważ udział w rynku silnika V8 również stale maleje wraz z F-150.

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Zestaw gwintowany BILSTEIN EVO T1 teraz także dla Toyoty Supra

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

Innowacyjne materiały powierzchniowe firmy Continental — zaprojektowane z myślą o przyszłości mobilności

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

PROTRACK koła w EMS

Modernizacja kompresora o mocy 700 KM dla Forda F-2021 150!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane