Ekstremalny, ekstremalny, ekstremalny: 2023 KTM X-BOW GT-XR!

Thomas Wachsmuth 8. Września 2022 -> Samochody od AZ, KTM, Wiadomości pojazdów, Filmy

Czas czytania 4 Min.

KTM zapala się z zupełnie nowym X-BOW GT-XR wraz z szalonym projektem KISKA, wzmacniaczem mocy w trasie. Jeśli szukasz jeszcze więcej wyścigów w pojeździe, musisz poszukać rasowego samochód wyścigowy kupić. Nawiasem mówiąc, podstawą X-BOW GT-XR jest X-BOW GT2. X-BOW GT-XR waży tylko kilo 1.130 i skrzydła z otwieraniem elektrycznym Baldachim myśliwca gwarantowane opuszczenie wszystkich szczęk. Był też ultralekki, odporny na skręcanie Carbon monocoque a główną atrakcją jest legendarny, turbodoładowany 2,5 litra pięć butli Audi AG pod blachą. Dalej jest zdejmowana kierownica ze zintegrowanym wyświetlaczem LED, którego nigdy nie widzieliśmy w supersamochodzie z legalizacją uliczną.

KTM X-BOW GT-XR

Silnik z Audi RS3 i TT RS zapewnia wiele w KTM X-BOW GT-XR PS 500 a tym samym doskonale wpisuje się w radykalną filozofię sportowca. Z nieprzerwaną transmisją mocy przez elektronicznie sterowane 7-biegowa skrzynia biegów z bezpośrednią zmianą biegów (DSG) jak również mechaniczny Mechanizm różnicowy w sportach motorowych gwarantowane jest maksymalne przyspieszenie.

Nawiasem mówiąc, pod osłoną X-BOW GT-XR znajduje się Carbon monocoqueco w połączeniu ze wspomnianą konstrukcją dachu gwarantuje wyjątkowy standard bezpieczeństwa Baldachim myśliwca. Ten ostatni jest rama karbonowa z włożoną przednią szybą i oddzielnymi szklanymi drzwiami, które można otwierać z lewej i prawej strony. Aby uzyskać absolutny efekt pokazu, możesz to zrobić nawet: zdalny otwierać i zamykać za pomocą kluczyka pojazdu.

Ekstremalny, ekstremalny, ekstremalny: 2023 KTM X-BOW GT-XR!

Jeśli otworzysz dach, zobaczysz pod spodem dwa ultralekkie Węglowe fotele kubełkowe, które są wykonane w całości z kompozytu włókna węglowego w połączeniu z wytrzymałymi Czteropunktowy pas bezpieczeństwa. Niemniej jednak istnieje pewna przydatność do codziennego użytku ze względu na duży zbiornik, a 160 litrowy bagażnik (jest też bagaż Meindl) lub wspomagane elektrycznie, progresywne Wspomaganie kierownicy.

Klimatyzacja, kamera i spółka

Oczywiście jest też jeden klimatyzacja, Odpowiednio System lusterek wstecznych kamery (cyfrowe lusterko wsteczne, kamera parkowania;) aż do Oświetlenie wewnętrzne LED teraźniejszość. Dalej może smartphone może służyć jako centrum sterowania, które jest mocno zakotwiczone w uchwycie Quadlock® w konsoli środkowej. Akumulator jest ładowany indukcyjnie, a nawet jeszcze dwa Porty USB-C są tam.

Umierać Połączenie Bluetooth umożliwia współpracę smartfona z pojazdem i nagłośnieniem. Pod względem System hamowania Nawiasem mówiąc, KTM opiera się na lekkim Monoblokowy hamulec tłokowy ze stałym zaciskiem wykonane z aluminium. A ciało? Został wyprodukowany zgodnie z dewizą „mniej znaczy więcej” i nie zawiera zbędnych elementów. Jest zdominowany przez niepowtarzalny język projektowania z wyraźnymi liniami, ostrymi krawędziami i gładkimi powierzchniami w połączeniu ze szlachetnym Zewnętrzna powłoka z włókna węglowego.

maksymalna wydajność aerodynamiczna

Najważniejsze cechy trener stan to maksymalna wydajność aerodynamiczna dzięki klinowemu kształtowi pojazdu, opływowej przedniej powierzchni pojazdu, aerodynamicznie zoptymalizowanemu zawieszeniu kół, specjalnej podwoziu z tylnym dyfuzorem i zoptymalizowanemu pod kątem przepływu tylnemu spojlerowi. I podobnie jak zdejmowana kierownica, tak i ta jest wyjątkowa "kurtyna powietrzna" światowa premiera w pojeździe drogowym. Umożliwia to silne podciśnienie powietrza, a tym samym efekt ssania (efekt gruntu) z podwozia. Z powodu ograniczone ilości Nawiasem mówiąc, pozostało tylko kilka modeli KTM X-BOW GT-XR z roku 2023, które oczywiście są wykonane ręcznie. X-BOW GT-XR powinien sporo kosztować 284.900 Euro (plus podatki specyficzne dla kraju i cła importowe). Ale potem europejski jest wliczony w cenę zatwierdzenie małych serii dla całej Europy, co umożliwia korzystanie z dróg publicznych.

Prędkość maksymalna: 280 km/h (GPS)
Prześwit: 90 mm (dolna krawędź rozdzielacza VA)
Ciężar: 1130 kg
Waga gotowa do jazdy: 1.250 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 3,4 sekund
Przyspieszenie od 100 do 200 km / hw 6,9 sekund
Statyczny rozkład masy (przód/tył): 44 / 56
Przemieszczenie: 2.480 cm³
Zündfolge: 1-2-4-5-3
Moc: 368 kW (500 KM) przy 6.350 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 581 NM przy 5.550 obr/min
Maksymalna prędkość: 7.000 obr/min
Koła przednie: 5-otworowe 9×19 cali ET35 z 235/35/R19 (PowerPart: centralny zamek 9×20, ET35 z 235/30/R20)
Standardowe koła tylne: 5-otworowe 11×20 ET30 z 295/35/R20 (PowerPart: centralny zamek 11×21 cali ET30 z 295/30/R21)

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Ktm? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!